osatatno zauwazylem ze nie wlancza mi sie pompka wody po zaplonie i zgaszeniu samochodu, po sprawdzeniu pompki na krotko wyszlo ze jest ok w takim razie padl uklad sterujacy ktory wyglada nastepujaco, jakies sugestie gdzie takie cos dorwac?

no to machniom

*układ sterujacy* hihihi

toż to zwykły przekaźnik czasowy pewnie

ja tez taki przekaźnik mam, ale watpie żebym miał taką pompke

a byś się zdziwił.
Masz podłączony do czegoś? czy tylko sobie dynda?

jak masz przekaźnik to i pompka była/jest.

wrzucam dla ciekawostki jakby komus sie chciało zagłębić, moze komuś pomoze

http://www.sfehre...sumbau.pdf

idzie do niego wiazka przewodow ale nie wiem co tam dalej siedzi, rozbieralem inna z silnikiem F3N 742 i też to miała, a gdze by mogla byc taka pompka?

kolo chlodnicy na dole od strony alternatora i rozrzadu u mnie obok sprezarki klimy

tez cos takiego mam i nawet czasem chodzi

a ma ktoś foto?

szukaj po wężach, z lewej strony, mniejwięcej na wysokości łapy sprzęgła, na belce od sanek. Taka puszka wielkości puszki od coli, 2 węże podłączone, takie na grubość palca, i wtyczka.

juz wiem, kosiarz mi mowil dzisiaj jak mu zrobilem nalot na chate, no to pompy nie mam;D

ja też nie i nie płaczę

Ona działa zawsze po zgaszeniu silnika przez 15 czy tam ileś minut i jakoś kurka bym się zawsze bał o akumulator

Nie lubie zostawiać działających w samochodzie rzeczy *samych z siebie* i się od niego oddalać

Kolego ta pompka chodzi dopiero kiedy zgasisz na rozgrzanym silniku, temperatura jest mierzona na głowicy czujnik masz obok czujnika temperatury który idzie na deskę zrób zworę na czujniku i będziesz wiedział czy padł ci sterownik. Oprócz samej pompki powinien tez działać wentylator.
Sterownik jest do uratowania znajdź zimny lut lub przerwę, kondensatory, jednej rzeczy nie wymienisz scalaka.

no to kurka dobra zagadka.

Jakoś u mnie sygnał po KAŻDYM przekręceniu kluczyka wyzwala pompke - zimny czy ciepły.

Uprzedzę pytania -ECU ok, wszystkie inne czujniki ok.

@rudy49: @michor: bo zaden czujnik temperatury nie jest sprzęgnięty z tym przekaźnikiem. rozbierałem wiązke to wiem jak to działa.

dziala on zawsze po zaniku zapłonu, czyli jeśli odepniemy i podłaczymy akumulator to także zacznie pracować.

to moj osobisty z auta wiec sprawny na bank, problem jest tylko taki ze ja mam 4 piny w kostce

ttrzeba plus podac na ktorychś poza tym na ktorym pojawia sei zapłon i po za tym masowym. wtedy powinna sie wlaczyc pompka i śmigło ewentualnie (tak po chlopsku rozumując)

generalnie jestem w natarciu aby odnaleźć schemat od klimy do 16V