Jak chcecie to kombinujcie. U mnie też nie ma impulsatora na lince a wszystko jest ok.

i komputer pokladowy Ci dziala?

może to być też kwestia uszkodzonego czujnika temperatury przez co auto cały czas na ssaniu chodzi

tylko najbardziej dziwi zależność zawieszania się obrotów od otwarcia drugiej przepustnicy

@maestro: Kompa jeszcze nie ma. Czeka aż sie wezmę i przełożę deskę. A narazie wszystko stoi w miejscu bo muszę czarną szesnastkę ogarnąć.

czujnik temp raczej odpada.. Ostatnio ,dobry mechanior sprawdzał u mnie czujnik temp i twierdzil ze ok.. wiec raczej odpada no ciezko powiedziec od czego tak sie dzieje...
Dzisiaj spalilem delikatnie gumiaka i na 1 biegu po opadnieci z obrotów ok 6 tys spadly normalnie.. dziwne..

Mialem to samo.
pojawiło się samo z siebie z nikąd nagle
(tzn jak maestro wsiadł do samochodu hmmmm...... )

Poprawiło się znacznie po regulacji tps'a (tak jak podejrzewałem od początku) - chyba się jakoś zawieszał po cypowaniu i nie miał wolnych obrotów.

Popraiwłem go znów na 0.19-0.20V na zapłonie i jest ok.

ja sobie (z racji braku krokowca) pomogłem linką gazu. co prawda na zimnym i tak trzeba lekko trzymac gaz (nie moge dojść śruba w miejscu krokowego tak aby na zimnym nie zdychał) bo zdechnie momentalnie, ale jak sie rozgrzeje ~1000obr. Co ciekawe przy butowaniu czesto obroty zostają mi na 1500 albo 2500. Dziwne, ale linka na tym czymś gdzie jest zawleczka do zablokowania przeskakuje na nastepne wgłebienie

ktoś rozwiązał problem z zawieszaniem się obrotów na 1500 ? może faktycznie to wina TPS-a ? u mnie na zamkniętej przepustnicy ustawiony 0,19-0,20V a na otwartej maks 4,5V (powinno być około 4,7V), możliwe że TPS ma gdzieś przerwę w górnym zakresie wtedy komp odczytuje brak jego sygnału i wchodzi w tryb awaryjny - co myślicie o tym ? dodam że u siebie mam zrobiony mod z tymi kryzami na odmach (mod z forum renault clio) ale to nie rozwiązuje problemu zawieszania się obrotów po ostrej jeździe.


Treść dodana dnia 25-09-2011 22:55:

tak z ciekawości odświeżam wątek

może ktoś rozwiązał problem zawieszania się obrotów na 1500 po ostrym cypowaniu ?

ja w tym kierunku: wymieniłem sondę, wymieniłem TPSa + ustawienia, uszczelniałem dolot , wstawiałem kryzę na odmie i nic nie pomogło, z Mateo ustaliliśmy również że nie jest to wina braku czujnika na lince prędkościomierza ( on także go nie ma a obroty się nie zawieszają)

temat drążę bo może się przydać dla potomnych

z michorem doszlismy do tego ze przynajmniej u niego zawieszały sie przez tps. u mnie nigdy tego nie było wiec nie wiem.