witam,
mam pytanko, poniewaz niewiele w szukajce znalazlem na ten temat.
czy warto regenerowac polosie? podczas skretu stuka, mechanik powiedzial ze to musi byc polos, zaproponowal uzywke za 150zl, ale ja nie chce, bo na to nie ma zadnej gwarancji. stad pytanie czy jest mozliwa regeneracja poloski, na czym ona polega( wiem ze przegub walnal, w jaki sposob oni go regeneruja, skoro niby sie nie da, bo tak ktos tu juz pisal) i czy warto, bo opinie sa rozne i ewentualnie ile nowa polos moze kosztowac. jestem z okolic kielc, moze ktos cos pomoze, doradzi. z gory dzieki. pozdrawiam

ogolnie to ja bym tego nie regenerował wkoncu to układ napedowy i nie warto na nim oszczedzać. 150zł za używke bez żadnej gwarancji to dużo.

wiec co mam robic? znalzlem cos takiego. co ty na to?

http://moto.alleg...wingo.html

Nie ma czegos takiego jak nowa półoś drogi kolego. Szanujące sie firmy (LOBRO czy METELLI) profesjonalnie je regeneruja, a jesli chcesz nowke to niestety czeka Cie wizyta w serwisie i wydatek rzedu tysiaca zlotych. Za 300 zlotych kupisz juz polos wspomnianych firm. To, ze na Allegro ktos pisze, ze to nowa polos za taka cene to cos mu sie pomieszalo w glowie.

ogolnie z regeneracja roznie bywa z uzywana jak luzu nie ma to powina byc na 99%oki za regenerowana u nas chcieli 280 pln poszukaj lepiej uzywanej

zgadza sie te polosie sa regenerowane przez firmy ktore sie w tym specjalizuja, w uzywki nie wierze, dlatego kupie ta po regeneracji. powiesdzieli mi w sklepie ok 220-250zl. tylko teraz mam pyatnie takie, jak dokladnie sparwdzic ktora poloska jest walnieta, bo stuki sa przy skrecaniu w obie strony podczas jazdy i w momencie kiedy troche gazu dodaje, wiec rozumiem ze to pewne ze poloska jest walnieta. tylko teraz pytanie z ktorej strony, bo to slychac tka jakby po srodku. jak to mozna sprawdzic? i jeszcze jedno jak wykrecic ta poloske i czy to trudne, bo z tego co pamietam, jak mi mechanik wymienial lozysko i marzete na polosce to samo zdjecie i zalozenie zajelo mu w sumie nie cale pol godziny. a chcialbym sam to zrobic. z gory dzieki za pomoc

Jesli to lewa polos to czeka Cie takze spuszczanie oleju ze skrzyni biegow. Przy prawej nie wiem jak to jest.

Prawa półoś składa się w dwóch przegubów. Rozpinasz ją koło skrzyni biegów i wyciągasz dwa przeguby na zewnątrz bez spuszczania oleju ze skrzyni.
Przy lewej półosi musisz spuścić olej ze skrzyni.
Na zdjęciu górna półoś, to prawa, a dolna, to lewa (oczywiście od Clio, ale budowa jest identyczna!)
aukcja z półosiami

P.S. W tym dziale (układ przeniesienia napędu) znajdziesz tematy o wymianie osłon na lewej i prawej półosi.