@monterek5: F3R nie widział gazu poki nie wylądował u mnie, ale przed tym remont profilaktyczny był, zasadniczo przyjemność z jazdy jest na PB, gazu tak jak teraz uzywam sporadycznie, bo dojezdzam nim w sumie tylko do pracy i na miasto. Wielu już padaka z 1,2 na błotniku zostawiła, a to tylko 115koni...

Hmm a wie ktos może jak polepszyć osiągi w renacie dokładnie mam silnik 1721 ccm 73 km.... bo tego auta juz napewno nie sprzedam a popróbować zawsze można..

@Toma: Poczytaj a doczytasz się, żeby wymienić silnik

@Toma: z gówna bata nie ukrecisz. Tylko zmiana silnika.

A wie ktoś może jaka jest przyczyna ze "puszcza" niebieską chmure w sytuacji gdy jadę np 120 km/h i puszczę gaz i po chwili znów go wcisnę (ale nie za każdym razem)

@Toma: uszczelniacze zaworowe lub pierscienie

jak chesz koneicznie dlubac swoj silnik to zacznij od dolotu i wydechu z prostych zeczy wywal filtr wloz storzek wytnij kata i wszytkie zbedne puszki zrob przelotowy wydech i poczujesz juz jakas roznice potem mozesz pomyslec o jakims lepszym kolektorze wydechowym a dopiero pozniej sie brac za dlubanie w samym silniku typu walek np i program

@monterek5: prosze Cie w F3Nie.....

@danielb1986: jak pod obciązeniem nie dymi to uszczelniacze na zaworach.

Tak sobie czytam i myślę, dużo już pomysłów było na forum ale niestety większość tak szybko upadła jak powstała. Z mojego może niezbyt bogatego zasobu wiedzy wiem, że moc silnika nie bierze się z samego powietrza (filtry stożkowe czy nawet mokre) lub z zwiększonej ilości paliwa (nowa mapa wtrysku czy BLOS). To wszystko jest tylko ułamkiem w całej masie zależności a nr 1 przy każdym tuningu jest osiąnięcie prawidłowej stechiometrii mieszanki a przez to też wzrost momentu obrotowego.
Wycinanie kata, strumienice, wydechy ULTER'a i różne inne dodatki muszą być dobrze obliczone i zsynchronizowane ze zdolnością przepływu gazów tak na wylocie jak i na dolocie do jednostki napędowej.
Być może moja wypowiedź wyda się komuś mało poprawna, jednak ma ona bardzo duże znaczenie dla obliczenia kosztów poprawienia parametrów pracy silnika zwłaszcza wtedy, kiedy rozprężenie wydechu nie daje efektów poprawy a wręcz może pogorszyć parametry pracy silnika a przez to też i osiągi.
Pozdrawiam i szerokości

@monterek5: Jak kolega chce dłubać przy F#Nie to proponuję przerobić go na wielopunkt W miarę niskie koszty a efekt współmierny bo dodaje przynajmiej 15KM

już nie chodzi mi tyle o zwiększenie tej mocy chociaż miałem ochotę się z tym pobawić ale to chwilowe kopcenie... szczerze powiem że mam ją 4 lata i przez ten czas zmieniłem tylko rozrząd xP

@Toma: wiec jeśli nie chcesz jednak zwiększać mocy to po co o tym gadać? Chcesz jeździć szybciej - swapuj. A jesli nie to zadbaj o ten silnik który masz. Zmień świece, przewody, filtry i śmigaj dalej. Z F3N-em nic nie zdziałasz, nic mu nie poprawisz tylko bezsensownie wydasz kase

@Toma: jak przez 4 lata nie zajrzałeś do oleju czy płynu chłodniczego, klockow hamulcowych to lepiej odstaw już auto na parking i nie ruszaj sie nim nigdzie

chwilowy zapal jak to mowia ale jak czeba pare zl wyciagnac z portwela od razu mija lepiej ta kase wzucic w stan samochodu zeby nim w miare bezpiecznie sie poruszac w twoim przypadku