jeśli ktos ma zdjecia albo linki do zdjec wlasnie tego silnika bylbym wdzieczny gdyby je tu mogl zamiescic . najbardziej interesju mnie jak wyglada kolektor ssący .

z gory dziekuje

mam w pdf całego manuala do tego silnika daj emila to ci prześle

czy w tym silniku kolektor wydechowy jest polączony z kolektorem ssącym ? chodzi mi o ten model silnika zasilany gaznikiem weber 32

sas260 co do Twojego pytania, to nie są połaczone. Napisz dlaczego pytałeś? Mam ten sam silnik i trochę o nim wiem, może coś pomogę.

ale masz na gazniku ? jesli tak to powiedz mi jak wyglada kolektor wydechowy ? i czy jest z przodu silnika czy z tylu , czy jest polaczony z kolektorem ssacym tak jak w 1,4 c1j

ja mam na gaźniku tego 1.4 energy. Ma to 80 koni i oznaczenie E6J. Oczywiście gaźnik.
Silnik wygląda tak:

[img]http://img70.imageshack.us/img70/4445/061202140719hj1.th.jpg[/img] is not a valid Image.
Kolektor wydechowy jest z przodu.
jeśli potrzebujesz bardziej szczegółowych to daj znać to jutro zrobię

Tak jak Thomsonicus mam E6J (zresztą w podpisie) 80Hp Kolektor jest z przodu, z niczym nie połączony prócz wydechu

to teraz mam pytanie czy ten kolektor z gaznikiem bedzie pasował ? http://www.allegr...l_bcm.html a tak po za tym to co daje w tym silniku te 80 KM ?

Sas, chcesz to zamontowac do swojego silnika (czyli takiego jak ja )? czy jak?

narazie sprawdzam czy pasuje a pozniej jak by pasowalo to bede zakladal , przerobie tylko kolektor wydechowy i bede probowal spasowac . a ty jaki masz silnik

potrzebne mi jest jak najwiecej informacji o tym silniku poniewaz zamiezam zlozyc w swoim silniku C1J gaznik Weber 32 ktory pracuje w 1,4 energi . Pierwotny plan zaklada oddzielenie kolektora ssącego od wydechowego poniewaz umnie sa popłczone i powoduje to ze paliwo jest ogrzewane , zalozenie kolektora od fiata ritmo 1500 z gaznikiem weber .robil juz ktos cos podobnego ? jak myslicie uda sie i prosze mi tu nie pisac ze zeby zwieszyc moc auta to najlepiej zrobic swap 18 16v bo to juz wiem ale ja chce wyciagnac jak najwiecej z 1,4

bys musial poczytan na forum renault 5.kiedys tesz szukalem o tym silniku bo w poprzednim autku mialem c1j i cdhcialem zwiekszac moc.i dowiedzialem sie ze renault 5 mialy one od 60km do 120(wersjaa turbo) bodajze i ze bylky wersje z innym gaznikiem i mialy 72KM.ale ciezko znalesc taki gaznik

SAS a nie lepiej kupić cały silnik może wyjdzie prościej skrzynia będzie pasować trochę gorzej z resztą ale kto wie jak masz C1J... czy kable nie podpasują...
Ja pchnąłem taki silnik w lipcu za 600 pln(z tego co pamiętam) i to był komplet z gaźnikiem kolektorem (tylko bez okablowania)...
tu masz przykład: http://moto.alleg...nergy.html tylko to jest e7j (na wtrysku) dalej nie chciało mi się szukać...
Pozdr Marcin

Kolektor ssacy musi być podgrzewany. W silnikach F3N przez kolektor ssacy przechodzi kanał układu chlodzenia. W niektorych silnikach F2N (gaźnik) kolektor jest ogrzewany elektrycznie.
Czmu kolektor musi być ciepły tego nie bede pisał bo nie zamierzam tutaj robic wykladu nt. dzialania silnika benzynowego.
C1J i C3J to konstrukcja stara jak świat, i byla robiona bez zadnych oszczedności oraz tak zeby jak najdluzej pracować bezawaryjnie. W przeciwieństwie do dzisiejszych konstrukcji silników. Gdyby kolektory mogły być rozłaczone i nie grzane to tak też by zrobili w fabryce, przy okazji w silnikach C3J pozbyli by sie ciągle pękającej uszczlki miedzy kolektorami ktora powoduje dosc pracochlonna naprawę.

Gaźnik z aukcji to faktycznie gaźnik z E6J. Czy podpasujesz do C1J tego nie wiem.

[img]http://img521.imageshack.us/img521/8991/zdjcie032ly3.th.jpg[/img] is not a valid Image.

witam musiałem się pochwalić http://www.renaul...y/pfft.gif

ale odgrzebałeś kotleta, tak stary ze prawie zielony

kotlet niezły, bo jeszcze z fotkami jak R19 miałem. teraz japończyk jestem prawie-bezdachowy :-)
Pozdro dla klubu, miło spoty wspominam po dziś dzień

Thomsonicus cos mi sie wydaje ze niedlugo bedziemy sie tymi samymi autami wozic w squadzie juz jestem pozdro nx squad

Witam, również połasił bym się na tego pdf-a ;]
idzikowskir(at)o2.pl