sofino napisal:

a sprawdzales kompa? moze masz spalony uklad sterujacy zaworem, wyjmij kompa z puszki i obejrzyj.

panowie a moze ktos wie gdzie jest dobry mechanik we wrocku od 16v. moja ma po 11,5 cisnienie na cylndrach i bierze mi olej.musze cos z tym zrobic.

moja ma 10tys przebiegu i tez bierze tak z setke na 2000km
to normalne, ten typ tak ma, jak Ci bierze duzo to pewnie uszczelniacze zaworow.

sorry za OT krisman ile ma przebiegu twoja renia?

no, renia ma duzo wiecej, ale obecny silnik ma 10 tys, wsadzilem fabrycznie nowy

koledzy co powiecie na to ja mam ciśnienie na cylindrach na ciepłym silniku 14 i możecie mi dać namiary na jakiegoś faceta od 16v żeby mi podczepił go pod jakiegoś kompa w okolicach radomia,kozienic ,albo puław ,a do tego spala ok.800ml.oleju na 2200km.

hhhh jakto fabrycznie nowy podpucha jakas?

Dlaczego podpucha? kupilem nowke F7P, jeszcze zamontowany na fabrycznej palecie, w komplecie ze wszystkimi czujnikami, kablami, swiecami i sprzeglem za jedyne 2800 PLN. W dodatku w dniu moich urodzin

Ja bede za jakis tydzien moze juz cos wiedzial co do mojego renifera i planuje wizyte na kompie. Wiec sie do mnie odezwij

Kolegom z Radomia (Crackers)i co odwiedziłeś już jakiegoś mechaniora jak tak to daj namiary i co ci sprawdzał i na ile cię skasował? z góry dzięki

Niestety jeszcze auto jest w rozsypce i troche potrwa zanim bede na kompie, ale dam znac Ale do 2 tygodni na 100%

ostatnio mialem dziwna akcje, mianowicie jak zwykle zawieszka obrotow na 1500, zgasilem silnik, odpalilem a obroty nadal 1500, otwieram mache i zobaczylem, ze jeden kabelek od potencjometru przepustnicy sie urwal, wlozylem zapasowy i ok, jednak nadal po przekroczeniu 4 tys na obciazonym silniku obroty sie zawieszaja, jak to jest z trybem awaryjnym kompa? czy obroty nie sa przypadkiem na 1500? jesli tak to podejrzewam jeszcze pompe paliwa, byc moze nie daje wystarczajacego cisnienia lub ilosci paliwa, sonda wykrywa zbyt uboga mieszanke i komp przelacza sie na awaryjny tryb? pytanie do tych co maja LPG: czy na gazie tez macie ten objaw czy tylko na benie?

Bylem na kompie, nic nie wyszlo

Ja się dołączam do tematu..
Gdyż moja renia również po [rzekroczeniu 4tys obrotów trzyma potem 1,5 tyś obroty. Gdy zgaszę i odpalę to ok około 900. I mam gaz i to się dzieje na benzynie i gazie. Niedawno spalił mi się komp (inna hitoria) i na tamtym kompie było to samo jeszze przed awarią i po wymianie kompa na dobry tez są takie same objawy.. Słyszałem że to jakis czujnik prędkości.. Ale nie wiem bo sie nie znam..
prosze o pomoc pomożecie mi i koledze wyżej jezeli ma jeszcze r19 16v

czujnik predkosci odpada w takiej sytuacji.

no to w takim razie no nie mam pojęcia .. co to może być krokowy się jakoś zawiesza

a napięcie na TPSie ile wynosi ? u mnie taki problem występował jak miałem źle ustawionego TPSa

no prawdopodobnie jest źle ustawiony bo wymieniałem go. A jak bylrm u gazwnika i elektryka i mowiłem mu to i prosilem zeby mi ustawił dobrze to on na to że jak jedzie i nie faluja obroty to dobrze.. A co trzeba miec do ustawienia tps

miernik i wiedza Miernik musisz sobie sam załatwić wiedzę zdobędziesz w dziale faq poświęconemu silnikom F7P

Po pierwsze trzeba WIEDZIEĆ jak go ustawić. Zwykły mechanik Ci tego nie zrobi.

Co potrzeba? Miernik uniwersalny (woltomierz).
Reszta w tematach pobocznych (w tym moim Dochodzenie do prawdy czyli próba przywrócenia F7P do stanu używalności)