28 Marca 2024 23:23:39
Zdjęcia użytkowników
Dezorientat lutek
Ilosć albumów: 1736, Ilosć zdjęć: 6649


Shoutbox
Musisz się zalogować aby wysłać wiadomość.

gielab0019 [off] 25-03-2024 07:07
death, póki co to skoda octavia 2 śmigam Grin

death [off] 13-03-2024 21:54
Szkoda ze forum słabe, fb wyparł takie strony w większej mierze, no i mało kto już posiada r19 ? ? Pozdro posiadaczy i nie tylko ? ?

solaris [off] 10-03-2024 21:09
o kur... to jeszcze istnieje

Christmas_23 [off] 17-02-2024 20:44
Takie czasy, r19 to juz archaizm, ludzie przesiadają sie na lepsze maszyny Sad

fed21 [off] 16-02-2024 21:13
Jakieś pustki tutaj

mirekk123 [off] 02-02-2024 06:45
Ahoj tam na wodzie Grin

Kali [off] 28-01-2024 21:02
Pierwszy w 2024!

gielab0019 [off] 31-12-2023 15:49
Dzień dobry Smile2

solaris [off] 31-12-2023 11:22
tutaj już nie ma grupowiczów

themati93r [off] 27-12-2023 15:25
Witam grupowiczów Smile


Porządku pilnują
PROSZĘ PISAĆ JEDYNIE W SPRAWACH DOTYCZĄCYCH KLUBU I STRONY.
OD SPRAW TECHNICZNYCH JEST FORUM.

only - założyciel klubu
mati_ - administrator
Krzychup - administrator
Szabelka - administrator
Playazka - główny administrator
ANDI - administrator, sprawy i problemy techniczne związane z obsługą forum
Lesiu11 - administrator
Kujtek - administrator

Nawigacja
Logowanie/Rejestracja


     ::   Przypomnij haslo :: Zarejestruj sie
Najbliższe spoty
Niestety... W najbliższym czasie, nigdzie sie nie spotykamy.
Zobacz temat
Renault19.pl » FORUM TECHNICZNE » Instalacja gazowa (LPG)
 Drukuj temat
Jaka instalacja, jaki silnik, jaki przebieg 
Krzychup
#1 Drukuj posta
Dodany dnia 11-01-2009 12:13
Administrator Awatar


Postów: 4472

Data rejestracji: 10.03.2005 22:32
Skąd: wielkopolskie
Poznań

Witam,
Zapraszam do pisania jakie macie instalacje, jaki silnik w R19, jaki przebieg na gazie i jakie spalanie LPG. Można również dopisać plusy i minusy swojej instalacji, być może uda mi się zrobić podsumowanie poszczególnych rozwiązań.

Zapraszam do wypowiedzi.


Moje auto: Honda Civic, benzyna+LPG, 200000km
 
renault19.pl Administrator
Dodany dnia 11-01-2009 12:13
Awatar
Zero
#2 Drukuj posta
Dodany dnia 11-01-2009 12:20
Awatar


Postów: 3662

Data rejestracji: 05.03.2007 13:39
Skąd: -

Renault19 16V (F7P) instalacja: Butla Stako, wielozawór Tomasetto, parownik BRC AT90E, elektrozawory Zawoli, centralka AutoGaz Stag2W. Spalanie w trasie 8,7 l/100km przy spokojnej jeździe do 10 l/100km przy ostrej, w mieście spalanie ok 12 l/100km (Wrocław) Wady: instalacja nie potrafi w pełni wykorzystać potencjału auta
Zalety: Bezproblemowa ingerencja w ustawienia, możliwość awaryjnego odpalenia z gazu.

