Witam, to mój pierwszy post, jeśli się powtarza, to przepraszam. Mam do wymiany skrzynię, mój silnik to F16.ie, 16v 1.8, Skrzynia oryginalnie to prawdopodobnie JB3083, niestety padła, w okolicy brak, a ceny dość wysokie, czy można zamiast niej włożyć inną, podobno pasują, ale np. gość z allegro sprzedający skrzynie do 1.8 8v powiedział że nie podejdzie.Na naszym forum zaś w jednym z postów pisano że podejdą. I bądź tu mądry . Proszę o pomoc w odpowiedzi.

podejdzie tylko, zależy, od przełożeń jakie chcesz miec bo samochód może stac wolniejszy, co za tym idzie wieksze spalanie, ja mam jak cos skrzynie jc5002 za 350zł, najszybsza do 19

wszystko podejdzie.

JB3028 z F3N'a (ja mam taką) i działa tylko że jest dłuższa.

jak masz możliwość to szukaj z F3P/F3PM.
Skrzynie zasadniczo podobne do 16v.

Jb3028 daje radę ale 5 bieg to już nadbieg. (3 do 160km/h, 4 do 215km/h 5 do 270 km/h (teoretycznie))

O JC5 zapomnij bo to najdłuższa skrzynia (dłuższa od JB3028) z R19 i F7P sobie na 100% z nią nie poradzi i będzie muł.

to i ja się podepnę bo mam JB3O51 i JB3053 i nie wiem którą zapakować żeby przyspieszenie zyskać

tak trudno poszukać.....


FAQ!

JB3051 przekładnia główna 15/61, biegi: 1-11/34; 2-19/35; 3-25/33; 4-30/29; 5-33/25
JB3053 przekładnia główna 15/61, biegi: 1-11/43; 2-22/41; 3-28/37; 4-34/35; 5-34/28
wszystko ładnie pięknie przekładnia główna taka sama a dalej to już nie wiem z czym to się je

cyferki to są zęby wałków czyli:

w 51 jedynka ma 11 vs 34 zęby
w 53 ma 11 vs 43 zęby. czyli drugie kółko jest większe.

jeździłeś kiedyś rowerem?

podziel sobie cyferki czyli np 11:34= 0,323 a 11:43= 0,255 im mniejsza cyferka tym krótszy bieg.


Treść dodana dnia 14-09-2011 14:38:

masz.
JB3051:
1) 0,323
2) 0,542
3) 0,757
4) 1,03
5) 1,32

JB3053
1) 0,255
2) 0,536
3) 0,756
4) 0,971
5) 1,21


I jak widać, w JB3053 masz krótszą jednykę, dwójka trójka taka sama i zdecydowanie krótsza czwórka i piątka.

czyli na JB3053 będzie zrywniejsza ale wolniejsza i więcej będzie paliła zgadza się?

JB3028 była by najlepsza tak jak michor mówi mam taką w dieslu i jest bardzo dobrą skrzynią chyba że chcesz krótsze przełożenia
w przypadku diesla 3 po mieście to tak względnie i oszczędnie kolo 2tyś RPM jest

Zasadniczo tak.
Pamiętaj ze wtedy na 5 biegu też są wyższe obroty - Ja np. doceniam w JB3028 że przy 115 mam 3K RPm bo w trasie moge sobie w spokoju i ciszy podróżować ze spalaniem rzędu 6,8-7,5 zamiast ciskać 100km/h przy 3200 i ciągle w ryku silnikra a.

