Dzięwiętnastka pojawiła się na rynku w 1988 roku i od razu zyskała uznanie kupujących nie tylko we Francji, ale również i w Europie, nawet pomimo kiepskiej opinii, jaką miały poprzednio produkowane auta. Podczas okresu produkcji wprowadzano wiele zmian w modelu podstawowym (w 1992 roku przedstawiono facelifting), a we wrześniu 1995 roku zastąpiono '19' modelem Megane.

Nadwozie '19' w 1988 roku było nadzwyczaj nowoczesne, a ilością miejsca wewnątrz model ten przewyższa '21'. Zarówno fotele przednie, jak i kanapa tylna oferują zadowalającą przestrzeń kierowcy i pasażerom. Na uwagę zasługuje również blisko 400-litrowy bagażnik (w wersji 5-drzwiowej). Kokpit nie jest może zbyt nowoczesny, jednak oferuje właściwy poziom ergonomii, choć niektórych może denerwować umieszczenie sygnału dźwiękowego po lewej stronie w przełączniku kierunkowskazów zamiast w kolumnie kierownicy, lecz jest to kwestia przyzwyczajenia. Podczas restylingu w 1992 roku oprócz zmiany kształtu przednich i tylnych świateł, kratki wlotu powietrza oraz nadania desce rozdzielczej nowoczesnego wyglądu wprowadzono wersję Baccara, charakteryzującą się bogatym wyposażeniem wnętrza auta, na które składały się m.in.: komputer pokładowy (pokazujący chwilowe i średnie zużycie paliwa na 100 km, temperaturę zewnętrzną, odległość, jaką można przejechać na znajdującym się w zbiorniku paliwie), klimatyzacja oraz skórzana tapicerka.

Zawieszenie modelu 19 bazuje na kolumnach McPhersona z przodu, z tyłu zastosowano zaś belkę skrętną ze stabilizatorem. Odnotować należy bardzo dobrą przyczepność auta podczas pokonywania zakrętów. W nadwoziu zastosowano na szeroką skalę blachy jedno- i obustronnie cynkowane, co pozwoliło ograniczyć jedną z największych wad poprzednich 'renówek' - korozję. Typowe usterki auta to: wycieki i niska trwałość amortyzatorów tylnych, usterki zamka centralnego, pojawiająca się miejscowo korozja w egzemplarzach sprzed 1992 roku oraz uszkodzenia półosi.
 

RENAULT 19
prod. 1988-1995

silniki (wj - wtrysk jednopunktowy, ww - wtrysk wielopunktowy, g - gaĽnik)
1171 ccm (60 KM) - g, 1237 ccm (55 KM) - g, 1390 ccm (80 KM) - g, 1397 ccm (60 KM) - g, 1721 ccm (92 KM) - g, 1721 ccm (75 KM) - wj, 1721 ccm (107 KM) - ww, 1721 ccm (95 KM) - ww, 1764 ccm (137 KM) - ww, 1764 ccm (140 KM) - ww, 1794 ccm (95 KM) - wj, 1794 ccm (113 KM) - ww, 1870 ccm diesel (65 KM), 1870 ccm turbo diesel (95 KM)


przykładowe dane: 1.2 benzyna i 1.9 turbodiesel (5-cio drzwiowe)

silnik i przeniesienie napędu
(1) benzynowy, pojemność skokowa: 1237 ccm
moc maksymalna: 40 kW (55 KM) przy 5000 obr./min.
maksymalny moment obrotowy: 90 Nm przy 3000 obr./min.
(2) diesel, pojemność skokowa: 1870 ccm
moc maksymalna: 68,5 kW (95 KM) przy 4250 obr./min.
maksymalny moment obrotowy: 175 Nm przy 2250 obr./min.

wymiary i ciężar
długość/szerokość/wysokość: 4155/1695/1420 mm
rozstaw osi: 2545 mm
pojemność bagażnika: 385 l (1310 l przy złożonych tylnych siedzeniach)
masa własna: (1) 940 / (2) 1060 kg
ładowność: 450 kg
Å‚ad. przyczepy ham.: 800 kg

zawieszenie
przód: kolumny McPhersona
tył: belka skrętna

osiągi i zużycie paliwa
przyspieszenie 0-100 km/h: (1) 16,1 / (2) 11,3 s
prędkość maksymalna: 165 km/h benz./ 184 km/h diesel
zużycie paliwa
- cykl miejski: (1) 8,5 / (2) 7,2 l
- poza miastem: (1) 6,4 / (2) 4,4 l
zbiornik paliwa: 55 l

żródło: http://moto.trojmiasto.pl/modele.phtml?id_modele=244