Renault Megane Coupe 1.6e (K7M)
instalacja: Butla Stako, wielozawór Tomasetto, sekwencja KME, komputer sterujący Diego G3, wtryski KME 2,2
Wady: brak możliwości odpalenia awaryjnie z samego gazu
Zalety: Możliwość zgrania mapy wtrysków lepiej od mapy benzynowej, Oszczędniejsza od 2 generacji, lepsza dla silnika

Zero się nie ściga, Zero uświadamia
innych albo samego siebie

Moje auto: Renault Megane Coupe, benzyna, 150000km
 
misiek_Pt
#3 Drukuj posta
Dodany dnia 11-01-2009 12:29
Awatar


Postów: 5849

Data rejestracji: 19.02.2008 18:26
Skąd: łódzkie
Piotrków Trybunalski

Ja u siebie posiadam silnik f3p mono. instalacyj gazowa była założona przy przebiegu 192tys.(założony 3 sierpnia 2008) wcześniej silnik gazu nie widział. gaz jest zwykły bez komputera.typowy do jednopunktu. na gazie zrobiłem już 20 tys i żadnych problemów nie mam. spalanie to zalezy 8 l w trasie do 100, 12l przy 130-160. cykl mieszany 10-11 wiec nie jest tak źleSmile ale już po woli poprzestaje jeździć na LPG bo benzynka już coraz tańsza i na trasie na bp jeździe w większościSmile

Moje auto: Renault Safrane, Phase II, 2000r., benzyna+LPG, L7X (2946/194KM), liftback, 145000km
Moje auto: Renault Mégane, Phase I, 1997r., benzyna+LPG, K7M (1596/90KM), coupe, 232400km

Moje auto: Renault 19, Phase II, 1992r., benzyna, F7P 1.8 16v (1764/136KM), cabrio, 134500km
 
Krzycho1308
#4 Drukuj posta
Dodany dnia 11-01-2009 12:39
Awatar


Postów: 290

Data rejestracji: 11.11.2007 10:44
Skąd: lubelskie
Lublin

R19 - 1721 F3N:
- reduktor LOVATO,
- wielozawór TOMASETTO,
- centralka WR-LECHO,
- zawór gazowy LOVATO,
- zboirnik cylindryczny w bagażniku: poj. 32,5L (40L),
- przebieg auta 200000km w tym 22000km na LPG
Spalanie w L/ 100km
cykl miejski: max - 11,2 min - 10,3
cykl pozamiejski: max 8,7 min - 8,0
Instalacja pierwszej generacji działa bez zarzutu, prosta w obsłudze jedyny minus - o jakieś 3% pogorszone przyspieszenie, ale to też dużo zależy od jakości gazu. Prędkość max auta taka sama jak i na benzynie. Ogólnie jestem zadowolony z inwestycji w LPG.Grin

Aktualnie w UK

Moje auto: RENAULT LAGUNA III 2.0T GT 204KM, benzyna+LPG, 109000km
 
ecovector
#5 Drukuj posta
Dodany dnia 03-03-2009 14:42
Awatar


Postów: 10

Data rejestracji: 13.07.2008 15:48
Skąd: dolnośląskie
Bolesławiec

Witam.
R19 F3N L 740 Phase II 1992 sedan
przebieg łączny 214 000 km
na gazie 16 000 km
Instalacja ELPIGAZ:
Zbiornik 42 l w kole zapasowym
Reduktor VEGA
Wielozawór Elpigaz AT02E
Układ sterujący ELPIGAZ Leonardo PRO 0I.
Wskaźnik ilości gazu na wskaźniku Pb.
Posiadam oryginalny soft i interfejs.
Przed wyborem typu instalacji LPG przeszukałem dostępne mi fora i wybrałem taki, o którym pisze się jak najmniej.Wybór padł na Elpigaz. Cenowo nie odbiegał od pozostałych, natomiast jest o wiele bardziej funkcjonalny i mam dostęp do wielu ustawień. Aby kontrolować zużycie gazu opracowałem sobie tabele w Excelu i po każdym tankowaniu wpisuję. Przeciętne zużycie gazu oscyluje pomiędzy 9 a 10 l/100 km. Trudno mi określić "trasę, miasto, autostradę" ponieważ na jednym zbiorniku robię różne trasy. Zużycia Pb nie mogę określić bo jeżdżę tylko na LPG. Pb używam tylko jak silnik jest zimny. Czasami przełączę na Pb aby porównać osiągi. Nie zauważam istotnej różnicy. Na LPG osiągam lekko 160 km/h na autostradzie. Do silnika używam LOTOS GAZ.
W poprzednich samochodach używałem LOTOS Syntetic i byłem bardzo zadowolony. Osiągałem przebiegi ponad 500 000 bez remontu. Tu wolę olej przystosowany do gazu.
Ogólna opinia: układ bezawaryjny, jeżeli "gazownik" zna się na rzeczy a użytkownik mu w tym pomaga.
Pozdrawiam

