Blok szlifuje się drobnym papierem a głowice planuje/zabiela.
Powinno się to robić za każdym razem.

ja tam słyszałem że warto głowicę zabielić przed założeniem nowej uszczelki...

Głowice wyrównać trzeba. Co do bloku to jak kto woli, niby nie trzeba ale jak ostatnio składałem swój silnik to blok też wyrównywałem. Gościu który to robił stwierdził że blok był bardziej nierówny niż głowica.

bardzo wazne tez jest sciąganie głowicy

powiem tak, blok najpredzej sie wykrzywi wskutek przegrzania, natomiast glowice powinno sie w sumie zabielić zawsze, zeby miec pewność że bedzie szczelnie (koszt 40-50zł), u siebie osobiście miałem szlifowaną zarówno głowicę jak i blok i jest baja

kontynuuj..

@ANDI Odkręcać w odwrotnej kolejności.

jesli sciągamy głowice to z scisle z okreslonego powody jesli jest to po przegrzaniu, to w odwrotej kolejnosci niż dokrecanie, ale o małe kąty, by nie odrazu nie odkrecac srub do końca bo ją pokrzywimy dodatkowo, i już zabilenie nie pomoze, tylko konkretne planowanie,

no to generalnie mamy mały tutorial jak zmienić uszczelkę pod głowicą

jesli dobrze odkrecimy głowice nie musimy jej planowac, takie jest moje zdanie.
kilka razy sprawdzałem to nawet przy remonciue silnika na stole traserskim i planowanie nie było konieczne,
Wiec uważam że odkrecanie głowicy jest również ważne jak jej dorecanie.
produceci uszczelek też mówią aby sprawdzic dokrećenie uszczelki po przebigy 10tys, jak coś zle mówi wybaczcie mi jestem po kilku głębszych

słyszałem o tym, że niektórzy mechanicy chcą aby po wymianie uszczelki u nich i po przejechaniu jakiegoś dystansu wrócić na 'dokręcenie głowicy".. i teraz mi przyszło na myśl.. w jaki sposób dokręcenie? luzowanie śrub i przykręcanie ich od nowa czy dokręcenie głowicy do odpowiedniego momentu? o którym wcześniej nie było mowy..

o sprawdzeniu dokręcenia, chyba odpowiednim momentem,
robi się to po 10tys, raz sprawdzałem i sruby były dobrze dokrecone, tzn nie dało się już ich dokrecic,

Ale raz miałem przypadek że poleciała uszczelka pod głowicą gdy pekł wąż od chłodnicy i lekko została przegrzana, tylko przez to że była zasłabo dokręcona.

robiło sie tak w traktorach.

czyli teraz już nie trzeba? dokręcasz raz przy skręcaniu i z bani ?