A która? bo Ertzold nic a nic o tym nie mówi
W MR'ach coś znalazłeś?

kurna czy to wina tpsa szarpie na benzynie jak jadę nagle nie mam mocy aby jechać obroty jakieś 200, potem wskakuje na 2000 i tak w kółko ledwo do domu dojechałem.... (zabierajcie to 16v )

miernik i sprawdz na ile jest ustawiony, sprawdz WN, wyjmij fajki zobacz czy nie są mokre.

@maestro: jutro to zrobię, miałem dziś ale walczyłem z lampami i z szyberdachem.


Treść dodana dnia 21-09-2011 13:07:

tps zmierzony i na max. otwarciu ma jakieś 3 v a za zakmnięciu jakies 0,01v

to calkowicie zle musisz ustawic go ruszajac w prawo albo lewo nim od 0.21v na zamknietej do 5v na pelnym otwarciu

A jeśli na mierniki wartości skacze między 0,19x a 0,21x to może czujnik być walniety czy poszukać innego miernika? A i na max otwartej pokazuje w okolicah 2,44

może skakać przez czujnik. dla pewności zmień baterie w mierniku. wartosc na max otwartej nie do przyjecia. spróbuj inaczej ustawić tps, ale ma być w stanie spoczynku 0.19 do 0.21. u mnie chodziło luks na 0.20. teoretycznie dokładniej ustawiłoby się po rezystancji. ale ten sposob jest sprawdzony.

Baterie zmieniałem na nowe bo też o tym pomyślałem. Jutro spróbuję pożyczyć inny miernik. Sprawdzałem wciskając szpikulec dodatniego bieguny w kostkę a masę z karoserii i nawet z aku. Później dla pewności naciołem blisko czujnika kabel u mnie był czerwony ale to samo. Aha a ci ciekawe na żadnym kablu wybijając się w kable kostki bie było 5v. Tylko mniej niż 1v. Czas mnie dziś gonił może to moja nie umiejętność i pośpiech. Jutro jeszcze raz to sprawdzę bo dziś nawet nie było czasu na jazdę próbna czy się poprawilo
poprawilo bo trochę go przestawilem

Napięcie masz mierzyć na skrajnych pinach czujnika.

Czyli nie mogę masy z kasty czy aku brać?

ale po co? masz mierzyc bezposrednio na czujniku.

Dziś to już mi system rozwalił. Max jaki pokazywal to na zamkniętej 0,1x V a na otwartej 0,3x V i o dziwo na maxa przesuniętym sensorze auto nie szarpalo. widocznie miernik oki bo na środkowym kablu było 5v bez kilku sesetnych. Musze poszukać jakiegoś używanego sensora

powodzenia. auto nie bedzie poprawnie pracowac na takich wskazaniach.

Mam prosbe do kogos z F3P mono z zalaminowana srubka od TPS( to co opiera sie o silnik krokowy). Jakby ktos mogl mi zmierzyc dlugosc wysunietej srubki; suwmiarka raczej tam sie nie zmiesci ale mozna cos malego przylozyc a potem do suwmiarki i odczytac. Bede wdzieczny za pomoc.

proszę:

dzieki wielkie


Treść dodana dnia 26 lipiec 2015 16:55:

@Kujtek Zmierzylbys mi jeszcze wysuniecie odboju z tyl tego wahadla?

chodzi ci ile ta śrubka wystaje z drugiej tak?
to co z tyłu nie jest ważne, bo przecież to ta strona którą ci zmierzyłem określa dystans

co tam robiłeś że ci te wymiary potrzebne?

@Kujtek Chodzi mi wlasnie o ta z tyl co jest na stale taka blokada. To co mi zmierzyles juz ustawilem. A czlowiek chcial wyregulowac a sie skopalo gorzej;P

czekaj ta część co wyżej na fotce ma gwint na żółto?

@Kujtek Nie ona z lewej strony u gory blokuje wahadlo przepustnicy jest jakby z tyl wtrysku umocowana.