Moje auto: Renault 19, Phase II, 1992r., benzyna+LPG, F3N-L740 (1721/73KM), sedan, 212000km
 
Grzywa
#6 Drukuj posta
Dodany dnia 03-03-2009 20:27
Awatar


Postów: 250

Data rejestracji: 10.09.2008 19:41
Skąd: wielkopolskie
Ostrów Wielkopolski

Witam to ja dołożę swoje trzy grosze
GAZ w aucie od 5 lat
R19 F3N L 740 Phase II 1993 hatchback
-reduktor AG-TOMASETTO
-układ elektryczny -AL -700-AUTRONIC
-butla -koło zapasowe 42 litry
- przebieg auta182000km w tym 63000km na LPG
-brak możliwości odpalenia na LPG

auto mam 5 lat i od 5 lat na gazie do tej pory żadnych problemów jedynie w tym roku przy mocniejszych mrozach nie chciał się przełączyć na gaz wracał z powrotem na Pb a tak to gitara żadnych problemów .Od założenia nie byłem na żadnej regulacji ,tylko pierwszy przegląd po 1000 km , podłaczenie do kompa i na tym koniec .Ogólnie jestem b.zadowolony .spalanie najmniejsze jakie udało mi się uzyskać to 7,5 litra LPG a max to coś koło 12
Co zauważyłem to tylko że na LPG jest zrywniejsze niż na Pb Grin
Odpalam zawsze na Pb nie mam nawet opcji odpalenia na LPG
Używam oleju MIDLAND 15/40 świece zwykłe ISKRY i 5 lat temu kupiłem niby orginalne przewody BOUGICORD isłużą mi do tej pory
Instalacja już dawno się wróciła i dziś założył bym jeszcze raz ,w końcu litr LPG kosztuje połowę Pb......Rotfl
Pozdrawiam GAZOWICZÓW...........

.....nie pij jak jedziesz bo się rozlewa Grin stań napij się , a potem jedz.......Wink
W domu raz na tydzień -wtedy mam czas na coś Smile

Moje auto: Renault 19, Phase II, 1993r., benzyna+LPG, F3N-L740 (1721/73KM), hatchback 5d, 195000km
 
spinacz12345
#7 Drukuj posta
Dodany dnia 03-03-2009 21:05
Awatar


Postów: 774

Data rejestracji: 08.07.2007 15:01
Skąd: wielkopolskie
Czarnków

Witam
moje auto Renault 19, Phase II, 1993r., benzyna+LPG, F3N-L740 (1721/73KM), sedan, 189000km
instalacja od 4lat niezawodna jak do tej pory jedyne co jest klopotliwe to czesta wymiana przewodow i swiec raz na rok to u mnie standard(objawy szarpanie).na gazie przejechane 40000tys.

parownik BRC.butla 55litrow stako, reduktor tecno.reszta od brc

mozliwosc odpalenia na pb i na lpg kontriolka poziomu gazu dziala podobnie jak pb tzn. pokazuje rezerwe...

spalanie w trasie to 8litrow na 100km w miescie max 11litrow.
Oznaka i plusem jest to ze auto jest mocniejsze na lpg-u

pozdrawiam

SmileJeśli nie masz po co żyć, żyj na złość innym Wink

>>tel.785211715<<

>>gg:8402499<<

Moje auto: Renault 19, Phase II, 1993r., benzyna+LPG, F3N-L740 (1721/73KM), sedan, 220000km
 
rokerr
#8 Drukuj posta
Dodany dnia 08-11-2009 12:03
Awatar


Postów: 22

Data rejestracji: 31.10.2008 11:58
Skąd: -

witam!

