@newaudi nie ma to znaczenia - to raz, dwa to są różne średnice.

Byłem u gazownika i coś tam podłubał żeby więcej ciepłego płynu szło na nagrzewnice ale powiedział że on i tak pod nagrzewnice się nie podpinał. Razem wydukaliśmy że trzeba rozbierać deskę i zobaczyć co to się w tym całym mieszalniku powietrza mogło podziać. Od poniedziałku zaczynamy drugi rozbiór renatki.


Koledzy hołd i uwielbienie dla was a dla mnie . Rozebrałem całą deskę w poszukiwanie niesprawności a się okazało że to jednak nagrzewnica. Wy rozginałem blaszki które trzymają ten plastik na nagrzewnicy i ukazał się jeden wielki syf. Grzały tylko 2 spirale i dlatego leciało przez chwile ciepłe a później już tylko zimne. Wyczyściłem to i zauważyłem tam takie spiralki wiec może ktoś wie po cą powkładane do tych rurek Zakupiłem nową nagrzewnice (Behr hella) założyłem i poczułem przyjemne ciepło (troszkę jeszcze śmierdzi ale to chyba dlatego że nowa).

Witam. Mialem zakładac nowy wątek, ale akurat zajrzałem na forum i ten temat jest bardzo adekwatny do mojego problemu. Jestem laikiem i stad moje może banalne pytanie. Musze wymienić czujnik temperatury wody, ale nie wiem gdzie on sie znajduje. Byc moze jest to tak oczywiste, ze nie trzeba sie o to pytac i dlatego nigdzie nie znalazlem odpowiedzi. Z gory dziekuje za pomoc.

są 2 czujniki temperatury wody. Jeden w głowicy od strony kabiny koło kopułki a 2 w chłodnicy na dole od strony kierowcy. Ten w chłodnicy załacza wentylator a ten w głowicy pokazuje temperature na desce

@guciowsk No w F3Nie masz jeszcze jeden, ten w sumie najważniejszy z info do ECU w kolektorze dolotowym.

Ok. Dzieki. Ale niestety mam jeszcze jedno proste dla was pytanie. Chce spuścić płyn ( w sumie wode, bo ciagle mi go ubywa i systematycznie dolewałem wode ) i nie wiem gdzie jest jakis zawór w chłodnicy, aby to wszystko wylecialo. Co do znikajacego płynu tez nie wiem jak sie odwołać. Na weżach nic nie widać. Pod samochodem zostaja plamy, ale to raczej olej. Nie wiem co sie dzieje z tym płynem ;/
Nadchodza mrozy i nie chce, zeby ta woda mi zamarzła, bo bedzie duzy problem

Nie ma zaworu w chłodnicy,odepnij dolny wąż.Masz poza znikającym płynem jeszcze jakieś objawy uszkodzonej uszczelki pod głowicą?

Uszczelke mialem wymieniana, bo mialem niewielka czołówke. Po tym incydencie zauwazylem wlasnie olej w zbiorniku na plyn chlodniczy. Wtedy pod lupe poszla uszczelka, płukanie ukladu. To wszystko mi robili w warsztacie. Nie bylo mnie pol roku w Polsce i Renia stała jedynie co jakis czas przepalana przez mojego ojca. Ale zajrzalem do zbiornika i jeszcze jakies pozostałosci oleju pozostały, z tym ze jednoczesnie dolewam i po kazdej przejazdzce widac sitko na dnie zbiornika ;/

Albo aż tak Ci ucieka albo układ wciąga, czyli jest jeszcze nadal za mało płynu.

@16marcin07 Zacznij od tego, że odpowietrz układ i upewnij się, że stan jest prawidłowy.
Odpowietrzenie układu chłodzenia F3N.

Wybaczcie, ale znow musze wam pozawracac tylki i prosic o fachowa opinie. Wymienilem płyn, odpowietrzylem itd i jezdze juz jakis czas. Wydawalo sie w miare ok. Zrobilem nawet 200 km bez przystanku. Woda temp. rosnie powyzej poziomu do ok 100 stopni w czasie jazdy i spada do 90 i tak co chwile. Dzis na kilkuminutowym postoju temperatura podskoczyla prawie pod ostatnia kreske. Dopuscilem do tego, bo nie bylo mnie przy Reni. Zajrzalem pod mache, a w zbiorniku mialem prawdziwy tajfun, az dziw, ze zbiornika nie rozsadzilo. Smiglo chodnicy nie pracowalo.
Powie ktos co sie dzieje?

@16marcin07 Milion razy było o termowyłączniku...poza tym jak Twój problem ma się do tematu wątku?

Witam. Poczytalem troszke ten artykuł. Myśle za u mnie jest cos nie hallo. Dolacze zdjecie jak to wyglada u mnie na dlugich trasach i kiedy zalacza sie wentylator. Mysle ze silnik jest nie dogrzany i troszke duzo pali w miescie .
Spalanie miasto 10 l , trasa (autostrada ) okolo 110 km/h 6.6 l.
Mam zalany nowy płyn, nie ma wyciekow.
Co mam zrobic co wymienic aby miec prawidlowa temperature pracy silnika
Skorzystałem ze zdjecia kolegi ernesto_r19 - dziekuję

Pomieszalem dzialy ja mam silnik 1.4 Energy E7J

Jest oki wentylator zalacza sie prawidlowo. A w trasie plyn sie schladza wiec moze byc troche poniej kreski po miescie powinien byc na tej duzej kresce albo dochodzic do zalaczenia wentylatora byle nie wyzej

Kolego tomek1405 , a jakbym wymienil termostat o tem. otwarcia 89 stC zmieniloby to spalanie CZytalem na forum ze spalanie dla silnika 1.4 oscyluje w granicach 8 l na 100 km a mi pali 10 na 100. Pytam dlatego bo sie nia znam na tym. Termostat nie jest az tak drogi a jezeli udaloby mi sie obnizyc spalanie to szybko zwroci mi sie zakup termostatu.

termostat nie ma nic do spalania otwiera tylko przeplyw cieczy na duzy obieg przy odpowiedniej temp.

I wszystko jasne czyli tak ma byc i jest dobrze. Nie bede nic grzebal przy tym skoro jest OK. Dzieki za pomoc. Pozdrawiam

Sory zle spojrzalem na foto;P Troche za nisko ci sie wentylator zalacza ale tez silnik ma jakby zaniozona temp. Wiec albo czujnik zaniza wartosci albo nie wiadomo co bo termostat to sie wymienia tylko jak nie pracuje. Powinien wpierw puszczac maly obieg a po okolo 10min wlaczyc duzy.

Pare dni temu patrzylem i pod kopulka w blok sa wkrecone 2 czujniki . Ktory to bedzie od temperatury? majac czujniki przed soba ,stojac z boku samochodu to ten po lewej czy prawej . Chyba sie skusze i wymienie czujnik i termostat tylko ktory kupic sa na 83 st 89 st i 91 Moze mi sie wlancza tak szybko wentylator bo moze jest tam termostat na 83 stopnie sam nie wiem

Czujnik brazowy jest od wskazania na licznik, bialy/kremowy informuje komputer czyli ECU.

Czujnik wentylatora jest w chłodnicy. To że sie włącza to dobrze.


A jak jest cały czas otwarty to nie ma nic do spalania?

Ponadto. Weź miernik (woltomierz) i sprawdz jak ma sie sonda lambda, chociaz nie sadze ze to ona. Filtr paliwa i powietrza kiedy zmieniany?