Podczas pracy silnika została zdjęta klema - brak iskry, samochód nie pali.
Poszukuję komputera wtrysku DELCO do Renault 19 94 r. pojemność 1,4.
Pomocy.

Gratuluje pomysłowości ze zdejmowaniem klemy.

Nie ma wtrysku DELCO.
1,4 to mało, bo na wtrysku były dwa różne silniki 1,4.
Sprawdz przed lampą kierowcy w czarnej skrzynce bezpieczniki.

Sprawdzone bezpieczniki, są dobre.
DELCO to nazwa komputera wtrysku.
Nie ma komputera wtrysku o nazwie 'DELCO'?
To co więcej potrzeba wiedzieć o silniku?

DELCO REMI to firma która np dostarczała alternatory.

Pod maską bezpieczniki sprawdzone? Ok. Rok 94 więc immobilisera nie ma?

Trzeba wiedzieć chociaż jego pojemność i moc. Wszystkich 1,4 były aż cztery, z czego dwa gaźniki i dwa wtryski.

Masz jeden z nich:






Ponadto aby uniknąc dyskusji co faktycznie posiadasz: http://www.renaul...it_car.php

@maestro a czemu zapodajesz zdjęcie C3J kiedy temat jest w dziale E6J \ E7J? Fakt, że pomysł z klemą wołający o pomstę do nieba ale cóż...

@Eko powiedz nam po co klema została ściągnięta podczas pracy silnika? Co chciałeś sprawdzić \ osiągnąć?

@Snorky Skoro ktoś nie wie co ma pod maską to i dział może być wybrany przypadkowo.

@maestro ano chyba że i tak może być...

Bezpieczniki pod maską sprawdzone. Immobilisera nie ma.
Pojemność 1390 cm3, mocy nie znam.
Skoro rok 94 to będzie to chyba Phase II, dalej skoro 1,4 to ma wtrysk jednopunktowy. Tak wynika z:
http://www.renaul...ticle_id=4
Co dalej? Mogę Ci jutro podesłać zdjęcie tego komputera.


Treść dodana dnia 11-07-2012 23:50:



Działy mogłem pomylić - wybierałem przypadkowo, bo nie wiem jaki to dokładnie typ silnika, nowicjusz jestem.
Klemę ściągnąłem bo podczas jazdy paliła się na czerwono kontrolka akumulatora i nie wiedziałem, że te samochody mają komputery. Przy Fiacie 125p. tak sprawdzałem i było ok.

Prawdopodobnie mam 75 KM, więc chyba silnik E7J ale nie jestem pewien. Jutro będę wiedział więcej.

O ile się nie mylę to każdy silnik z wtryskiem ma kompa, który tym wtryskiem steruje...
Fiat 125p był na gaźniku i takiego kompa nie posiada, więc sprawdzenie alternatora w ten sposób jest jak najbardziej prawidłowe. Natomiast przy wtrysku nie odpina się klem podczas pracy silnika (przynajmniej nie powinno się tego robić)...

A skoro paliła się kontrolka akumulatora to znaczy, że brakowało ładowania lub było ono baaaardzo słabe i należy sprawdzić alternator, a nie odpinać aku...

Ok, sprawdzałem po obrazkach na instrukcji i wychodzi, że mam na 99% E7J.

@Eko jak coś to mam kompa z wiązka do e7j

Zobacz na zdjęcia - czy ten komputer nie jest firmy DELCO?





Oto zdjęcia tego komputera:
[img]http://img826.imageshack.us/img826/433/dscn1771a.jpg[/img] is not a valid Image.
[img]http://img685.imageshack.us/img685/1766/dscn1772h.jpg[/img] is not a valid Image.
[img]http://img841.imageshack.us/img841/251/dscn1773f.jpg[/img] is not a valid Image.

Czy wszystko dobrze widać na zdjęciach? Czy zrobić jeszcze jakieś? Zdjęcie możecie przybliżyć klikając na nie.
Komputer ma 36 okrągłych pinów (2 zdjęcie)
Mechanik mówi, że typ silnika to E7J706 lub 740.

To nie jest komputer od R19

A co to jest?

Złącza komputerów w R19 są zunifikowane, w każdym silniku identyczne, a to złącze jest inne (Megane?)

Pierw powiedz co to jest. Silnik czy złącze czy co? Podeślij zdjęcie silnika R19.
Przecież to wyjęte jest z mojego samochodu.

Cyknij to co masz pod maską Ciekawy przypadek.

Komp jest z clio I

Haha co wy gadacie. Mam jeden samochód - R19 i na 110% wiem, że wyjąłem to z niego. Pytam trzeci raz - co to jest? Komputer?

@fed21 miałęm w rękach kompa od silnika 1.4 e z clio i wygladał jak ten sam od R19.
Przeglądałem teraz alledrogo i clio ma rożne rodzaje kompów- taki jak w R19 i taki jak ma kolega @Eko.