@milas92 zupelnie co innego. przejrzyj ostatnie tematy bo dopiero było o podpinaniu licznika (z diesla) do....traktora

mam cos takiego. nie widze tego traktora: D
www.speedyshare.c...

sorry, pisze z tableta

@milas92 http://renault19....d_id=42460

mam prośbę
czy ktoś posiada zdjęcia płytki zwykłych digitali?
interesuje mnie też to jak jest podpięty wyświetlacz komputera pokładowego

@playazka dzięki bardzo

w załączniku dodaję instrukcję serwisową do renault 21, od strony 56 są opisane digitale
jest tam opisane wszystko, od opisu kostek, przez kody błędów które pojawiają się przy zapłonie (kody Ex) po wskazówki jak wykryć przyczynę problemu

jakoś podlinkować może w pierwszym poście?

aha, i serwisówka jest po angielsku

proszę bardzo

dobra, z problemów jakie na razie mam oprócz obrotomierza bo prędkościomierza nie sprawdzałem, to tak:
kierunki zamienione miejscami
przeciwmgielne (chyba tył) oraz podgrzewanie tylnej szyby zapalają tą samą kontrolkę podgrzewanej szyby...

z kostki "black" nie mam podpiętych na razie dwóch pinów, masy od komputera pokładowego pin 4 (u mnie go brak) oraz plusa przed zapłonem pin 15, może to na coś wpływać?

Przemienić piny we wtyczce manetki


Instalacja chyba przemieniona pod zegary z clio, bo tam właśnie wyświetlanie grzania szyby i tylnych przeciwmgielnych było odwrotnie

coś masz nie tak podłączone, albo brakuje którejś masy.

jedyny problem z tym licznikiem był z czujnikiem temperatury (kontrolki) bo w r21 był inny czujnik, wskazanie było ok

to tak, dodam że kostki z kompa pasują
także pasuje kostka czarna, którą czasem można spotkać pod panelem nawiewu, zależnie od wersji wiązki (w ph1 full jest taka)

ramka na pewno nie pasuje z r21 ph2 z zegarami podobnymi do 19stki, jest za mała

górną pokrwke zakładasz z 19tki a w liczniku ten biały plastik oklejasz albo malujesz na czarno i nie rzuca sie w oczy. Na dole zostaje szpara, trzeba ją wypelnic jakos, ja tam docinałem wstawke z tej górnej pokrywki

zastanawia mnie obecność trzech miejsc na przełączniki:
SW1, SW2, SW3
SW1 odpowiada za reset komputera pokładowego

SW2 i SW3 są niewykorzystane, choć są połączone z głównym mikrokontrolerem

na przycisk SW2 widać delikatne wgłebienie, tak, jakby jego obecność była planowana, na SW3 miejsca brak.

jak jest podłączony wyświetlacz do płytki zegarów? czy jest jakiś pośredni układ/płytka? ilość pinów w tym złączu jest mniejsza niż w złączu pomiędzy płytką ze sterownikiem LCD zwykłych zegarów z kompem a płytką z kontrolerem, a większa niż złącza LCD (czyli nie jest sterowany bezpośrednio)
oczywiście z radością przyjmę każde zdjęcie (im lepsza jakość/rozdzielczość tym lepiej)

@Kujtek
Poszło PW z fotkami i łopatologicznym opisem odnośnie lcd kompa pokładowego

Przycisk SW, to chodzi Ci o te gumeczki, takie jak w przypadku resetu kompa pokładowego?
Z tego co kiedyś analizowałem to od czoła możliwe były jeszcze dwa przyciski funkcyjne (nie licząc resetu analogowego licznika dziennego i oczywiście resetu kompa pokładowego):
1. Gadaczka (zapewne repeat)
2. Przełącznik pomiędzy wskazaniami prędkości kph a mph

Aczkolwiek nie przedstawiam tego jako 100% pewnik

SW3 wygląda bardziej na przełącznik w obrotomierzu bo jest bezpośrednio (no, prawie 15ohm z diesla, 18ohm z benzyny) połączony z pinami od sygnału obrotomierza

kolejne spostrzeżenia:
wyświetlacze LCD są przystosowane do wyświetlania również obrotów dla benzynowego silnika - skala do 7000obr/min
można w jakiś sposób przełączyć wyświetlanie prędkości z kilometrów na godzine na mile, jest oddzielny segment z "mph" ale jeszcze nie wiem jak się do tego dobrać