JB3028 to jest dobra skrzynia. Trzeba się przyzwyczaic do niej i pamiętać ze 5 bieg to nadbieg i nie spodziewać się jakiś tam cudów.
spokojnie, praktycznie w każdej sytuacji na drodze, redukcja na 3 rozwiązuje problem przy 120 jest jakieś prawie 5000RPM i się ciągnie ładnie do 160, potem 4 chwila muła do jakiś tam 170 (spada na 4,5-4,7K RPM a ja tam teoretycznie gdzieś mam moment max) i jak się dogrzebie to do 200 z bicza trzasł. Wrzucasz 5 bieg przy 210, zbija na 5,300 RPM, spalanie 12,5 z komputera i trzyma predkość

1,2 praktycznie takie same jak w 16v więc po mieście się tej dynamiki jakoś nie traci. na 2 robi 105,7 z GPS (na odcięciu)

No tak, nie spodziewałem się tak szybkiej pomocy Kurcze, na prawdę fajni ludzie tu są i mają takie same autko. To ja rozwinę temat, skrzynia w sumie dowolna podejdzie - czyli spięcie jej z silnikiem pasuje, różne tylko są przełożenia. A co z przegubami? Czy moje z 1.8 16v nie różnią się od innych? Chdzi o to czy np włożę skrzynię z 1.4 i nie będzie problemu z montażem np przegubów?

od strony skrzyni powinno być wszystko to samo z tego co pamiętam.

Ogólnie, przeguby z 16v są grube i mocniejsze niż np. z 1.4.
Rozróżniamy w zasadzie kilka typów:
1) w 1.4 na "małe łożysko" cienkie przeguby,
2) w F3N' na "duże łożysko" cienkie przeguby,
3) F3P, F3PM, Diesele - duże łożysko, grube półośki,
4) automat
5) 16v

No tak, ale czy w takim razie moje przeguby, które w 16v są mocniejsze i grubsze wejdą w gniazda skrzyni np z wersji 1.4 ? Muszę kupić skrzynię na dniach, najlepiej z okolicy i szukam na allegro - a tam wiadomo zwykle nie piszą jaki to typ skrzyni tylko z jakiego auta i z jakim motorem. Najwięcej 1.4 , pogodziłbym się z gorszymi parametrami jeśli chodzi o przełożenia, tylko czy to da radę wsadzić i pospinać z silnikiem i przegubami.

@quanto777: jak chcesz to mam skrzynie oryginał do towojego modelu przyslij kuriera wyplacasz 150 zl i bierzesz ja bo ona zachwile pojdzie u mnie na zlom

No pewnie że chcę, napisałam Ci już na gg tylko nie wiem czy to Twoje i czy aktualne.

Michor pytanie do ciebie bo widze że ogarniasz temat:

Mam zamiar kupić skrzynie JC5 od luksad2200 do clio z silnikiem B18FT - ale coś czytam, że z tą skrzynią sobie nawet 16V nie poradzi - więc chyba moje clio tez bedzie miała problemy? Nie chcę mieć muła, chciałbym po prostu by przy 100 nie było tak jak teraz jest 3200obr, żeby nie katować silnika jadąc 140km/h. Dlatego myślałem że jc5 będzie dobrym wyborem, czy może wziąść od luksad2200 jb3028?- jak mowisz?

b18ft ma 122km i 190NM - da rade z ta skrzynia? (diesel ma 90km i 175nm) a 16V ma chyba 154nm

moim zdaniem JC5 może byc już za długa.

16v w miarę jakotako ogarnia skrzynię jb3.
nie dowiesz się jak nie sprawdzisz

0-100 mi wychodzi bez jakiegoś strasznego starania się ok 9 więc jest ok.

Clio jest lżejsze - ale tak prawdę mówiąc to się nie dowiesz jak nie sprawdzisz

wdług mnie odpowiec jest prosta tylko potrzebijemy mapy momentów dla tych dwóch silników i porównac

Skrzynia z turbodiesla czyli ta którą chcesz zakupić na piątym biegu ma 130km/h przy 3000obr wiec chyba relatywnie najlepsze stosunek ze wszystkich skrzyń. Wpisywałem gdzieś takie powiedzmy orientacyjne predkosci w turbodieslu w zaleznosci obroty/bieg/predkosc.

przy 3000RPM-130 km/h przy 4300 RPM - 187,1 km/h przy 6000 RPM 261,1 km/h