Ok to już wiem. Chodzi mi o to że skąd wiesz jaka skrzynia do jakiego silnika czy jest jakaś tabela z, której mozna to odczytać czy np. JB1 bedzie pasowała za JB5?


Treść dodana dnia 06-06-2010 16:38:

Abym nie musiał za każdym razem sie pytać na forum?

Nie ma takiej tabeli bo według tabeli żadna skrzynia z żadną nie jest zamienna

JB1=JB3
JB4=JB5

A i tu jest Pies pogrzebany Jeszce raz dzieki. Pozdro

Że tak dopytam, przy skrzyni JB1 w cleonie, półosie z JB3 podpasują, są takie same?

No własnie nie.




Treść dodana dnia 06-08-2010 21:00:

To ja mam pytanie za 100pkt.

W jakich motorach montowano JB3094, bo mam takową a taki wysoki numer pierwszy raz widze. Dobre to to? Na czym sie zyskuje, na czym traci?

to i ja mam pytanie bo już nie jestem pewien

moja skrzynia to JB1, silnik C3J na łańcuchu.
Czy jakbym chciał wymieniac np. na JB3 to na moich półosiach pójdzie czy nie?

choć moja Renia jeździ teraz w miesiącu ok 100-200 km to ma już duże problemy z wbijaniem biegów i przy skręcie strasznie szumi

zagadka. jakby to było energy i jb1 to na bank by pasowało.

w C jest zawsze problem.

Dzięki
Jedyny plus jaki jest w tym silniku to łańcuch

innych nie widzę ale jak się mówie:
"jak się nie ma co się lubi..."

Pozdro

"...to sie kradnie co popadnie"

co nie zmienia faktu że na moje pytanie tez nikt nie odpisał

Tutaj np. piszą, że to z F3P
http://www.ersatz...50708.html

w innym miejscu też mówią o tej skrzyni przy silniku F3P
http://www.autove...YYWEDCWADC




jak widac poniżej przełożenia sa takie jak w większości

http://renault191...;view=next

to inaczej. mamy dwie skrzynie. co sie zyskuje a co traci na jednej a co na drugiej wzgledem pierwszej?

przekładnia główna 16/57, biegi: 1-11/41; 2-21/43; 3-28/37; 4-30/29; 5-39/31

przekładnia główna 14/59, biegi: 1-11/34; 2-22/41; 3-28/37; 4-30/29; 5-41/31

specjalistą nie jestem ale wg mnie to:

przekładnia 14/59 na krótszą jedynkę i dwójkę (nieznacznie) przez co na chłopski rozum będzie się słabiej zbierał ale za to szybciej jechał

krotsza skrzynia to chyba lepsze rozpedzanie?

a co ja napisałem hehe
im krótsze przełożenia tym szybciej będzie się zbierał

na to co wyżej trzeba spojrzeć przez lusterko


Treść dodana dnia 18-08-2010 13:32:

najlepsze dla skrzyni to by miała krótkie 1-3 a długie 4-5

Wówczas fajnie się rozpędza do 3 a powyżej jest ekonomiczny

napisałeś że bedzie sie słabiej zbierał

oj każdy może się nie wyspać ale żeby tak od razu się nabijać

Dla tych którzy nie mają kalkulatora w oczach

pierwsza ma zatem główne 3,56 na jedynce 3,72 na dwójce 2,04 na trójce 1,32 na czwórce 0,96 piątka to 0,79

druga główne 4,21 na jedynce 3,09 na dwójce 1,86 na trójce 1,32 na czwórce 0,96 piątka to 0,75

Tak na oko to jedynka będzie podobna w obu na dwójce druga skrzynia będzie krótsza podobnie na trójce i czwórce

czyli skrzynia druga jest lepsza do rozpędzania, ale pewnie na vmaxie traci sporo do pierwszej?

mowa oczywiscie w obu przypadkach o montazu skrzyni w takim samym silniku

owszem ale nie będzie to tak, że sporo traci.


Różnice są nie duże ale nie mam kalkulatora w oczach


i musi być w tym samym silniku bo inaczej dyskusja nie ma sensu

w v max będzie różnica choć żeby sprawdzić jak duża to się nie dowiemy bez testów bo przełożenie przełożeniem. Kwestia jak ono się ma do krzywej momentu i mocy danego silnika


Treść dodana dnia 18-08-2010 15:08:

Nie mędrkując można zostawić lub przełożyć skrzynie zawrotnej różnicy nie powinno być