chwila. masz kopułke i obudowe. obudowa nie jest spojna z kopułką. wiec o czym my mowimy?

zasadniczo i tak nadal nie wiem co Ty tam sobie regulujesz, ale nie ma możliwości w żadnej wersji r19 z wtryskiem paliwa regulacji zapłonu poprzez jakie kolwiek krecenie kopułka czy czym kolwiek w jej zasięgu.

(skrajnie po za czujnikiem położenia walu)

ale ta obudowa jest od aparatu zapłonowego, bo jak nie to na czym kręci sie palec zapłonowy?

tak lukam na to co piszecie i widze ze kłucicie sie bez sensu

@maestro: koledze chodzi o to do czego jest kopułka przykrecana i ze tym sobie regolował prawo lewo bo tam jest mozliwosc regulacji : chyba dobrze zrozumiałem kolege wojt02ek

chyba że coś źle nazywam......


Treść dodana dnia 14-06-2011 23:33:

myślę ze dobrze, jeśli się myle to poprawcie mnie w koncu co to za cholerstwo tam jest

powtarzam ze nie ma tu aparatu zaplonowego, to silnik z elektronicznym zapłonem.

sprawa jest prosta. masz walek, podkładke plastikową, palec i kopułke. nic wiecej tam nie ma zasadniczo wiec czym TY do cholery tam sobie krecisz

no dobra ale między wałkiem a tą cała resztą co wymieniłeś jest taki pierdolnik co wchodzi w wałek dwoma "zębami" właśnie to ja nazywam aparatem zapłonowym, jesli sie mylę to co to jest?

mysle ze mowisz o palcu bo co tam innego wchodzi w walek?

a palec jest tylko zamocowany na obudowie?

palec na wałku!

a w reni z silnikiem 1.8 8 zaworów z jednopunktowym wtryskiem paliwa też nie masz aparatu zapłonowego

tłumacze że w każdej 19stce z wtryskiem paliwa jest zapłon elektroniczny i nic sam sobie nie wyregulujesz ani kopułką ani palcem bo wszystko zamontujesz tylko w jednej pozycji.

ale między palcem a wałkiem jeszcze jest coś so właśnie nazywam tym aparatem zapłonowym, jakiś czas temu jak miałem remont i składałem silnik to przez przypadek ukruszył mi sie ten jeden ząb co wchodzi w wałek, i jak pojechałem do sklepu zeby drugie takie zamówić to twierdzili ze to aparat zapłonowy właśnie....... cholera pogubiłem sie już......

zrob zdjecia bo zwrot 'aparat zapłonowy' w 16v wzbudza u mnie podniesienie cisnienia.

nie ma czegos takiego i nie było i nie bedzie to nie simson i platynki hehehe

tłumacze raz jeszcze.

masz walek. na to zakładasz taki plastik, nasadzasz palec i przykrecasz kopułke (z obudową plastikową lub bez, w zależnosći od wersji)

Hehe dobra przyjmuję Twoją wersję bo nie chce żeby ciśnienie Cie rozerwało Choć jetem bardzo uparty i bede weryfikował... w wolnym czasie rozbiore to dla spokoju, zrobie zdjęcie i tu wrzuce to powiesz mi co to jest na 100 %

Nie widze przeciwskazań.

Tyle elementów jest ile wypisalem. a co Ty tam sobie wyśniłeś jeszcze to ja nei wiem

Zobaczymy zobaczymy


Treść dodana dnia 19-06-2011 22:49:

Pytanie do kolegi maestro.... Zrobiłem w końcu zdjęcie tego o co taki był hałas, zdjęcie znajduje sie w mojej galerii bo nie umiem tutaj wstawić. A więc drogi kolego powiedz mi czy to coś oznaczne czerwoną strzałką to jest tylko i wyłącznie obudowa do palca zapłonu? Ja właśnie mówiąc o zapłonie to miałem to coś na myśli...

Ja tam widze kopułke i palec w srodku. Palec zakładasz na wałek, nie ma tam żadnej regulacji.

dobra niech będzie, myliłem się w takim razie żę te silniki mają aparat zapłonowy, ale zapewniam cie ze jak masz to wszystko mocowane na 2 śruby to tam jest mała regulacja, byC może kręciłem sobie obudową ale na 100% minimalna zmiana tego ustawienia poprawiła u mnie pracę silnika, owszem nie zlikwidowało do problemu w całości ale napewno sie poprawiło. Jesli nie wierzysz to spróbuj sam.

Nie musze probowac bo mam w łapie kopułke i palec i widze ze na śrubach kopułki nie ma fasolek tylko okrągłe otwory

Kolego nie na śrubach kopułki tylko na tych śrubach co masz to wszystko przykręcone do głowicy