Treść dodana dnia 25 maj 2014 19:34:

wyświetlacz komputera pokładowego jest identyczny jak ten w zegarach analogowych z komputerem

taśma jest tego samego typu, tylko krótsza

wyświetlacz jest sterowany kontrolerem HD44100H, w zegarach analogowych są zamiast niego przynajmniej dwa odpowiedniki: KS0061 oraz KS0065
po co to piszę? bo do hd jest sporo materiałów i jest możliwość uruchomić go bez układu komputera pokładowego

do tego dochodzi ciekawa rzecz, a mianowicie mikrokontroler który jest odpowiedzialny za obliczanie spalania itp. jest taki jak w zegarach analogowych, ten sam mikrokontroler steruje samymi zegarami DIGITAL zarówno w wersji benzynowej jak i dieslowej

SW2 (ten na środku, który ma zaślepkę) jest od zmiany kilometrów na mile


dodaję fotkę "adaptera" z 3 kostek, kostki kompa, kostki olejowej na kostki digi
w pełni działają, plug&play
jedyna rzecz to do dodania to przełącznik obrotomierza pb/on bo obecnie podpięty kabelek dla pb

ktoś takie chce? mogę zrobić, tylko kostki mi potrzebne


Treść dodana dnia 03 czerwiec 2014 13:11:

w załączniku dodaję skan z instrukcji obsługi z opisem digi

wychodzi na to ze były 3 przyciski, gadaczka, km/h<->mph, reset


Treść dodana dnia 04 czerwiec 2014 19:07:

Odpaliłem obrotomierz w digi dieslowych w swoim złomie, bez zmiany jakiegokolwiek elementu.
Wystarczyło dorobić jeden kabelek, a mianowicie "terminal W".
Wystarczy przylutować przewód do stojanu przed diodami.

Jak ktoś ma pretensje że podbijam temat dodawaniem postu to jak bym edytował to też by był podbity...


Treść dodana dnia 28 listopad 2014 14:03:

dorzucam 2 ciekawe fotki
pierwsza to digitale wyskalowane do 7000 obr/min, z kontrolką stanu spryskiwaczy ale bez komputera pokładowego

druga digitale z dziwnie szeroką zaślepką na przycisk, zwróćcie uwagę na środku zegarów


Treść dodana dnia 28 listopad 2014 14:05:

.


Treść dodana dnia 04 grudzień 2014 02:05:

___________________________________________________________

"Poświęciłem" swój impulsator i postanowiłem go "popsuć"

Galeria z rozbierania impulsatora

Żadna część nie ucierpiała

*kliknij na obrazek poniżej aby przejść do galerii*



Treść dodana dnia 30 listopad 2015 10:56:

Proszę bardzo, oto jak przerobić pływak z 19 przeznaczony pod komputer pokładowy na taki który dobrze wskazuje paliwo na Digitalach.



Rezystor ma mieć DOKŁADNIE 20 Ohm

Sprawdzałem i jest idealnie, na pływaku na max w dół jest 3-4L a na uniesionym na samą górę pokazuje dokładnie 55L.

podłączenie czujnika niskiego poziomu płynu do spryskiwaczy, jest możliwe w r19 ?

pewnie, ktoś tu chyba na forum to robił, nie wiem czy nie maestro
zwykły czujnik z laguny, dziura na dole zbiorniczka z boku i tyle
przynajmniej tak pamiętam


jest opcja nawet na czujnik poziomu płynu chłodniczego ale nie mogę się dokopać do numerów zbiorniczka od R21 z dodatkowym gwintem na taki czujnik

Tak dokładnie czujnik z Lagi II megane II Espace IV montaż z boku majster to robił czujnik działa na zasadzie 2 elektrod jak braknie płynu nie ma przepływu prądu.
Pozdrawiam
M

takie coś trzeba zrobić żeby poprawnie działała kontrolka przegrzania, można na stałe dać do masy albo zmienić czujnik na taki jak w r21 ale po co