Witam wszystkich.
Mam maly problem z moja Meganka, bo na 1 i 4 siecy nie przepala dobrze, robia sie czarne i musze ciagle sprawdzac i czyscic bo inaczej zaczyna przerywac i szarpac.Obroty faluja i niewiem co mam z nia robic. ;-(
Jaka moze byc tego przyczyna?
Kable zmienialem od innego silnika i nadal to samo, swiece wymienione i nic.
Czy to zawory przpuszczaja czy moze byc inna przyczyna, prosze o pomoc.

Najprawdopodobniej pierscienie do wymiany czyli spory koszt.

zmierz kompresje i zrób próbe olejową

Jakiego koloru masz spaliny?

Wytłumacz mi na tym etapie związek przyczynowo-skutkowy Twojej rady z problemem opisanym w pierwszym poście.


Pierwsze dobre pytanie jest o kolor spalin jeśli są widoczne a myśle że są. Wasze poprzednie wypociny wiele nie wnoszą w ustaleniu problemu. Czy świece są mokre czarne czy tylko czarne okopcone? Czy auto spożywa większą ilość paliwa niż zwykle?

Ponadto Twoj temat dotyczy MEGANE a dla niego odpowiednim działem byłby "Problemy techniczne niezwiązane z Renault 19" i tam też zostanie przeniesiony.

Witam wszystkich.
Spaliny nie są widoczne,myślę że bierze paliwa więcej niż do tej pory,ale nie na tyle żeby było to tak bardzo widoczne.
A świece są czarne i suche.

Wygląda na zły skład mieszanki,za bogato.Jakie jest spalanie?

ciezko mi powiedziec jakie jest spalanie, ale w granicach 9litrow a bylo troche mniej.
ale jesli jest zla mieszanka to czemu sa tylko czarne sciece nr. 1 i 4

Dlaczego za każdym razem gubisz "W" w słowie świeca? a 2 i 3 jaki kolor?

czemu gubię to"W" to nie wiem czasami mój komp głupieje, a co do świec 2 i 3 to wszystko jest ok i normalnie przepala

@maestro tomek1405 zasugerował że to pierscienie a żeby byc tego pewnym trzeba zrobić próbe olejową

Próba olejowa wykaże tylko stan pierścieni sprężających, tutaj na bank posypały się zbierające - przerabiałem dwukrotnie.
do autora: Oleju czasem nie ubywa w trasach? Jeśli ubywa to zwyczajowo przepala i pierścionki do wymiany.

@WoZnY Na trasie ,każdy samochód weźmie Ci trochę oleju

moze zadam głupie pytanie, ale nieznam sie na tyle zeby być pewnym,na czym polega próba olejowa? bo nie jestem w PL i muszę tym mechaniorom tutaj wytlumaczyc o co mi tak na 100% chodzi.

=> Robsajson

Oczywiście że każdy weźmie i to nie tylko w trasie, ale tam najłatwiej sprawdzić. Mi kiedyś palił ok 2L oleju po przejechaniu 800km w trasie. I to jak dla mnie zużycie potwierdzające "wysypane" pierścienie olejowe. Miałem wtedy ciśnienie sprężania na poziomie 11,5 -12. Silnik palił na dotyk, miał moc, dobrze się zbierał, nie ciągnął za sobą chmury, a olej tak sobie znikał. Po wymianie pierścieni silnik nie nabrał wigoru, ale od wymiany do wymiany brał tylko od max do blisko min, więc jakby nie patrzeć ok 1l/10kkm. Tyle ode mnie.