Nikt się z nas nie sprzecza co to może być - jest wiele teori , ale Ty nic nie robisz i nie wykluczasz niczego także temat stoi w miejscu , bo może być kilkanaście rzeczy przez które tak masz.

Kłocisz się że wyjąć wtrysków się nie da - tyle osób ma te silniki i wszyscy wyjęli a tylko u Ciebie trzeba zdjąć 'barana'

No czekamy co kolega Ci poradzi

Co do wiedzy i doradzania na odległość zacytuję "Gdybym znał odpowiedzi na wszystkie pytania to bym założył infolinię z opłatą 100pln/min...".Problem polega na tym że mając szczątkowe dane trzeba zdiagnozować usterkę,rozbieżności w ocenie co mogło paść poza kilkoma przypadkami będą zawsze.A Ty oczekujesz że w pierwszym poście dostaniesz odpowiedź że tą konkretną nakrętkę trzeba poluzować i auto zapali.Zresztą,to ze piszesz świadczy o problemach,bo wczoraj już minęło a silnik nie pali.Nie ma się co unosić,jak robię przy aucie jest mi tak samo zimno jak Tobie.

a nawet zimniej bo skrajnie rozne aglomeracje wasze

Ja w zeszłym roku rozrusznik na -20 wyciągałem i wkładalem na dworzu i przeżyłem

lobi
śledzę już dłuższą chwilę ten temat i nie rozumiem czego Ty od wszystkich klubowiczów oczekujesz piszesz posty wypytujesz ale itak zrobisz swoje a nie tak jak Ci wszyscy radzą wszystko byś chciał na pstrykniecie palca i wszystko wiesz najlepiej wiec skoro tak dobrze znasz ten samochód skoro miał takiego dobrego właściciela i masz takich "ziomów" mechaników którzy się na maluchach uczyli i nie chcesz nas posłuchać to po co piszesz do ludzi którzy w większości mieli już różne przygody i różne problemy z naszymi 19-stakami

jeżeli chodzi o wykształcenie to mógłbyś się grubo zdziwić bo jestem następnym który jest po technikum


Treść dodana dnia 25-01-2011 20:27:

a co do wersji limitowanej to niezły ubaw

Ale Wy tutaj chyba troszkę nie kumacie o co chodzi, chcecie się po prostu kłócić. Że uczył się na maluchach? No to akurat nic fajnego, ale robił to w wieku 13 lat z zerową wiedzą i mu wychodziło, a to świadczy o tym, że nie jest mechanikiem po szkole internetowej www.wikipedia.pl tylko ma jakiś tam talent do tego.
I czytać się nauczcie, bo zrobiłem wszystko, oprócz tych wtrysków, to zaś żeby nie wyszło na moje, przyczepiacie się o wtryski skoro tłumacze, że zrobi to mechanik. Ale dobra, on przełożył spotkanie jakoś na za tydzień, więc zrobię te wtryski.. Tylko.. skoro jak już sam pisałem i jak już sami doszliście do tego, że jestem zielony, to może zamiast rzucać hasłami "wtryski", "emulator", powiecie jak to sprawdzić? Bo odkręcić każdy może, ale wątpię, żebym w nich coś dostrzegł.

wszystko co trzeba i jak sprawdzić masz napisane i nie masz tu doczynienia z samymi "mechanikami po szkole internetowej" a talentu w mechanice nie trzeba mieć tylko trochę rozumu wiedzy i chęci

Dobra,wracam do iskry-jaki jest jej kolor?Co do nazewnictwa,można używać zamiast emulator określenia czarne,magiczne pudełko wielkości paczki fajek-ubaw bedzie po pachy.Więc lepiej trzymać się terminologii zrozumiałej dla wszyskich.Tak mi jeszcze rozrząd chodzi po głowie czy tam się coś nie stało.Rozdzielacz zaplonu jest dokręcony i nie był ruszany?

No właśnie ten mechanik też coś tam o rozrządzie mówił.. A to już trochę kasy jest. A rozdzielacz zapłonu.. nie mam pojęcia. Z tego co mi mówił poprzedni właściciel to tu była wymieniana skrzynia biegów i wtryski (niedawno) i coś tam jeszcze już nie pamiętam ale to jakaś głupota. Reszta wszystko sprawne, o rozrządzie nic nie mówił, a wiem, że trzeba wiemieniać z tego co pamiętam co 110 tyś km tak?


Treść dodana dnia 26-01-2011 01:43:
Byłem tam przed chwilką i coś mnie podkusiło, żeby ten rozrząd zobaczyć. Tak tyko powierzchownie, bo ciemno ale odkrecilem lekko pokrywe i przez szpare patrzałem, to pasek jest jakiś taki jakby luźny, no ale rozrząd się kręcił jak odpalałem, więc nie wiem, może tam coś być zepsute?

to zależy co rozumiesz przez luźny

a to że się rozrząd "kręci" - znaczy ma napęd, natomiast nie znaczy że ten "jakiś taki jakby luźny" pasek nie przeskoczył o kilka ząbków

Ciężka opcja chyba to sprawdzić co?

Luźny taki no nie, że lata po całym silniku.. ;p no ale widziałem bardziej naprężone. I to jest właśnie istota załatwiania takich spraw przez internet, w jaki sposób mam wytłumaczyć na ile on jest luźny.

Mi się osobiście wydaje że skoro Twoim zdaniem jest luźny to można założyć że pewnie jest (napinacz dogorywa...), a w związku z tym niezależnie od przyczyny Twojej obecnej awarii rozrząd byś miał do zmiany (czyli też ustawienia), więc może warto to zrobić od razu i być może okaże się że problemy znikły Przypominam że to tylko przy założeniu o luźnym pasku.

Zdejmij pokrywę rozrządu i sprawdź na ile luźny jest pasek,czy możesz nim poruszyć,ugiąć,przekręcić.Na kołach są znaki,był gdzieś na forum rysunek z ich ustawieniem,znajdź i sprawdź czy masz tak samo.I napisz jakiego koloru masz iskrę,bo to też jest istotne.

łatwo sprawdzić czy pasek jest za luźny.


Przy obracaniu będzie Ci się zsuwał z kół.

@michor: W takiej skrajnej sytuacji to już jest masakra i strach jeździć.

w sumie to już strach rozrusznikiem kręcić a co dopiero jeździć
Zobaczymy czy kolega się podzieli informacją co i jak...

kable zapłonowe są poprzerywane i normalnie jest iskra, ale pod ciśnieniem może już nie być i tu jest problem, dziś był ten mechanik zobaczyć. Objeździłem wszystkie szroty i nigdzie nie ma takich kabli, wiecie ile to może kosztować? Jutro samochód idzie już na warsztat, żeby przegub robić.
Dzięki za pomoc

KUPIĆ NOWE W SKLEPIE? 100PLN na allegro stoją <facepalm>

Matko to tak jak byś klocków, rozrządu i świec albo fitlra powietrza szukał na szrocie....

A co ma iskra do ciśnienia? ciśnienia prądu w cewce czy jak?

Jak jest to jest jak nie ma to nie ma.

kable Wysokiego Napięcia doradzamy kupić w sklepie ~60zł nowe sentech'a

60 nowe sentecha? do 16V? gdzie? biore od reki.