jest jakis manual do tego silnika np jaka sila przykrecac sroby kluczem dynamometrycznym na glowicy itd po remoncie ?

EDIT:

i jest i nie ma, bo typowego manuala do F7P nie ma. jest tylko książka sam naprawiam renault 19 i tam gdzie niegdzie są wzmianki o DOHC.
+ do tego można się podeprzeć niekiedy książka sam naprawiam megane coupe 2.0 16v ;p

ale jeśli chodzi dokładnie o uszczelkę pod głowicę, to producent uszczelki podaje "procedurę" jak taka uszczelkę należy dokręcić

tylko ta procedura rozni sie chyba od tego co producent auta przewidział

tak rózni się, ale jak zakladasz danego producenta uszczelke to chyba należy się stosować do jego zaleceń, a nie do zaleceń producenta auta, który brał uszczelkę, inną niż obecnie my posiadamy.

no i tu jest własnie zagadka

dla mnie jej nie ma. ja sie stosowałem do zalecen na etykiecie

a z deklem zaworow zakladac nowa uszczelke czy silikon bo podobno lepsze rozwiazanie? tak jak z miska

Pod dekiel i michę ładuj śmiało jakiś sylikon. Polecam Victor Reinz.
A jeśli chodzi o dokręcanie głowicy to leci tak.
1. Wszystkie po 30Nm (rzecz jasna w odpowiedniej kolejności)
2. Teraz wszystkie na 50Nm.
3. Idź na herbatkę lub piwko, daj kilka minut by się ułożyła uszczelka.
4. Luzujemy wszystkie w kolejności odwrotnej.
5. Teraz po 25Nm.
6. I na końcu wszystkie dokręcamy o 107 stopni.

ale jajca. to ja nigdy nie popuszczałem

A widzisz. Kiedyś gdzieś wylookałem taką instrukcje jak przykręcać głowicę w F7P