Serwo hamulcowe - ciężko byłoby nie wiedzieć...

Nie będzie problemu żeby się tam dostać (odkręcić) podłączyć dłuższe węże na czas płukania.

mała grzechotka i pewnie nasadka 7, bo srubokretem to tam ciezko bedzie.

Mógłbyś na tym 2-gim zdjęciu zaznaczyć które to węże.
Fotka dobrej rozdzielczości ale w tym gąszczu trudno coś dostrzec.

Wielkie dzięki.

jeden ze strzałką, a drugi od razu pod nim jest.

W renatce jest taki rpoblem ze ogrzewanie chodzi jak by nie chodzilo, lepiej grzeje a moze jelpiej powiedziec ze wogole grzeje jak auto stoii pod gorke wiec co to do cholery moze byc

@ALAN: Być może zapowietrzony układ, albo zapchana nagrzewnica. Spróbuj odpowietrzyć.

a tak w ogole to o co chodzi?

Mam pytanie
1 czy ktoś wie przy jakiej kresce są jakie temp.
2 nie wiem czy u mnie jest wszystko ok. a mianowicie jak temp. dochodzi do czerwonej kreski opada o jakieś 2 małe (zakładam że włącza się termostat - czy prawidłowo?) potem temp dochodzi do czerwonej i dłuższy czas tak się trzyma, ale tylko w mieście (z tego co wyczytałem to dobrze) na trasie jest nieco poniżej - dobrze . No i na końcu jak dochodzi do niebieskiej znowu opada ale to już chodzi wentylator i to jest raczej w porządku.

Witam wszystkich mam problem z r19 92r 1.7l z gazem gdyż chcialem zrobic ogrzewanie wymienilem juz chlodniczke termostat i nadal nie grzeje weze od chlodnicy do chlodniczki robia sie cieple a gdy wloczysz nawiew leci zimne powietrze a silnik jest nagrzany 4 kreski od zagrzania silnika i niewiem co mam jeszcze wymienic zeby ona grzla ?

1. Chłodniczke czego ?
2. Chłodnice czy nagrzewnice?
3. Robiłeś to sam?
4. Jesli nagrzewnice to czy była nowa?
5. Czy linki od miksera są założone?
6. Czy jeżdzisz na płynie?
7. Czy układ jest odpowietrzony?
8. Czy nie ma wycieków? Nie ubywa płynu?
9. Czy przesuwając regulacją ciepłe zimne słychać jak przestawiają sie klapki w mikserze?
10. Czy reduktor gazu jest wpięty przed nagrzewnice?

1.No od grzania
2.Tak nagrzewnice
3.Tak robilem to sam
4.Tak nagrzewnice kupywalem nowa
5.Niestety ale gdy rsciagale deske gdzies pszejebalem takie blaszi ktore czymaja linki jesli bys mial te blaszki na spszedasz to za ile
6.tak caly czas na plynie
7.Powinien byc odpowieczony ale mam tylko jeden odpowiecznik na chlodnicy a powinien byc jeszcze gdzies na wezach lecz ja go nie mam
8.Nie nie ma zadnych wyciekow
9.Tak gdy ciadnie linke to slychac jak klapka sie zamyka i odwiera
10.Nie reduktor nie jest wpiety psez nagdzewnice

Rozwiązanie jest prawdopodobnie w pkt5.

Rozwiazanie musi byc inne poniewasz juz to pokretlo zrobilem i nadal nie grzeje juz sam nie wiem co mam z nia zrobic jesli ktos wie to z gory dziekuje pozdrawiam

tłumaczymy kolejny raz.

jezeli nagrzewnica jest goraca po odkreceniu wentylatora (a jest) to nie ma juz nic po drodze. klapka musi nie działać.

spoko dzieki

Wtedy bedziesz miał pewność prawidłowego przepływu nagrzewnicy. W mikserze najprawdopodobniej może być coś nie tak. Miałem taki przypadek że wpadł kawałek szmatki i blokował prace klapki. Przez co nie zamykała sie całkowicie na ciepłum obiegu tylko ciągneła sobie dodatkowo zimne.

