Na bank to zawieszenie? MI tak zjadliwie chicocze....silnik bo poducha jest teges pod alternatorem i powaznie mowie jak przeczytałem początek posta mówie - to samo co u mnie

forest ja ci powiem co ja bym zrobil, jezli belka sie nie polamala to bym regenerowal, wymieniasz lozyska i silent bloki i mozliwe ze drazki i masz nowa belke na kolejne 200tys za 700zl z robocizna, nie oplaca sie kupowac uzywek a calej belki nowej tez sie nie oplaca. ja bym tak zrobil i tak zrobie juz nie dlugo jak naciulam pieniedzy i nie sprzedam reni

Jak siadają łożyska igiełkowe w belce na łączeniu dwóch rur to uginając się piszczy gumowa uszczelka zabezpieczająca która potrafi także wypaść....i wystarczy odchylić uszczelkę i wpuścić towotu do środka i piszczenie zniknie. Polecam regeneracje belki jednak.

jakie koszta regenaracji wychodza?

Podłącze się z premedytacją pod temat
Mam luz na tym czopie, na którym pracuje łożysko tylne, z tego co wyczytałem to ono raczej samo nie jest wymienne tylko z całą belką. Czy tak jest na pewno ? a może jednak jest możliwość wymiany samego czopa

Planuję zregenerować belkę za 125 zł !?
Kupiłem już na allegro łożyska belki za 55zł + dwie tuleje za 70zł
Robocizna we własnym zakresie To lubię Tokarz sąsiad dotoczy mi tuleje w ramach pomocy sąsiedzkiej i do dzieła
Jak się uda robota to może napiszę jak poszło i zamieszczę zdjęcia jak kolega poprzednik

Marcinn czop jest nie wymienialny bo tanowi integralna część wahacza belki.

WoŹny Dzięki za odpowiedź to mam problem, przecież nie będę zmieniał belki z powodu głupiego czopa ;/ Coś trzeba będzie pokombinować, słyszałem coś o tulejach teflonowych, chyba się za tym zakręcę

Normalnie nie idzie odkręcić 4 śrub stabilizatora , klucz 16
Nawet nie idzie odkręcić dolnych śrub amortyzatorów , klucz 18
( Amortyzatory idzie odręcić przy górnym mocowaniu )
WD 40 nie pomaga chyba że to jeszcze będę polewał parę dni
Kiepsko to widzę w szczególności śruby stabilizaytora Chyba tylko jakiś palnik pomoże

A tak oto wygląda łączenie rur mojej belki
Belka przybrała kształ litery V , a spod uszczelniacza wylatują igiełki łożyska co zresztą widać

PS. Jakoś nie chce się załadować zdjęcie


Treść dodana dnia 13-05-2009 13:34:

Poddaję się Oddaję auto do warsztatu Znalazłem warsztat w Tychach za 450 zł , Świdnica też chce 450 zł no i jest Sosnowiec za 350 zł więc padło na Sosnowiec Podaję namiary dla "potomnych" :
Sosnowiec, ul. Jana III Sobieskiego 58 a
tel. 032 2970730


Treść dodana dnia 13-05-2009 13:41:

A te 4 śruby od stabilizatora ponoć się urywa łebki i idzie ich wybić

Śruby stabilizatora najszybciej odciąć kątówką. Co do innych śrub jak masz porządne klucze, to najwyżej kawałek rurki i muszą pójść. Jednak dla Ciebie problem już się zapewne zakończył.

wiec ile ta przyjemnosc?

[img]http://images43.fotosik.pl/129/3557b0c19d513d2em.jpg[/img] is not a valid Image.

[img]http://images44.fotosik.pl/130/010374d83720c63em.jpg[/img] is not a valid Image.

[img]http://images49.fotosik.pl/129/811612125fed3831m.jpg[/img] is not a valid Image.



[img]http://images37.fotosik.pl/125/80dcdf2b8917419dm.jpg[/img] is not a valid Image.

[img]http://images39.fotosik.pl/125/15e70206a8df8d5fm.jpg[/img] is not a valid Image.

