No moze i masz racje A jeszcze jedno pytanie nasunelo mi sie jezeli chce zamontowac listwy progowe od wersji 16V czy duzo jest przy tym zabawy i czy przez to nie bedzie sie pojawiala rdza

@Radson buda 16v ma dodatkowe zaczpy na te progi. same progi nie zardzewieją, bo jak skoro są z plastiku?

możesz próbować przyklić je na klej do szyb

ale tez gdzies czytalem ze mozna jakos wywiercic dziury i to zamontowac. Ktos tak robil z forum tylko walsnie jak nie bedzie przylegalo ladnie do mozna sie spodziewac wody srodku mniedzy plastikiem a blacha i pozniej rdza a juz w swoim aucie robilem progi

jak wywiercisz dziure w progu to będzie rdzewieć.

czyli lipa albo bez progow albo kleic ;/ durde a mialo byc tak pieknie

@Radson próg przykręcisz na dwa torxy przy błotnikach, a srodek to wiesz.. może odstawać.

ale jak srodek bedzie odstawal to sie woda bedzie zbierac

przeciez jakbyś tego nie przymocował to się będzie zbierać.
originalnie tez odstaje delikatnie

jak próg masz zabezpieczony to sie nic nie bedzie działo

no to sie jeszcze zasanowie moze jakos to bedzie wygladalo bez tych progow

ja mam te nakładki i jak wyszły z fabryki tak progi są całe bez rdzy

To nie o to chodzi czy jesteś idiotą czy nie.
To jest takie stwierdzenie ogólne
Chodzi o to że przy F3R'e tak jak przy F3PM, jak będziesz miał dobry silnik a nie złom to tylko będziesz olej zmieniał i jeździł. Wsiadasz, odpalasz - zero problemu praktycznie, rozrząd prosty, wszystko na wierzchu, graty dostępne...

A F7P nie jest "idioto-odporne" bo wymaga trochę uwagi. To się tps przestawi, to się woda w świece naleje, pamiętać żeby:
na zimno nie ciskać,
po ciskaniu dać mu się przestudzić (po to była mała pompka fabrycznie) - bo głowica ze stopów a blok z żeliwa i może się skrzywić, a to w lato jak nie będzie osłony to się będzie rozrusznik zawieszał,
potem hydropopychacze, rozrząd, kable zapłonowe też droższe, gratów mniej - jest kilka opcji które powoduje że z tym silnikiem
wyciągnij sobie alternator z 16v - zobaczymy jak nawrzucasz na tę fabrykę
i tak dalej - tak prosto nie ma.

Aczkolwiek - przy rozsądnej eksploatacji, bez właśnie - bycia idiotą - silnik jest imho bezawaryjny i bardzo trwały.



A za 4-5k zamiast ściągać bf'a z reichu to bym chyba sobie silnik z clio sporta włożył.
W sumie BF to dobra opcja- jest kilka modów opracowanych żeby z niego bez niczego zrobić 160KM - bo na tyle go zaprojektowało Porsche (podobno maczali palce w tym silniku).
A że (znów podobno) większość kuta w środku, dodajesz sensowne turbo, map sensor na >1 bar, i się robi 200 kucy, a to na budę R19 z grubym zapasem starczy


16v waży 1100 -1150 w zależności od wyposażenia.
Rafał ważył silnik ze skrzynią = 185 kg.
F7P to KLOC i po raz kolejny napiszę - to jest NAJCIEŻSZY silnik w gamie. Cięższy od dT.

Dokładnie michor. BFT ma dużo większy potencjał niż f7p. Jednak moment obrotowy robi swoje. Tyle ze f7p ładniej wygląda pod maska niż bf,i ma więcej KM..

@MatClio pozostają jeszcze 2 rzeczy:
1) dźwięk. F7P z odetkanym dolotem i wydechem trochę - wybacz. BF się nie umywa
2) idea/"legenda". Mnie, zawsze, renault i hothatch w ich wykonaniu kojarzy się z ryczącym, wysokoobrotowym n/a. - no i moim zdaniem, F7P to cud techniki tamtych lat i trochę legenda Renault bo sporo nowych rozwiązań wrzucili do serii "7" która nigdy potem się nie pojawiła.

BF to wisz. Prosiakowe, niemieckie itp

Zależy Kto Co lubi czy turbina czy 16-zaworów. Fakt,dźwięk silnika 16V jest super. Tylko trzeba kręcić wysoko żeby jechał. A bf?idzie od dołu. Poza tym te silniki się tak od siebie różnią ze Nie ma Co porównywać kwestia wyboru. Z tym,że bf trochę więcej wybaczy niż f7p. ieble na przykład żałował,ze sprzedał bf i pakował się w 16V

@MatClio Żałował chyba po kolejnym rozbieraniu silnika i po skutkach własnych błedów...

@maestro @MatClio co tylko potwierdza że F7P jest hmm.... wymagające w obsłudze.


A bf to tam wiecie. no jedzie moc ma itp ale gdzie tu emocje?
Gdzie to odcięcie na 7000 RPM?

@michor i zarżnieta turbina

tak czy owak. f3p multi daje rade w 19stce nieźle

YouTube Video


wiem wiem, że moje stare itp ale odgłos mi się mega w tym samochodzie podobał...

ale klunkier

Jeden woli regenerować turbo,drugi bawić się z panewkami i wymieniać silnik dobra bo temat wkroczył na tor b18fT vs f7p..Nie ma Co porównywać turbo Do wolnossaka