to sciągnij głowice i zobacz, a wałek ruszysz sam po siągnieciu paska

@maestro nie mam aż tyle na remont silnika. niestety.

do 1000 zł

ktos w małopolsce ma silnik po remoncie, monterek chyba

za 650 mam cały.

@milas92 uszczelniacze zaworów 2-4pln x 16 = 32-64PLN. Faktycznie kupa kasy. Po za tym myślałem że głowice to Ty już masz zrobioną...

mam silnik ten co miał Misiek w cabrio którymś. Sam silnik był w dobrym stanie, podobno x czasu temu wyszło 137 km. a co tam było robione to nie wiem. ja robiłem rozrząd i dwa simeringi: pompy i rozrządu.


Misiek, za 650 masz cały czy słupek?

@milas92 w tamtym roku na borkach był hamowany ja na nim jezdziłem do pazdziernika pózniej rozebrałem auto do malowania komory i jakso poszło ze sprzedalem go wandili. tak cały słupek

@misiek_Pt słupek to ja mam

@milas92 przeciez reszte masz dobrą to po co Ci silnik z osprzetem?

@maestro z tego powodu, że silnik to jedyna rzecz której nie umiem.

chciałbym jasno wiedzieć co konkretnie potrzeba, żeby to ruszyło.
co trzeba zrobić, bo jedno pociąga za soba drugie

nowe pierścienie = szlif cylindrów
zdjęcie głowicy = masa uszczelek które nie należą do tanich
panewki = szlif wału
ściągnięcie wału = simering wału (przynajmniej ten od strony zamachu)

no chyba, ze sie myle

zdjecie glowicy to tylko uszczelka pod glowicą. - 80-100PLN.

Panewki wału korbowego - 120
Panewki korbowodowe - 100
Pierścienie 4x - 80x4= 320
Szlif cylindrów
Szlif wału




a co z tym, bo chyba na starych uszczelkach tego nie złoże:
Uszczelka pokrywy - 30
Uszczelka głowicy - 80-100
Uszczelka kolektora wydechowego - 80
Uszczelka kolektora ssącego - 30


chce wiedzieć czy zamknę się w tysiącu i tyle

@milas92 podjedź do kostrzyna do szlifierni... bodajrze ulica Wzesińska... jakbyś jechał od Wrzesni to nie jedziesz glowna tylko w lewo na centrum, i po prawej stronie, tam komplet pierscieni do F3Na kosztuje 180zł wiec i do F7p niewiele drozszy bedzie, kurde korci mnie zeby sie do Ciebie wybrac w sobote wieczorem i obadać sprawe, co Ty na to?

@gp3090 jak chcesz wpadaj, nr jeszcze masz?

@milas92 adresu za choinke nie pamietam moze pt, moze sobota, zobaczymy, daj mi na pw nr tel i adres

po co masz odkrecac kolektory i pokrywe zaworow? skoro nic sie teraz nie dzieje to po jaka cholere chcesz to ruszac?

@maestro musze obejrzeć jak to jest zrobione, myślałem, że trzeba całą głowice rozebrać, zeby dostać się do śrub od słupka.

@milas92 pokrywe zaworów - chyba tak.

od nowa..

Są dwie opcje:
-robię ten silnik
-kupuje następny

Wolałbym zrobić tego, ale jak zawsze chodzi o kase.
Stąd chce ostatecznie wiedzieć co z czym, jak, dlaczego. Na chłopski rozum


Parę faktów:

1. Silnik od Miśka jest zatarty na tłokach, czyli głowica jest dobra.
2. Mam drugi silnik z wcześniejszej R19 w którym urwało pasek rozrządu.
3. Silnik po zerwanym pasku kopcił na niebiesko/palił olej czyli pierścienie na tłokach są kiepskie.
4. Dół ma dostać nowe panewki korbowodowe i tłokowe, pierścienie tłokowe + szlif wału.

Parę pytań:

1. Jeżeli będę chciał przełożyć dół od silnika po zerwanym rozrządzie do głowicy z silnika Miśka, to czy konieczne będą szlify cylindrów i planowanie głowicy?
2. Chcąc odkręcić dół silnika Miśka jakie uszczelki trzeba ponownie kupić.
3. Czy będą potrzebne jakieś 'nadwymiarowe' rzeczy?
4. Zmieszcze się w 1 tys PLN?



Jak się nie uda jadę po ten:
http://allegro.pl...77030.html

po taniosci przewaznie zawsze konczy sie lub wychodzi na to samo jak raz a pozadnie albo i drozej


1 sprawdz jak tloki czy nie ma na nich odcisnietych zaworow jak gladz i pierscieie zalej nafta po tlokach i zobacz jak szybko zleci bedizesz mial jasnosc co do trzymania pierscieni, to samo z glowica domknij zawory zalej i zobaczysz jak uszczelniacze trzymaja, planuje sie praktycznie zawsze glowice przed zalozeniem przyjmijmy ze tak musisz splanowac

2 zeby rozpolowic silnik to chyba tylko uszczelka pod glowica bo kolektorow na upartego nie musisz ruszac a dekiel lepiej na silikonie klasc

3 jak to w zyciu zawsze cos wyjdzie tam urwie tu ukreci

4 najtansza uszczelka z 50 zl pod glowice a poza tym zalezy co wyjdzie w silniku ciezko stwierdzic

kompetny remont f7p od a do z to ok 2,5 tys i nie przeskoczysz jak chesz cacy zrobic spytaj grzesia czy iebla ile ich pochlonely remonty