jak w temacie potrzebuje dokładny wymiar bagneta do 1.8 16 v bo kurcze ten co teraz mam nąstop pokazuje stan pod minimum i tak sobie mysle ze on nie jest orginalny bardzo prosze o podanie tego wymiaru i jak wam sie chce to jescze zdjecie prosiłbym zeby por pownać

a jaki silnik? 704 czy 700?, 704 mial z zolta plastikowa koncowka a 700 bylo takie oczko zawiniete tylko.
mialem w garazu obydwa, ten od 700 gdzies wsiakl, a od 704 ma nastepujace wymiary: dlugosc:51cm od miejsca gdzie chowa sie w rurce(razem z czescia plastiku) do konca, od konca do poziomu minimum jest 2,75cm a do maximum 5cm. pamietam, ze ten od 700 nie pasowal do 704.

dzięki za odpowiedz i tym razem mnie zaskoczyłeś bo mam bagnet z żółtą koncówką { czyli orginalny }i własnie wymieniałem dziś olej i wlałem na oko 4 litry może dobrze moz troszke mniej ale własnie nie mam jak sprawdzić bo ten bagnet nic niechce pokazywać " i dlaczego tak sie dzieje ?

chyba jednak za mało wlałeś oleju, ja na wymianę kupuje 2x 4 litry i zawsze przy nalewaniu otwieram tą drugą bańkę

4 litry to na pewno za malo, do f3n nalezy lać rowno 4,5 , wiec pewnie w 16v troche wiecej.

5 ltrów wystarczy chyba -- bo jak wiadomo przeleje ponad stan i moze mi zimeringi wywalić

wedlug katalogu ma byc dokladnie 4,3 litra, nie wiem jeszcze czy ma znaczenie jaka masz miske, stalowa czy aluminiowa, u mnie jest alu. A jak ci pokazuje wskaznik poziomu oleju na desce? sam juz nie wiem, moze masz jakas dluzsza rurke o bagnetu albo co? wez sobie jakis dlugi kawalek twardego drutu i sprobuj nim zmierzyc jaki masz poziom od dna miski. ja jak wymienialem olej to wlalem 4 litry i juz pokazywal bagnet na srodku miedzy min i max jak juz napelnil sie filtr to troche spadlo i dolalem jeszcze te katalogowe 3 setki.

juz wszystko wróciło do normy -- miske mam aluminiową apropo bagneta -- wtedy nie pokazywało ponieważ zauwazyłem ze po wymianie oleju wlałem 5 litrów i teraz bagnet pokazuje max czyli on wcześniej nie pokazywał ponieważ miałem mniej niz 4 litry co za tym idzie ze on ma rozbieżność do około litra między min i max i dzięki za porade

teraz zostaje tylko problem silnika jak jest zimny czyli na gazie nie chce wejsc na obroty odrazu gasnie a jak sie zagrzeje to jest ok 800 obr a na paliwie nąstop mam 2500 tyś obrotów czy zimny czy ciepły i tu teraz wielka nie wiadoma bo tych czójników jest od cholery a im wiecej elektroniki toczłowiek bezradny *realsad*

tu Ci za bardzo nie pomoge bo nie mam i nie mam zamiaru miec gazu ale jak na benie masz dokladnie 2500 obr to masz padniety regulator biegu jalowego(silnik krokowy), albo spalony uklad sterowania nim w kompie, tez niedawno wymienialem kompa z tego powodu, wyciagnij kompa z puchy i zobacz, jak jest zjarany to odrazu bedzie widac i czuc