witam wszystkich
mój problem polega na klekotaniu silnika f7p
podejrzewam że może być to wina zaworów
a oto link z pracą silnika na youtube
http://youtu.be/h...
A Wy co o tym myślicie?
Co będę musiał wymienić i jakie koszty będą się z tym wiązały?

sprawdzałeś świece czy ich nie pozalewało posprawdzaj podstawy a potem rozkręcaj głowicę

Siema - jak to możliwe że coś stuka przecież te silniki sie nie psują....

A tak serio nie chce cie straszyc ale nie brzmi mi to na popychacze. Słychać taki głuchy stuk i napewno nie jest on z góry silnika a wg mnie z dołu - z wału.

Tak czy siak czeka cię zdjęcie głowicy - jak już ją zdejmiesz to ustaw 1 i 4 tlok na górze i wduś je - podobnie zrób z 2 i 3 tłokiem - jeśli któryś da się wdusić (ręką bądż drewnianym lub gumowym trzonkiem młotka) to bedzie oznaczało że siedzi na panewce korbowodowej danego tłoka. - Możesz również wykręcić świece i przez otwór spróbować wdusić tłok - jednak ja polecam zdjąć głowice bo tak czy siak beziesz musiał to zrobić.

Jeśli tu okaże się że jest ok - możesz ściągnąć miske jest troche ginastyki ale da się to zrobić) i poodkęcaj stopki by sprawdzić panewki główne.

Ja jednak stawiam że chwyciło na którejś z panewek korbowodowych. Ale ja się nie znam tak jak większość teoretyków z forum.

Koszta u mnie (lubuskie) szlif wału + nowe panewki kosztują ok 500zl
uszczelka pod głowice - ok 115-130 zł
nowe simeringi ok 100zl komplet
uszczelak lub silikon pod miske - 30zl
Nowy olej
No i robocizna - chyba żę bedziesz to robił sam to gratis.
Jak już głowa na zewnątrz to można się pokusić o nowe uszczelniacze i od razu dotrzeć zawory.

ps. zawias widze od 16V to to nie jest.....

Co ma piernik do wiatraka?

Brzmi dość podobnie do panewki

Kiedy zmieniałeś ostatnio olej i jaki?
Na zimnym silniku lubisz operować gazem mocniej?

@gielab0019 świece sprawdzane były i są suche nie widać na nich śladu oleju
@Ieble niestety nie tylko Twój się psuje
@maestro olej był zmieniany jakieś pół roku temu
elf 10w40
na zimnym silniku nie dawałem mu do odcinki max.do 4000 obr/min na pewno nie więcej,dopiero jak silnik złapał temperaturę to dostał parę razy po garach

@maestro co ma piernik do wiatraka tyle samo liter

To dział techniczny a nie towarzyski więc jesli nie masz nic do powiedzenia w sprawie rozwiązania problemu to po prostu nie pisz.
@damiankan 4000 to i tak za duzo na zimny silnik F7P.
Nic nie poradzisz. Albo zrzucasz miske albo głowice.
Pół roku to ile przebiegu?

@maestro około 3000 km bo mam drugie auto a 19 mało jeżdzę po swapie bo nie ma gazu

To nie obroty zabijają panewki, tylko obciążenia na niskich obrotach.

Pedał w podłodze przy 2500 RPM a lekkie obciążenie na 4000 RPM to 2 różne rzeczy.
Dawanie po garach na ciepłym też nie gwarantuje że panewki nie dostaną.

Musiałeś go przybutować częściej niż raz lub poprzedni właściciel go zakatował.

W każdym razie,

Tak jak ieble zasugerował, i myślę że to najlepsza droga.
Miska w dół i stopki oglądaj.