Witam
Nabylem 19-stke, w ktorej 2 lata temu byl wymieniany silnik. Sadzac po zdjeciach ze strony renault19.pl jest to F3N-L740 na jednopunkcie.
Wg wlasciciela jest to "wielopunkt na monowtrysku(ze wzgledu na duzy koszt komputera w 2003). A wiec nie ma odpowiedniego komputera i otwory wtryskiwaczy sa zaczopowane".
Jak Wy to widzicie, czy jest wogole taka mozliwosc aby wsadzic mono do wielopunktu? Co to za silnik?

Drugie pytanie: Co powinno wchodzic w otwory przy filtrze oleju(zdjecie ponizej)? Jakie moga byc negatywne skutki jezdzenia przy odlaczonych wezykach?
[img]http://www.gdynia.mm.pl/~tkaczmarek/coto.jpg[/img] is not a valid Image.
[img]http://www.gdynia.mm.pl/~tkaczmarek/coto2.jpg[/img] is not a valid Image.
Z gory dzieki za wszyskie odpowiedzi.

z tego co widac to masz snikersa bez orzeszkow - czyli marsa ?

Sebek, a nie masz przypadkiem fotek swojego "snickersa"

to co wychodzi na to ze wkladasz kompa, do tego robisz jak trza z wtryskami i masz co? z czego wogole jest gora z 90 konnej wersji czy jak?!

ciekaw jestem wykresu z hamowni po takim zabiegu, moze byc ciekawe.

gora jest od 73 konego F3Na (mono) a dol od 90 konnego (multi) co widac po pozostalosciach na bloku, mechanicznie to sie niewiele roznilo, wiec cud ma teoretycznie tyle co silnik 1,7 mono, tylko czemu tak ktos podzialal ?
moze glowica umarla i nie mogl dostac takiej od wielopunkta?

Wczesniej byl wlozony silnik od mono.
Przy kupnie nowego silnika komputer kosztowal 1000zl(wg sprzedawcy) i nie zostal wlozony. Gora prawdopodobnie zostala od starej maszyny.

Jestem ciekaw ile musial bym wlozyc aby doprowadzic go do porzadku... oprocz wezykow i komputera, gore rowniez powinienem zmienic(nie wiem jaka jest roznica w konstrukcji)?

W sumie kosztowal mnie niewiele, nie mam co narzekac

komp od 16v kosztuje 150zl, wiec mysle ze do tego silnika taniej...

a gora... bo ja wiem... mniej popularny silnik niz mono, ale poogladaj na allegro moze sie cos trafi... szkoda nie wykozystac tylu KM

W takim razie zastanawiam sie tez jak to powinno wygladac.

Czy jest to L742
[img]http://www.gdynia.mm.pl/~tkaczmarek/1.jpg[/img] is not a valid Image.

czy F3P
[img]http://www.gdynia.mm.pl/~tkaczmarek/2.jpg[/img] is not a valid Image.

(wg artykulu z danymi silnikow)

no i chłodnica jest z 90 konnej wersji... i parownik z gazu tez jest przy podłużnicy

Teoretycznie mozna by zrobic wielopunkta z tego silnika tylko czy sie oplaca?

Dzieki monter, bede mial juz jakis wstep.
Zgadza sie, jest parownik. Mysle, ze wlasciciel wsadzil mono rowniez tego powodu. A ze instalacja jest lipna, bede chyba musial sie z nia pozegnac.

Dlaczego mialo by sie nie oplacac?
Znalazlem komputer za 50zl, mysle ze gora wraz z filtrem i wtryskiwaczami nie przekroczy ceny 150,-. Hmmm, moze jeszcze o czyms zapomnialem..? Chyba ze ponowne programowanie komputera bedzie konieczne i.. drogie.

dokładnie Monter Ja tez uważam, że nie warto się bawić w szukanie części do tego żeby odbudować ten silnik.... lepiej zrobić tak jak Monter pisze

Bo np. co zrobisz jak nie będziesz umiał znaleźć góry z wielopunkta albo kolektora ssącego?

Wg mnie mozliwosci znalezienia potrzebnych elementow sa ta duze, ze nie ma sensu wymieniac calego silnika (co wiaze sie z dos cwysokim kosztem). Tym bardziej ze aktualny byl rozbierany do srubki tuz przed montazem.
Dzieki za wszystkie uwagi, rozpaliliscie we mnie nowy cel