Ttimon, nie będe liczyć ile aut robiłem, ale powiem Ci jedno. Jak chcesz robić silnik 16v to kup kute korbowody, i wtedy możesz wsadzać turbo, oczywiście nie wspomne o odprężeniu i innych rzeczach. Silniki które widziałem czy robiłem były silnikami zazwyczaj seryjnymi bo chyba przelotowy wydech czy stożek nie zaliczają się do rzeczy które mogą wpłynąć na urwanie korby. Mniejsza o to nie będe się z nikim spierał. Jeżeli komuś uda się wyciągnąć 170km na seryjnych częściach to i tak dni silnika są policzone może rok może miesiąc ale padnie prędzej czy później.

Ciekawe... tyle było mitów, że na seryjnym dole można wyciągnąć 200KM. Teraz to już nie wiem jak jest Przy podnoszeniu mocy warto zrobić też odpowiedni dolot, czyli wygładzić uskoki, jeśli stożek to w zimnym miejscu i przy okazji gładka rura dolotowa zamiast seryjnej karbowanej.

na seryjnym dole można zrobić w R5 GTT 300 KM (ze 115 wyjściowych) ale w F7P to nie wiem i też się spierać nie będę. zawsze warto zainwestować w kute elementy przy podnoszeniu mocy, tylko czy to jest opłacalne skoro taki F7P kosztuje 1000 zł i można go kupić bez większego problemu

To akurat wiem, jak silnik był montowany i jaka skrzynia była używana do tego samochodu, osobiście chciałem przełożyć kilka elementów z tamtego do swojego autka, a po "delikatnych" przeróbkach jest możliwe przełożenie układu turbo wraz z całą instalacja, więc....
Jeżeli chodzi o silniki turbo z 16V, to racja, wkradł się mały błąd, silniki 16V występowały w Vel Satis, Lagunach Megankach.

edit:




To akurat wiem, jak silnik był montowany i jaka skrzynia była używana do tego samochodu, osobiście chciałem przełożyć kilka elementów z tamtego do swojego autka, a po "delikatnych" przeróbkach jest możliwe przełożenie układu turbo wraz z całą instalacja, więc....
Jeżeli chodzi o silniki turbo z 16V, to racja, wkradł się mały błąd, silniki 16V występowały w Vel Satis, Lagunach Megankach.

S16 według mnie i jeszcze paru osób da rade na seryjnym silniku zrobić 170
KM bez rozwalania silnika ogólnie elementy silników są z zapasem robione więc zrobienie z seri 170KM jest możliwe bez kutych tłoków.Takie jest moje zdanie

Tak oczywiście że jest mozliwe tylko cały czas chodzi mi o to że jak długo pojeździsz wykorzystując max moc podczas jazdy, startując renią w kjsach czy na jakichś 1/4 mili.
Dobra koniec gatki, nie będe się spierał. To tylko moje zdanie i nie musi być tak jak pisze, ale ja widziałem takie żeczy na własne oczy więc będe się tego trzymał.

S16 Tak z ciekawosci nie orientujesz sie ile kosztuja tloki i korbowody do 16tki? Oczywiscie chodzi mi o nowe
MARIEGO gdzie widziales kute tloki z korbami za 2,5tys?

Jeżeli chodzi o ceny w serwisie to w poniedzialek wieczorem Ci napisze.

S16 zakuwać owszem masz absolutną racje pod warunkiem że chcesz osiągnąc tą moc z turbiny. Opierając się na tym co robie i co widziałem to, prawie 170konne clio zrobione przez kumpla na f7p jeździ do dziś w rajdach i natłukło sporo kilometrów w kjsach i tym podobnych. W taką też moc celuję robiąc swoje F7P. Jak na razie wszystko jest odelżone i wyważone oprócz krob. Przy tym silniku nie robi byle kto bo to są w większości ludzie znani na całą Polskę jeżeli chodzi o silniki. Choćby Bracia Kuś z Niepołomic którzy zajmowali się dołem mojego silnika są znani głównie z silników dla Kuzaja. O Irku Mucha- głównym dowodzącym całego projektu też by można było dużo powiedzieć bo kilka 1-szych nagród na car tuning show'ach to jednak coś znaczy. Jako druga firma w Polsce budują Hot-Roda.... ok będzie że kozacze i się przechwalam. Moje zdanie jest po prostu takie że ufam im i sam też coś nie coś wiem więc też nie chce kogoś przekonywać a tym bardziej się kłócić. Wg mnie 170PS z f7p na seryjnych korbach jest osiągalne i w miarę trwałe. Oczywiście w zależności kto i co będzie potem chciał robić z tą mocą

kuba100 nIe kute tłoki z korbami za 2500,- tylko tłoki za 2690,- a korby 2750,- trochę podrożały.

Przeglądnij sobie ten link, mają dosyć ciekawe rzeczy

http://www.re5pec...cat_id=107

Znam ta stronke Fajne rzeczy maja ale ceny tez maja "fajne"....Myslalem ze masz tam gdzies taki komplecik za 2,5tys i dlatego sie pytalem.Ponad 5tys na tloki i korby do tego silnika to niestety troszke za duzo...

cena zaporowa raczej :/

gdybys siedzial w anglii i zarabial po angielsku to te 1500 funciakow na kute korby oraz tloki to bylby pryszcz


co do cen orginalnych wał kolo 8000 korbowody kolo 1600-1700 za kpl

Te ceny to po polsku czy angielsku

wasq ale nie siedzę i przeżyje bez zakuwania Zwróć uwagę że w Anglii co jak co też jest więcej tego typu części u nas to naprawdę rzadkość

te takie kosmiczne w pln'ach tyle sobie renault polska zyczy za te elemnty

pompa abs elektrycznego bendixa 22 000

caly silnik f7p kolo 40 000

Śmiech na sali no nie?!

ciekawe ile kosztowałyby te rzeczy np do laguny 2003 rok

no to dobre pytanie.

bo zbaczając delikatnie z tematu uważam że te ceny były mnie sporo mniejsze!