[img]http://images46.fotosik.pl/129/6eb7e68a2ec3eab6m.jpg[/img] is not a valid Image.



[img]http://images43.fotosik.pl/129/34527369ee6dec97m.jpg[/img] is not a valid Image.

[img]http://images46.fotosik.pl/129/942e5de778f5ef4fm.jpg[/img] is not a valid Image.

[img]http://images46.fotosik.pl/129/e731955b73b11962m.jpg[/img] is not a valid Image.



[img]http://images37.fotosik.pl/125/9f28a15971abc7c2m.jpg[/img] is not a valid Image.



[img]http://images47.fotosik.pl/129/51d2304d3d3409eem.jpg[/img] is not a valid Image.

[img]http://images44.fotosik.pl/130/0d4136efd1b7d01am.jpg[/img] is not a valid Image.





[img]http://images41.fotosik.pl/125/b3ef2637d9c05b18m.jpg[/img] is not a valid Image.



Pudełko z łożyskami tylnej belki:

[img]http://images44.fotosik.pl/130/7ffd83d063102e0cm.jpg[/img] is not a valid Image.

A więc złożyliśmy auto
Nowe tuleje zostały wciśnięte na prasie Zeby wcisnąć tuleje do końca obojętnie czy na prasie czy ręcznie trzeba mieć pasowną tuleję do wciśnięcia tulei do samego końca gniazda U nas było to stare łożysko pasujące rozmiarem Przy wkładaniu tulei w gniazda wahaczy wzdłużnych prostąkątny znaczek gumy ma być na dole wachacza
Następnie wciskaliśmy wahacze wzdłużne z wciśniętymi już tulejami na połówki belek W czop wsunęliśmy gwintowany metrowy pręt 14 Po obu stronach śruby z nakrętkami i wciśkaliśmy wahacze Szło opornie Trzeba było pobijać młotkiem i znów troche ściągnąć

http://www.fotosi...289b0.html

Uwaga na zachowanie odpowiedniego kąta przy wbijaniu wahaczy Ja to zrobiłem wg kąta z książki R19 czyli mniej więcej środek osi koła ma być 1,5 cm nad prostą styczną z górnymi krawędziami wahacza wzdłużnego Ma to być kąt taki żeby po postawieniu auta guma tulei nie była skręcona Guma ta ma swój "zapas" skrętu ale chodzi żeby niepotrzebnie nie cierpiała Wahacze ściągaliśmy aż tuleje siadły na widoczne ślady umiejscowienia starych tulei na belce Bo tu nie ma ogranicznika i można ściągnąć za głęboko

I przystąpiliśmy do wciśnięcia na swoje miejsca łożysk igiełkowych Czopy zostały wysmarowane oliwą I za pomocą specjalnie dotoczonych tulei wbijaliśmy łożyska Tuleje te zostały tak utoczone aby tuleja większego łożyska była tuleją prowadzącą dla tulei mniejszego łożyska i na odwrót Wtedy jest pewność że delikatne łożyska są wbijane pod właściwym kątem

Tuleja mniejszego łożyska:
http://www.fotosi...20fe7.html

Tuleja większego łożyska:
http://www.fotosi...0306b.html

Oraz razem:
http://www.fotosi...e0b34.html

Następnie wciskaliśmy pierścienie łożyska na krótszy czop belki No i zapomnieliśmy tak samo jak poprzednik ek nabić najpierw pierścień uszczelniający Ale dało rady ściągnąć pierścień Jest on naprawdę z bardzo twardego materiału więc nie było kłopotu i nie został nic nawet uszczerbiony

Na zdjęciu pierścień po nabiciu
http://www.fotosi...837c0.html

Długa tuleja do nabijania szerszego pierścienia:
http://www.fotosi...f7892.html

Tuleja do nabijania mniejszego pierścienia:
http://www.fotosi...e56c7.html

Pierścienie nie są symetryczne ich jedna krawędź jest przyokrąglona i były tak nabijane aby przyokrąglenia , wyostrzenia pierwsze wchodziły w łożyska przy składaniu belki