moje autko to R19,
PHASE II,
rok 1992,
benzyna+gaz,
silnik to F3N L740 (1721/73)
HATCHBACK
kolor czerwony wyblakły (jeszcze)
pali na gazie i pb (na gazie dużo szybciej i łatwiej)

instalacja LANDIRENZO
-parownik j.w.
-butla GZWM S.A. z 2002roku 40 litrów
-zawór tankowania TOMASETTO
Spalanie w mieście to około 12-13 litrów gazu
przebieg niby 183000 ale nie wierzę w toGrin, na gazie nie wiem

Już tylko bordowa megi hatchback 1,6i RT + gazRotfl pozostała

Moje auto: renault megane I 1.6i RT, benzyna+LPG, 192000km
 
maestro
#9 Drukuj posta
Dodany dnia 08-11-2009 12:12
Awatar


Postów: 42209

Data rejestracji: 20.06.2005 19:34
Skąd: łódzkie
Łask

spalanie gazu rzekłbym w normie, moze litra za duzo

Słabi ludzie szukają zemsty, silni - wybaczają, a inteligentni ignorują.

Moje auto: Renault 19 16V, Phase II, 1992r., benzyna, (1764/136KM), hatchback 5d, 250000km
Moje auto: Renault Laguna II, Phase II, 2005r., benzyna+LPG, (2946/207KM), grandtour, 255000km
Moje auto: Renault Laguna II GT, Phase II, 2006r., diesel, (1995/173KM), grandtour, 295000km
 
GrzesiekLca
#10 Drukuj posta
Dodany dnia 08-11-2009 12:38
Awatar


Postów: 4134

Data rejestracji: 21.01.2006 13:55
Skąd: dolnośląskie
Legnica

Grzywa napisał/a:

-układ elektryczny -AL -700-AUTRONIC

-brak możliwości odpalenia na LPG


Mylisz się, miałem ten sterownik w 16v i da się odpalić na LPG - próbowałem, trzeba tylko wiedzieć jakWink

Dodam swoje 3 grosze do tematuPfft Co i w czym miałem.

r19 16v 232 tys km 2 tym 80 tys na LPG

Całość BRC
Butla STAKO 40L w bagażniku
1 generacja "na śrubie"
reduktor 100kW
Miasto 13-18l przy "oraniu asfaltu"
Trasa 8l

+po przejechaniu 80 tys km nic się nie działo, reduktor ten sam od nowości
- gorsze osiągi w porównaniu do Pb


r19 16v 200tys km w tym ok 50 tys na LPG

Sterownik AUTRONIC AL700
Reduktor i cała reszta TOMASETTO
Butla w bagażniku 40l
1 gen "na śrubie"
Później założony blos + stożek
Miasto 14l, trasa 9-10l

Ogólnie nie polecam, ciągle miałem problemy z gaśnięciem po wrzuceniu na luz, zdarzały się strzały i za każdym razem filtr do wymiany.


R19 1.7 F3N założona przy przebiegu 128510Wink Przy sprzedaży miał 159ts

Całość BRC
Sterownik BRC JUST JUNIOR
Butla w bagażniku STAKO 50l
Miasto 12l, trasa 7-8l

- brak
+ bezawaryjna jazda,
+ do "gazowników" jeździłem tylko na wymianę filtrów co 15 tysWink



Renault Laguna dopiero 2500km na LPG ( nowa instalacja miesiąc temu założyłem)

Sterownik AGIS OBD/CAN
Listwa wtryskowa RAIL
Reduktor SCORPION do 150km
Butla w kole 50l
Wlew pod klapką
Spalanie miasto 12l, trasa 8-9l zależy ile się ciśnieGrin

Minusów nie ma póki co, ogólnie plusy nie ma różnicy na czym się jedzie, sam się przełącza na LPG po osiągnięciu 35st, gdy się skończy LPG sam przełącza się na Pb

