Witam

Od razu zaznaczę, że nie jestem właścicielem pojazdu, o którym będę pisał ani mechanikiem i informacje, które wiem pochodzą z rozmowy telefonicznej. W razie potrzeby będą uaktualniane.

Mój znajomy ma R19 1.9TD, 1995r 90KM. Auto było kupione od jakiegoś przedstawiciela Renault w Polsce i były maksymalnie r16;wypchanąr17; wersją o ile mogę tak powiedzieć. Mowa oczywiście o elektronice, klimatyzacji i chyba silniku (kilka mechaników i właścicieli, R19 którzy mieli okazje nią jeździć mówili, że ten model musi mieć więcej niż 90KM, bo jeździ dużo żwawiej od innych R19 z tym silnikiem r11; mało tego ponoć nie spotkali się nawet z takim silnikiem pod maską i nie kryją zdziwienia).

Problem jest z wspomaganiem kierownicy, które działa czasami. Cieknie olej z maglownicy i wypadałoby ją wymienić, ale o dziwo raz na ileś wspomaganie działa. Często kilka minut po włączeniu auta, a czasami nawet podczas jazdy się r16;uaktywnir17;.

Czy może to być wina pompy wspomagania?
Czy pompa wspomagania w tym modelu jest elektroniczna (znajomy mechanik po pobieżnych oględzinach stwierdził, że jest elektroniczna, co w tym modelu jest niespotykane)?
Czy może wymiana cieknącej maglownicy pomoże i nie trzeba będzie się martwić pompą wspomagania?
Miał ktoś może styczność z podobnym przypadkiem?

Dziękuje z góry,
Tomek

Jeśli maglownica cieknie to ostatni dzwonek na jej regeneracje lub wymiane! Jeśli dostanie sie piasek i zanieczyszczenia do środka to kaplica.

Pompa wspomagania elektroniczna? Hm ciekawe. Niewiem wiec niewypowiadam sie.
Co do mocy - wiem jakie odejscie ma ten silnik i naprawde też byłem zdziwiony ;]

Taaa, u mnie tez jest Regenerowwalem juz, a jak Trzeba zrobic zarowno przekladnie (uszczelnic i skasowac luzy), a takze i pompe (najlepsza opcja, to zanikajace napiecie zasilania, a jak nie, to pewnie silnik stoi czasami, ja tak mialem).

ale w dieslu? w 16V to tak

może po prostu coś z pompą było kombinowane...

Nie dieslu, tylko turbodieslu A tam jest jak w 16v albo gorzej

Ehh... rzadka wersja i tyle Na 100% fabryka Tu jest link potwierdzajacy: LINK

ja wiem że w TD jest mniej miejsca pod maska niz w 16V a co jak klime i abs tam wsadza

Co do tego zanikającego napięcia, bo ponoć to może być powodem sporadycznego działania tego wspomagania, czy możesz coś więcej powiedzieć na ten temat?
Może jest jakiś schemat w sieci, na którym widać, do czego to jest podłączone?
Znam się na elektronice także w tym przypadku może mógłbym pomóc.

Dzięki serdeczne,
Tomek

Niech twoj kolega podepnie zaroweczke mala miedzy styki pompy (+ i -) i wyprowadzi ja sobie do kabiny i bedzie widzial, czy jak nie ma wspomagania, to zarowka swieci jak swiecila (zasilanie ginie w srodku pompy), gasnie (zasilanie znika na przewodach zasilajacych, do przegladu elektryka dostarczajaca prad, pompa dobra), przygasa lub swieci bardzo slabo (ogolnie cos w pompie, bez rozbiorki sie nie obedzie).

dobry plan, te? skorzystam, bo mam identyczny problem w mojej 1.9TD. Co do mocy, wydaje mi si?, ?e powinno by? wi?cej, nie jest takie mocne jak si? spodziewa?em po opiniach, wi?c albo gdzie? mi powietrze z turbo puszcza bokiem (rozrz?d nowiutki za?o?y?em i nieznacznie lepiej), albo po przesiadce z Hondy Accord 2.0i (PgmFi) takie wra?enia si? po prostu ma