Temat zaktualizowany . Dodane parę zdjęć wraz z opisem co i jak . Proszę o podpięcie tematu w najczęściej poruszanych tematach .

A jak ma się do tego alternatora 110A sprawa z bezpiecznikami ? Trzeba wymieniać jakieś na mocniejsze?

@buncol121 Jeśli nie zmieniasz odbiorników prądu to nie.

mam alternator 110 z megane. Jutro będę się bawił w założenie to wstawię zdjęcia żeby rozwiać tajemnicę co trzeba przerabiać przy f7p

Próbowałem, powodzenia. Może zbyt szybko odpuściłem ale...

@maestro z czym była trudność?

Zobaczysz sam. Tylko że ja cholera przy klimie kombinowałem a tam naciąg jest deczko inaczej

Zobaczymy jak to pójdzie u mnie


Treść dodana dnia 19 lipiec 2013 18:24:

przy f7p trzeba w pierwszej kolejności przerobić kołyskę. Oprócz tego jest kolejny problem montażu tego alternatora przy f7p ale do obejścia

po pierwsze kółko, po drugie trzeba lekko uciąć miejsce na ucho i dorobić blache miedzy kołyske a naciąg altka

kółko to najmniejszy problem. Ogólnie temat wykonalny, szkoda że podłączenie do regulatora napięcia jest w innym miejscu niż w alternatorze od 19stki


Treść dodana dnia 20 lipiec 2013 12:40:

wsówka na alternatorze od megane to masa? Prawie skończyłem montaż i teraz ogarniam przyłącza


Treść dodana dnia 20 lipiec 2013 14:01:

kolejną rzeczą przy zmianie kółka którą trzeba zrobić to dorobić pierścień dystansowy. W megane jest wyprofilowane kółko a przy alternatorze z 16v jest płaska powierzchnia. Wymiary pierścienia - wysokość 4mm, średnica wewnętrzna ok 21mm a średnica zewnętrzna 24mm. Poniżej zdjęcie różnic kółek prowadzących żeby było wiadomo o co chodzi

Witam posiadam taki alternator tyle ze z Clio 1 95 rok baccara i tez problem z montażem tkwi w uchu napinacza jest jakieś rozwiązanie?


Treść dodana dnia 19 maj 2014 14:00:

Zrób zdjecia gdzie masz problem.

jak załoze pasek i przykręce przy bloku to otwór który ma isc do napinacza jest przy samej pompie wspomagania

Musisz zmienic pasek na dluzszy proste prawda ..

tylko czy dłuższy ogarnie jeszcze pompe wspom

musi być na tyle dłuższy żeby sie wyrownało do naciągu

Snorky w wisni od Laguny wlozyl 110a. I smigalo. Tylko poszedl mi regulator i narazie smigam na 80. Gdzies u niego w temacie jest napisane.

Tak u mnie jest zrobiony naciąg do alternatora z Laguny 1 ph1





Pasek Dayco 1211

Witajcie, tak przy okazji tego tematu mam pytanie czy ktoś ma numery OE tego altka z megany? bo niektóre 110A były montowane też przy silniku 1.4 jakby był numer to by było wiadomo że pasuje na 100 i że da się przełożyć koło pasowe...
Pozdrawiam
M

@misha Ale co ty chcesz, dobrze zrozumiałem, że alternator od E7Ja do sto-dziesiątki zakładać, jak silniki typu E i F nie różnią się tylko kołami pasowymi, ale i łapami i mocowaniem tego? Pamiętaj, że Energy ma pompę wody na pasku rozrządu, więc nie przełożysz łapy ani naciągu do eFa, bo nie będziesz miał jak założyć pompy wody, którą F ma na pasku osprzętu, poza tym w Baccarze masz też klimę, a Energy jak miał klimę to po drugiej stronie bloku był kompresor i drugi pasek do niego.