Edytowane przez GrzesiekLca dnia 08-11-2009 12:41
VW PASSAT B6 2.0 TDI 16V

Moje auto: VW Passat B6 HIGHLINE, diesel, 155368km
 
19wilk19
#11 Drukuj posta
Dodany dnia 14-11-2009 12:28
Awatar


Postów: 686

Data rejestracji: 14.10.2009 18:51
Skąd: małopolskie
Słomniki

Witam panowie mam wielki ból głowy wacham sie nad założeniem instalki lpg nie wiem jakby mógł ktoś doradzić co i jak, czy warto ryzykować czy odrazu szlag nie trafi silnik? ostatnio normalnie nerwa bierze jak widze jak sie zatankuje te 40 zł i przejedzie na Pb 100 a na lpg by sie mogło przejechać z 300km. Dużo jeżdze i to by mi sie mysle opłacało takie lpg ale żeby nie padł zaraz silnik bo to już bd koniec imprezki;D moja Renia 1,7 73KM przebieg 176tys km i rośnie;p

Moje auto: Renault 19, Phase II, 1994r., benzyna+LPG, F3N-L740 (1721/73KM), hatchback 5d, 220008km
 
masteks
#12 Drukuj posta
Dodany dnia 15-11-2009 11:26
Awatar


Postów: 78

Data rejestracji: 25.01.2007 20:25
Skąd: -

silnik c3j, butla stako, parownik Brc, spalanie srednio 8-10. Instalka załozona 9 lat temu przy przebiegu 100 000 tyś, aktualny przebieg 231 000 tyś. aauto smiga na gazie bez zarzutu Smile

masteks
 
Lee76
#13 Drukuj posta
Dodany dnia 03-12-2009 11:49
Awatar


Postów: 75

Data rejestracji: 16.10.2009 08:53
Skąd: -

To na mnie kolej ;

Silnik F3N740 aż 73KM
Przebieg ok.170tkm
Rok 1992
hatchback 5D 777

Instalacja holender fabryczny AutoGasSystem, red.AG2000 , wiosną zmiana na coś ludzkiego Wink

Zużycie miasto Gorzów , czyli odcinki po 3-5km. 11-12 LPG
Trasa z ZG do Gorzowa w ramach testu po zakupie ( do 160km/h) 11...i to moja jedyna jak narazie trasa

było: Renault 19 F3N/740 + LPG
było: Renault Laguna CONCORDE kombi 3.0 V6 24v

Moje auto: Renault Laguna Concorde 3.0 190KM AUT. LPG, benzyna+LPG, 250km
 
krzysiek_b
#14 Drukuj posta
Dodany dnia 03-12-2009 13:33
Awatar


Postów: 572

Data rejestracji: 13.08.2008 15:26
Skąd: -

No to ja też się wypowiem Smile

PH2 z 92r
1.4 C3J
Obecnie 285 tys
LPG od 2005 r i przebiegu 105 tys.
Na gazie już 180 tys.

Jestem po zmianie silnika bo lpg mi go "zjadło" Smile
Od zbyt ubogiej mieszanki wypaliło mi gniazda i zawory.

Po zmianie silnika jeżdżę już na dobrej mieszance Smile

Spalanie różnie.
Zależy od tego jak ciężka noga. Jak w trasie nie przekraczając 80 i ekologicznie to 9l. Przy spokojnej jeździe w mieście 11.

Jak już depnę to mój C3J potrafi wziąć o 3 itry więcej.


Instalacja Elpigaz i od początku użytkowania tylko raz mi się komputer zresetował. Po ustawieniu śmiga aż miło.

Żadnych problemów do dziś. Regularna wymiana filtrów i wszystko ok.