Witam Moj pierwszy post przez caly czas czytalem cale forum i wystarczalo mi to i tym samym chcialem wam bardzo podziekowac dzieki wam naprawilem 99% usterek w swojej reni. forum konkretne i na temat teraz przedstawie moj problem. przeczytalem wszystko w tym temacie lecz nie znalazlem konkretnych odpowiedzi. tak wiec moja renia przy minis 10 i wiecej przestaje grzac jednoczesnie przy tym motor sie gotuje, czasami tym objawom towarzyszy przerywanie silnika na 3 biegu i powyzej 2500 obrotow i mryganie lampki akumulatora. renie kupilem calkiem nie dawno i duzo pracy juz wlozylem i jeszcze duzo wloze ale daze do tego ze nie bardzo wiem co jest wlane w zbiorniku wyrownawczym, ma to rudawy kolor dziwny zapach i bezsmakowe. wlalem okolo 1 litra borygo poniewaz byl ubytek lecz to nie pomoglo. wymienic caly plyn? on moze byc przyczyna wszystkich problemow? wam tez zamarza mechanizm wycieraczek przy minus 20 prosze o pilna pomoc. Zapomnialem dodac ze wentylator nie reaguje

Jeśli ci się silnik gotuje, a wentylator nie reaguje, to sprawdź czy chłodnica robi się gorąca.
Jeśli nie - do wymiany termostat.
Jeśli jest gorąca, to sprawdź włącznik wentylatora - na chodnicy - opis albo w F3N, albo w układzie elektrycznym.

@lupjezyk: Płyn wymień.

Rozgrzej silnik do normalnej temperatury, żeby się otworzył termostat (na przykład wycieczka do sklepu po płyn - skoro jeździsz F3Nem wiesz jak szybko ten silnik się nagrzewa pod normalnym obciążeniem, a ile mu zajmuje to gdy stoi w miejscu i na biegu jałowym chodzi).
Następnie ściągasz dolny wąż od chłodnicy i spuszczasz to co jest w układzie (na wyłączonym silniku), następnie nadal z odpiętym wężem odpalasz na chwilę silnik, żeby pompa wypchnęła resztkę płynu.
Następnie zamykasz maskę, auto i idziesz do domu zrobić sobie na przykład śniadanie i je zjeść (silnik musi ostygnąć! Nie wolno nic wlewać do rozgrzanego silnika).
Mieszasz (50/50) wodę z płynem i to wlewasz do zbiorniczka, lejesz do MAX i odpalasz silnik.
Cały czas obserwujesz poziom płynu w zbiorniczku i na bieżąco uzupełniasz mieszanką do MAX.
Gdy silnik się zagrzeje i otworzy termostat (poznasz na pewno, bo cały płyn ucieknie ze zbiorniczka i jeszcze będzie mało - uzupełniasz), a następnie odpowietrzasz układ - na zgaszonym silniku (po lewej stronie na górze chłodnicy masz odpowietrznik - odkręcasz go płaskim śrubokrętem i dmuchasz w zbiorniczek puki nie zacznie się lać ciurkiem z odpowietrznika tylko mieszanka płynu bez powietrza), następnie nadal z odkręconym odpowietrznikiem odpal silnik na chwilę - cały czas uzupełniasz płyn do MAX.
Dokręć odpowietrznik i pougniataj nieco górny wąż do chłodnicy.
Gdy z zbiorniczka przestaną uchodzić bąbelki powietrza zakręć zbiornik płynu - gratulacje wymieniłeś płyn i odpowietrzyłeś układ chłodzenia.
Do układu F3N wchodzi podobno 6 litrów płynu.
Podczas całej operacji w momencie gdy silnik pracuje obserwuj uważnie wskaźnik temperatury i gdy zacznie się niebezpiecznie podnosić (powyżej trzeciej dłuższej kreski) natychmiast zgaś silnik.

A co do wentylatora... Mi się nigdy nie zagotował a wentylatora nigdy nie uświadczyłem aby chodził, trzeba będzie sprawdzić włącznik termiczny, bezpiecznik i sam wentylator...


Treść dodana dnia 04-02-2012 14:00:

@lupjezyk: Ja bym jeszcze przepukał układ (zanim zalejesz mieszankę płynu i wody przeprowadził tą operację - bez odpowietrzania - mieszanką wody i... no właśnie... zdania są podzielone, ocet, kwasek cytrynowy, proszek do prania, preparat do czyszczenia układu chłodzącego - sam zdecyduj).


Treść dodana dnia 04-02-2012 14:01:

A co do ogrzewania... wymień najpierw płyn i zdaj relację co potem w sprawie grzania.

EDIT: Chyba coś nadużywam tu słowa "następnie"...

Wymień płyn, odpowietrz układ, jeżeli to nie pomoże to do wymiany nagrzewnica, i tak jak mówił mafiozo, przepłukaj czymś a jak nie pomogę te kroki to szykuj sie do wymiany nagrzewnicy a wiedz że nie jest to łatwa sztuka