Ale chwila. Ile kabli masz podłączonych do alternatora?

kurde, niech mi sie przypomni... 3...


Tak. gruby czerwony, cienki czarny i kostka.

Chwila.

Gruby czerwony, czarny (te sa przykrecane tak?) i kostka. kostka z dwoma kablami?

Owszem

No to w ogole nie masz podpiętego obrotomierza. W dieslu z alternatora wychodzi jeszcze jeden obwód - taka blaszka do nasunięcia konektora z przewodem (jak przy rozruszniku np).

Pewnie masz alternator od benzyny a te nie mają wyprowadzenia na obrotomierz. W razie czego mam alternator od diesla

a jak wygląda od TD? masz może zdjęcie?

one wizualnie sa identyczne. mają tylko dodatkowy obwód/wyprowadzony styk na zewnątrz alternatora do którego podpina sie przewód do obrotomierza.

http://photos07.a...22959924_1

takim z tyłu?


w takim razie rozumiem, że nie mam co liczyć na obroty? chyba że znajdę kable....

Dokładnie tak, ten z tylu.

no to gość mnie oszukał co do alternatora


mój alternator [img]http://img9.imageshack.us/img9/9495/alternatorf.th.jpg[/img] is not a valid Image.

albo sam nie wiedział, albo było to działanie celowe

powiedz mi jeszcze, czy ten alternator naładuje mi dobrze akumulator, nie będę miał problemu z nim, bo jakoś nie mam w planie kupna alternatora, bo dziś kupiłem lakier na całe auto

Tzn? Bo wyleciałem chyba z nurtu

Chciałbym prosić o radę, czy ten alternator naładuje mi akumulator dobrze i czy nie bede miał z nim problemu? bo teraz się spłukałem by kupić alternator

Jezeli jest sprawny to bedzie ładował ;

Dziękuję

W kwestii obrotomierza, kabelka na 8 pinie i wyjścia ze wzmacniacza impulsów. Dzisiaj się zawziołem i pokonałem problem z moim obrotkiem. Z cała odpowiedzialnościa twierdzę, że sygnał na 8 pole 13 pinowego złącza wychodzi z 1 ściezki 3 pinowej wtyki na wzmacniaczu pod cewką. 1 scieżka jest od strony silnika (nie od strony nadkola) Bezpieczniki były ok, przewód na mierniku ok, obrotek leżał martwy lub czasem tylko działał jak chciał. Wstawiłem drugi przewód i podłaczyłem zamiast fabrycznego. Wszystko już działa jak nowe .
Pozdrawiam i Szerokości

Natomiast z moim obrotkiem mam nadal problem, wszystko przeczyszczone, przeleciałem nawet grafitem po stykach itp, sygnał powinien dochodzić, i czasem obrotek mi działa, ale większość czasu niedziała, niewiem co jest, przeważnie zadziała gdy poskaczę trochę po dziurach, niemam pojęcia co może być, dałem już bezpośredni kabel od cewki, i tak nieruszył, co poradzicie?

Zmiana zegarów.

czy można ten obrotek przywrócić do łask? zeby działał? coś przelutować itp itd? bo z zegarami to trochę krucho a brak kasy dokucza...
powiedzcie mi też bo to związane jest z zegarami, niedziała mi wskaźnik poziomu paliwa, rezerwa jest ok bo zwarłem kable według instrukcji na forum i działa, a wskaźnik leży nieruchomo. co może z nim być?