Witam. Czysto teoretyczne pytanie bo zielony jestem i tak dla wiedzy własnej.. jak w temacie.
Czy szlif bloku silnika f7p jest opłacalny? co otrzymuje sie w zamian i jak to wyglada w przelozeniu na realnia i odczucia ?
co po szlifie trzeba wymienic jeszcze i jak to wychodzi w przelozeniu na zlotowki? pi razy drzwi..

dodam, ze glowica zrobiona i rozmawiamy tylko o bloku

lepsza gladz cylindrow dostajesz przez szlif, tez zalezy jaki szlif chesz zrobic czy chesz wymiarowy czy nadwymiarowy zrobic wtedy inne pierscienie na tlok seryjnie masz 82 mm mozesz i do 83 mm zjechac spokojnie i wiecej


Treść dodana dnia 05-06-2012 13:55:

ale to juz lepiej zrobic z 2.0 megane dol niz 1.8 reanimowac i tworzyc hybryde zawsze to z 7km wiecej i tloki maja wiekszy skok

@monterek5 czyli ze jak, blok z f7p i szlif na tloki z megany? czy szukac bloku z megany i wsadzic glowice z f7p ?:>

Druga opcja, szukaj bloku z meganki i wsadzaj górę od r19 sam tak będę robił tylko dorwę taniej blok z megane 2.0

ok, czyli blok z F&R i glowica z F7P .. a potem blokowi z F7R robic szlif czy zostawic w orydzinale ?

jak bedzie ladna gladz zostaw w spokoju

no dobra.. a z wymiana bloku na f7ra wiaze sie cos jeszcze? czy cala reszta z pod maski spasuje bez problemu?

blok wal korby tloki czyli dol silnika z f7r reszta 16v glowica czujniki zamach skrzynia waizka itd

no to juz wiem czego szukac dzieki bardzo za info


Treść dodana dnia 05-06-2012 18:49:

jak tak patrze po allegro to z blokow samych cos takiego znalazlem.. http://allegro.pl...70388.html , reszta to cale silniki.. za duzo tego nie ma chyba z tego co widze to chyba trzeba popytac sie po znajomych co renowki rozbieraja ile taki blok może się cenić ?

no i cacy

a jak z mocowaniami silnika? Są takie same czy rzeźba potrzebna?

to samo

ciekawe tylko czy sam blok czy cały dół silnika,

później przedzwonię i zapytam gościa

blok jest tloki widac korby musza byc i wal tez bo tak ustawione sa jakby byl

Jakoś estetycznie mnie ten blok nie przekonuje...

po takim połączeniu silnika trzeba najlepiej mape zmienić, przecież zwiększasz pojemność do 2,0 a komputer z 1,8 jest przekonany ze to 1,8 i dawkuje paliwo do 1,8 a nie do 2,0 czyli automatycznie masz za ubogą mieszankę więc moim zdaniem bez zmiany map koni nie przybędzie
tak mi się wydaje

a nawet moze zuborzec stadlina prawde gadasz glupi dolot i wydech sie zmienia i juz mape powinno sie zrobic moze w wolnossakach nie zauwazalnie to bedzie ale przy turbo juz obowiazek ale to juz przy profi profi zabawach a nie home made

Cyc z tego co mi wiadomo to i tak wszystko dostrajał po takim złożeniu

no i bardzo dobrze hwala mu za to