zastanawiam się nad budową układu dolotowego od zera do mojej 16v i mam parę pytań

układ chce zrobić zamknięty na zasadzie airboxa bez opcji zasysania powietrza z komory silnika

średnica rur to ok 70mm natomiast obwód przepustnicy to ok 26,5 cm czyli gdzieś 83mm średnicy rury i pytanie nr1 czy warto iść w cały dolot w tej średnicy czy różnicy nie będzie wcale bo przepustowość i tak jest już odpowiednia przy 7cm

2gie pytanie to czy wywalać odmę z dolotu czy jednak ją zostawić?

do odmy mógłbyś samemu jakiś gustowny oil catch tank zmontować

myślę ze zamontowanie afr szerokopasmowego da mi jednoznaczna odpowiedz czy temu silnikowi brakuje powietrza, czyli temat zostaje do wiosny jak zacznę tworzyć wydech nr3, tak oil catch tank proste rozwiązanie ale 16v aż tyle oleju w odmę nie rzuca praktycznie, a słyszałem opinie ze jednak trochę smarowania na przepustnice nie zaszkodzi i na pewno podciśnienie lepiej odpowietrza układ korbowy przy podpiętej odmie niż przy oli catch tanku

@monterek5 skąd wziałęś te wymiary - 70mm, przepustnicę itp?

Jak określisz pojemność plenum?
Zjawiska falowe?
Zjawiska dynamiczne?

spróbuj chociaż cokolwiek policzyć bo "na czuja" to będzie kicha.

Jaka jest średnica PRZEPUSTNICY - a nie rury która na nią nachodzi?

bo w F3N'ie średnica rury to też 80 mm a przepustnicy 35

przepustnice sobie zmierzyłem obwód i wyciągnąłem z tego średnice, seryjne rurki dolotu mają ok 70mm średnicy

a resztę trzeba policzyć jak najbardziej, jeżeli wyjdzie ze seryjny nie wydala

ok, ale ile ma średnicy motylek?

motylek tez ci nie da nic to już jak tak dokładnie to może wewnątrz przepustnicy uwzględnić tylko wielkość dużej i malej przepustnicy

ale to bazujesz na fabrycznej "podwójnej" czy wkładasz coś innego z jednym motylkiem?

na fabrycznej

fabryczna ma (jeżeli dobrze pamiętam - ale poszukam i sprawdzę) - 35 mała i 55 duża.

Pole powierzchni obu (nie uwzględniając osi) =


d= 35 mm
r= 17,5 mm
pole = 962,11 mm2

d = 55
r = 27,5
pole2 = 2 375,83 mm2

suma: 3 337,94 mm2


Pole wg Twoich wyliczeń (czyli 83mm średnicy)

d=83
r=41,5
pole = 5 410,61 mm2


już masz 2 100 mm2 różnicy.

a niby to samo hm?

czyli bezsens robić szerszy niż już jest, jedynie ulepszyć na zasadzie innego filtru lub wkładki, przy seryjnej średnicy i tak jest ponad 3848,... mm2 w najwęższym miejscu dolotu a to i tak więcej niż suma z 2 przepustnic

Sen jest ale:

1) rób dokładnie pomiary konkretnych rzeczy a nie "sznurkiem na około" bo do niczego nie dojdziesz.

2) zwiększanie "przelotu" przepustnicy może nie mieć sensu. w efekcie skończy się tym że nie będziesz miał kontroli nad gazem = duża przepustnica powoduje wzrost "czułości" pedału gazu i efekt może być pozorny bo będzie wydawać Ci się że jest peda lepsza


Dolot w tym silniku jest ok.

Rób tutki.

a co w temacie odmy myślicie?

catch tank i tak jest z tego co wiem podłączony do podciśnienia.

Jedyna różnica jest taka że syfy zbierają się w zbiorniku a nie lecą w dolot= czysta przepustnica i kolektor.


Imho - jeżeli F7P nie rzuca w odmę Twoim zdaniem wiele to nie ma sensu.

Ogólnie = czystszy dolot.
"smarowanie" przepustnicy imho nie ma znaczenia