Teraz zostało już tylko złożyć obie połówki i zamontować do auta
Przed włożeniem drążków odginamy wahacze znacznie na dół aż pokryją się nasze zaznaczenia które zrobiliśmy wcześniej na belce i wahaczach wzdłużnych U ka gumy stawiały opór U mnie nie było prawie oporów Może miałem jakieś miększe gumy. I wciskamy drążki w swoje miejsca Trudno się pomylić z kątem wahaczy względem belki przy wciskaniu gdyż następna pozycja ząbka drążka to różnica około 5 mm na zaznaczeniach na wahaczu

No i miałem na końcu jeden kłopot Okazało się że wejścia do cylinderków hamulcowych są na śruby 12 Więc potrzebowałem jeszcze takie redukcje 10/12 Sztuka 9 zł

Zamontowałem nowe szczęki , dałem przetoczyć bębny ( jeszcze był zapas ) i hamulce brzytwa
Uwaga: Dobrze w systemie lukas nasmarować nit łączenia dzwigni hamulca awaryjnego ze szczęką Na nicie ma być swobodny ruch dźwigni względem szczęki

Ostatecznie auto stanęło równo Tył już nie "siedzi"
http://www.fotosi...2a41c.html

Auto teraz zachowuje się cichutko na nierównościach Teraz czuć megakomfort na dziurach Chyba żaden Niemiec nie dorówna w komforcie sprawnemu zawieszeniu Francuza
No i auto teraz trzyma się w zakrętach

Satysfakcja ze zrobienia belki o swoich siłach gwarantowana

Koszty materiałów :
70 zł - dwie tuleje
55 zł - okazyjnie kupione łożyska
około 50 zł - przewody hamulcowe + redukcje
No i dochodzi koszt dotoczenia tulei i swój czas

PS Po włożeniu drążków aby unieść wahacze celem wkręcenia śrub amortyzatorów trzeba użyć trochę siły żeby przezwyciężyć siłę drążków. Dźwignia albo lewarek

mam czterodrożkową czy regeneracja jest podobna?
instrukcji nigdzie nie znalazłem na temat czterodrążkowej...a pasuje auto zrobić bo stoi juz miesiąc.

w czerto jest mniej roboty.. wymieniasz tylko tuleje met-gum

Koledzy,ktoś się orientuje w jakim położeniu montujemy te silentbloki w tylnej belce?Wzorować się na tych co mam w aucie nie mogę bo to inny producent i guma ma zupełnie inny kształt.
http://www.fotosi...1fbca.html


Gdyby ktoś wiedział w jakim położeniu montować te silentbloki to prosze o info,muszę je robić w najblizszym czasie.

Prawidłowe położenie silentbloków ustaliłem przez wczołganie się pod inne auto i sprawdzenie jak tam jest.
http://www.fotosi...33e17.html

Tak dokładnie , prostokącik ma być na dole

A czy orientuje sie ktoś czy w r11 jest taka sama belka?

Witam jestem tutaj nowy.Mam taki problem,że siedzi mi tył mojej RENI 19 [ 1991 r. 1.7.3 drzwiowa. benzynka.] Przeszukałem forum i już wiem że muszę w tylnej belce powyciągać z obydwóch stron te drążki i resztę wyregulować.Z tym sobie poradzę,ale mam taki problem,że na mojej RENI mam założone fajne plastikowe nakładki na progi i tu mam właśnie problem bo nie chcę ich zdejmować i moje pytanie brzmi czy muszę te drążki wyjmować całe,czy tylko na długość tych frezów.Bardzo prosze o szybką odpowiedz.

@jaco247: Coś słabo kolega czytał...musisz wyjąć drążki tyle żeby wielokliny(frezy) się rozeszły.
I wypełnij profil samochodu.

Witam.Problem już rozwiązany,tył podniesiony parę centymetrów.Robiłem to po raz pierwszy bez niczyjej pomocy,kierowałem się tylko tym co wyczytałem na forum,nic trudnego.