Jestem mile zaskoczony tą instalacją Smile

Edytowane przez krzysiek_b dnia 03-12-2009 13:34
Moje auto: Audi B4 Avant 1.9 TDI, diesel, 200000km
 
maynard
#15 Drukuj posta
Dodany dnia 03-12-2009 21:34
Awatar


Postów: 166

Data rejestracji: 09.02.2005 12:11
Skąd: -

HOWGH ... a więc: F3P 1.8i 1993r. instalka założona w 2004r. na liczniku było 125 tyś km, obecnie 197 tyś km. Elementy to: reduktor i zawór gazowy AGC-Tomasetto; zbiornik Stako 40 l; wielozawór, obudowa, zawór tankowania EMER, układ elektroniczny Mini Lecho. Spalanie trasa 9-9,5 l, miasto 10-11 l. Minimalne spalanie - jazda rekreacyjna - do 70km/h 7,3 l , maksymalne na autostradzie LPG skończył się po 140km.
Jakbym teraz zakładał to pewnie sekwencja (choć nigdy nie jeździłem), wtedy jak dla mnie zbyt duże pieniądze. Po założeniu troszkę " zamulony" na LPG jak i na Pb (podobno tak to już jest).
Kłopotów nigdy nie było ( na początku urywało mi gniazdo doprowadzające gaz do silnika; za mało miejsca pod maską :-(, ale wyklepałem troszkę blachy, co by miejsca troszkę było i jest ok.
Ostatnio miałem przygodę (?) na przeglądzie, pan nie chciał w tym roku podbić papierów bo jak stwierdził reduktor zamontowany nie jest równolegle do kierunku jazdy ( jak pisałem mało miejsca pod maską) i instalacja nie działa prawidłowo (?!) (na wcześniejszych przeglądach nikomu to nie przeszkadzało). Jak powiedziałem, że z LPG nie mam żadnych problemów, swierdził że on wie lepiej (sic!).
Acha ... jak montowałem to jeszcze nie miałem dzieci ( i wyobraźni ;-) , a teraz dwoje i butla w bagażniku przeszkadza :-(
no i tak w ogóle to kombik by się przydał ( ale to inna opowieść)
pozdrawiam
mK

Edytowane przez maynard dnia 03-12-2009 21:35
 
FrostiGMR
#16 Drukuj posta
Dodany dnia 29-03-2010 18:21
Awatar


Postów: 8

Data rejestracji: 29.03.2010 09:48
Skąd: -

Ja, a właściwie moja przyszła żonka jako świeża posiadaczka R19 F3N L740, 1994 r, też śmiga na gazie. Auto ma obecnie przebieg 275000 km. Od 2005 r w kraju, wtedy założony gaz II gen, z niby-kompem, przy przebiegu 150000 km. Tak więc 125000 km już lata na gazie i żadnej awarii. No ogrzewanie słabe, bo zapewne parownik wpięty zjadł ciepło przeznaczone dla nagrzewnicy, ale nad tym pracuję. Butla zamiast zapasu podwieszona w koszu. Szczegółów konfiguracji instalki LPG na chwilę obecną nie znam - papiery gdzieś "zadołowane". Auto od miesiąca u nas, wcześniej u kolegi śmigało.

Edytowane przez FrostiGMR dnia 29-03-2010 18:22
Moje auto: Renault 19, Phase II, 1994r., benzyna+LPG, F3N-L740 (1721/73KM), hatchback 5d, 275000km
 
maestro
#17 Drukuj posta
Dodany dnia 29-03-2010 18:23
Awatar


Postów: 42209

Data rejestracji: 20.06.2005 19:34
Skąd: łódzkie
Łask

Zawalona nagrzewnica a nie parownik Wink

Słabi ludzie szukają zemsty, silni - wybaczają, a inteligentni ignorują.

Moje auto: Renault 19 16V, Phase II, 1992r., benzyna, (1764/136KM), hatchback 5d, 250000km
Moje auto: Renault Laguna II, Phase II, 2005r., benzyna+LPG, (2946/207KM), grandtour, 255000km
Moje auto: Renault Laguna II GT, Phase II, 2006r., diesel, (1995/173KM), grandtour, 295000km
 
komar21
#18 Drukuj posta
Dodany dnia 29-03-2010 18:33
Awatar


Postów: 77

Data rejestracji: 14.12.2008 20:07
Skąd: -

No moje Renault jest z roku 1995, lata w gazie od niespełna roku. Gaz II Gen. Przebieg przy zakładaniu gazu to 184000 km, teraz mam juz 196780 km, po czasie gdy załowyłem gaz to pompa wodna mi pada - Pech? czy przypadek? ale R19 smiga juz na nówce Pompce i grzeje super, zadnych problemów z gazem.

