Mam pytanie czy polecany jest jakiś płyn do układy chłodzenia silnika przez producenta. Ile płynu musze zakupić do silnika 1,7 F3NL74017. Proszę o pomoc.

Właśnie pisałem w tym poście http://renault19....1562#11119 co do ilości płynu to 6 litrów o ile nie masz gazu.

A jak mam Instalacje gazową to jest inna ilość. Proszę o pomoc bo już zupełnie zgłupiałem.

no i pojawil sie kolejny problem. gdzie sie woda bo nie zalacza sie wentylator na chlodnicy. jak moge sprawdzic co jest walniete? czy wentylator do wymiany? a moze cos innego?

Jak masz instalację gazową to normalne że wchodzi trochę więcej płynu. Do parownika przecież masz doprowadzone przewody z płynem do ogrzania gazu i jego zmiany stanu skupienia. Dlatego zawsze powinno się odpalać na benzynie poczekać aż temperatura podskoczy na silniku i dopiero przełączemnie na gaz.

W chłodnicy powinien być czujnik temperatury do wentylatora. Wystarczy odpiąć wtyczkę i zewrzeć jej kontakty kawałkiem przewodu.

Panowie ale odbiegamy od sedna sprawy jak nie 6litrów to ile 7,8,9 a może 10. Proszę o pomóżcie.

Kup 2 bańki po 5l, zostanie Ci pewnie ze 2 litry ale z uwagi na niższą cenę jednostkową w dużych baniakach to i tak cenowo wyjdzie to samo. Przed wlaniem płynu należy spuścić stary nie tylko z chłodnicy ale też z bloku. Inaczej wlejesz max 4 litry a reszta płynu będzie stara.
Polecam zwykłe borygo, 5l kosztuje 20-25zł.

woda mi sie gotuje az ucieka ze zbiorniczka wyrownawczego. co ciekawe wylatuje ciecz o kolorze rdzawym. co to moze oznaczac?

nikt nie wie? co znaczy rdzawy plyn w zbiorniczku wyrownawczym?

W zbiorniczku często jest rdzawy płyn. Zbierają się tam syfy z całegu układu. Wymień płyn z przepłukaniem całego układu wodą. Co do tego wyrzucania płynu to przyczyną może być zapowietrzenie układu lub uszczkodzona np. uszczelka pod głowicą.

a jak spuścić z bloku ?

Jest do tego korek, zdaje się gdzieś koło filtra oleju. Jak dokładnie sprawdzę to napiszę.

Sorki, od przodu nie ma korka. Wg. książki w silnikach F jest pod kolektorem ssącym czyli od tyłu silnika. bez kanału chyba ciężka sprawa.

jak juz piszecie o plycie to Wam napisze co mi sie dzis w nocy stalo. Wracam Sobie (Krakow) Al pokoju...dojezdzam do skrzyzowania pod M1...stoja obok jakies dresy w punto i gazuja i sie smieja jak pojeby No to zmienilo sie swiatlo...ja ogien...poszedlem do przodu odrazy na poz 1 po paru sekundach patrze w lusterku...a punta nie widac ale tak kukam a tu z pod mojego auta taka chmura pary...MGLA normalnie. Zatrzymalem sie, patrze z pod machy to leci. Otwieram mache a tam siwo i syczy cos. Sadzilo wszystko z okolic filtra powietrza (Silnik 1,7 f3n mono) no moze nizej niz filter al z pod niego. Nie wiem co sie stalo ale walilo plynem chlodniczym, w zbiorniczku nic nie ma. Pewnie pekl jakis waz i plyn lecial po czym goracym (nie znam sie na tym) zadzwonilem po kumpla zeby mnie scholowal bo nie chcialem tam grzebac bo ciemno w dodatku auta nie zostawie na ulicy. Okazalo sie ze nie ma linki Wiec pchalismy auto z ulicy Wislickiej do mnie pod klatke z 1 km pod gorke hehe Tereaz sie dowiedzialem ze mozliwe ze jakis trojnik strzelil pod filtrem. a co Wy na to?

Prawdopodobnie pekła ci waż idacy do trojnika albo sam trojnik z prawej strony silnika .

Jak sprawdzić czy wentylator chodzi to kolega Lossandalos napisał
Sprawdz sobie termostat bo może ci sie za poźno otwiera
U mnie był popsuty zapuźnio się otwierał i cały czas jeździłęm na gotującym sie silniku.Patrząc na wzkaźnik to wzkaówka była mniej więcej pod kątem 85'ta małą kreseczka przed tymi trzema ostatnimi)
A co do rdzawej wody to proponuje przepukać układ i samą chłodnice nie trudno ją wyjąc a ile syfu w nie jest to aż szkoda słów

No wlasnie takby na to wygladalo bo to najbardziej z prawej strony silnika lecialo i parowalo Duzy koszt naprawy(wymiany)?latwo sie tam dostac?

Jezeli pękł wąz to jest on jak pisalem profilowany z jednej strony gruby z drugiej cienki .Ja mam zalozony normalny i chodzi juz pare lat .Jezeli pekł trójnik to prawdopodobnie jest on trudny do dostania a jezeli juz to za smiesznie duze pieniadze .Ja mam akurat taki trojnik oryginał w zapasie .Rozerwało ci to prawdopodobnie bo wzroslo zanadto cisnienie w ukladzie .Sprawdź wiec korekk w zbiorniku wyrownawczym ,jest tam zawor ktory reguluje cisnienie na poziomie 1 bara jak sie zacial to cisnienie wzrasta za bardzo .