LPG 9.71 l/100km

Moje auto: Renault 19, Phase II, 1995r., benzyna+LPG, C3J (1390/58KM), hatchback 5d, 196780km
 
michal0310
#19 Drukuj posta
Dodany dnia 06-10-2010 19:15
Awatar


Postów: 242

Data rejestracji: 08.08.2009 13:09
Skąd: -

Moje wozidło wyprodukowane w 1992r jeździ z założonym junkersem już dosyć długo.
- Instalacja została założona (zerkam do papierów Smile 9 listopada 2004 roku czyli już praktycznie 6 lat temu Smile przy przebiegu 155.560 km
- Samochód na gazie zrobił już prawie 70.000 km (w tym 30.000 w moich rękach)

- 2 generacja z centralką Landi Renzo Lambda Control System A/1 - V05,
- zbiornik Lovato walec 50 litrów,
- elektrozawór gazu Lovato,
- parownik i attuator Landi Renzo

Jak narazie instalacja bezawaryjna. Za mojej kadencji wymieniony został tylko filtr gazu Smile Niestety w tym roku będę już też musiał regenerować parownik na wszelki wypadek przed zimą, ale to nie wina jakości tylko mojej długo niedziałającej pompy paliwa i ciągłego użytkowania auta na LPG (tamtej zimy nawet przy mrozach -20st. odpalać musiałem na gazie i membrany dostały mocno po tyłku Cry

Generalnie instalcja sama w sobie beż zarzutu, jak zrobię ten parownik i regulację to myślę że pośmiga jeszcze dobre kilkadziesiąt tysięcy kilometrów. Jedymy mankament jaki mi doskwiera to przełącznik LPG/PB bo należy do tych najprostszych (kwadratowy przycisk z diodą w rogu i napisem LPG) i ma jednokolorową diodę dlatego łatwo nie zauważyć czy ona mruga (jedziemy na PCool czy świeci stałym światłem (LPG), ale planuję go zmienić na inny albo założyć jakąś diodę RGB i po problemie Smile

1. Jeżeli masz wrażenie że Twoja R19 pracuje bez zarzutu, to znaczy że problemy Twojego egzemplarza są po prostu mało uciążliwe Grin
2. Kiedy usuniesz w R19 wszystkie drobne nieprawidłowości jej pracy i wydaje Ci się że teraz chodzi bez zarzutu - szykuj się na gruntowny, kapitalny remont Grin

Moje auto: Renault 19, Phase I, 1992r., benzyna+LPG, F3N-L740 (1721/73KM), hatchback 3d, 255000km
 
PyzioSlaw
#20 Drukuj posta
Dodany dnia 02-12-2011 20:33
Awatar


Postów: 143

Data rejestracji: 16.11.2009 13:42
Skąd: podkarpackie
Mielec

Witam panowie.
Zrobiłem schemat połaczenia parownika z obiegiem wody w swojej reni.
Niestety u mnie nie działa ogrzewanie.
Z tego co pamietam to ogrzewanie zrypało się po założeniu GAZU.
Popatrzcie czy dobrze są podpięte węże.
Nadmieniam ,że zmieniłem nie dawno termostat,płyn chłodniczy i odpowietrzałem.0 efektów.

http://www.fotosi...97d72.html

Edytowane przez PyzioSlaw dnia 02-12-2011 20:35
PyxuCustom

Moje auto: Renault 19, Phase II, 1992r., benzyna+LPG, F3N-L740 (1721/73KM), hatchback 5d, 203500km
 
renault19.pl Administrator
Awatar
Przejdź do forum: