@Bot u mnie w sklepie continental gates kosztuje ok 70 zł uszczelkę pod głowicę mam nową za 80 zł nie rozpakowana jeszcze

u siebie wymieniłem choć był niby robiony 10tyś temu, lepiej dmuchać na zimne

Panowie możliwe żeby przeskoczył rozrząd ?
zaraz wrzuce zdjećia , ale pasek wygląda na cały, nigdzie nie jest wyrwany

http://www.fotosi...93064.html
http://www.fotosi...93f40.html
http://www.fotosi...d23f7.html

poprawiłęm linki.
wyjąłem pasek i dobry. nigdzie nic nie wyrwane, czyli rozrząd przeskoczył co nie ?
zawołam znajomego majstra pomoże mi ustawić , spróbuje ustawić i przekręce zobaczymy co będzie. głowicy póki co nie zdejmuje

ustaw na znakach to się okaże
może skoczył o ząbek i będzie ok, ale mimo wszystko warto by było ściągnąć głowicę

@Bot Tylko rozrusznikiem nie kręć przypadkiem.

Wykręć świece, i jak złożysz rozrząd to kluczem kręć za koło na wale.



ale to dziwne- napinacz się poddał czy co?

nie robiłem nigdy rozrządu i nie wiem jak ustawic , forum poczytam i spróbuje ustawić sam, albo ze znajomym
no ale skoro stał to już coś tam mogło się rypnąć ,a może fartem nic się nie stało , zobaczymy

@Bot weź obracaj za wał aż się znaki ustawią na miejscach, widać na pasku jeszcze się zachowały to będziesz wiedział co jest. pomorze Ci temat w FAQ o ustawieniu rozrządu

@michor o dzięki bo ja to pewnie już bym chciał odpalić

nie wiem co , a jak sprawdzić czy coś tam nie piardło ?

@Bot jak zawór będzie krzywy to zobaczysz to po zdjęciu pokrywy zaworowej, obracając wałem zobaczysz która szklanka pod krzywkami nie podnosi sie do końca, wszystkie powinny być na mniej więcej równym poziomie

@Christmas_23 ok : )
co do samego rozrzadu to nie wiem o co chodzi z tymi znakami , tymbardziej jak teraz mam każde kółko w inną mańke. znaki mają gdzie patrzeć ? ide do garażu popatrze może załapie

@Bot Na wałkach masz znaki i na pokrywie zaworów też, mają patrzeć na siebie, na pasku masz trzy znaki dwa ustawiasz na wałkach a trzeci na korbie, korbę blokujesz wiertłem fi 8 z przodu bloku, jest tam mały korek i trzeba go wykręcić, wsunąć wiertło i celować wiertłem. wszystko to jest zagmatwane i dlatego zanim rozkręcisz stary to sobie ustaw na znakach przy wałkach, będziesz miał łatwiej aplikować wiertło

zjem obiad i lecę porobić.
no niby wiem o co chodzi ,ale jak stanę przy silniku to nie wiem za co się zabrać bo wszystko takie że zaraz palce można pourywać
no poszukam tej blokady , gdzieś koło bagnetu niby wyczytałem , pokombinuje może coś się zrobi

@Bot odkręcić korek to nic ale później go tam zakręcić to już się robi nie wesoło ale można, poczytaj uważnie FAQ i zrobisz jak już ustawisz to sobie korbą za pomocą klucza okręć parę razy i staraj się wyczuwać większe opory które mogą świadczyć o uszkodzeniu głowicy bądź źle ustawionym rozrządzie
Szkoda że nie mieszkasz bliżej to by się zrobiło

wałki rozrządu się kręcą , ale dółu nie mogę wogóle ruszyć , jak założe śrubę to w prawo do oporu nie idzie , w lewo się odkręca ta śruba, jak zdejme ją to nie ma czym tego przekręcić.
tą śrubę do blokady znalazłem , ona wchodzi bezpośrednio do bloku i dalej już korby są tak ? na starym silniku przejrzałem i po prawej od wejścia bagnetu w blok jest jedynie.
no ale nie mogę ruszyć dołu żeby ustawić na znak,góra się kręci normalnie można w kółko kręcić.

chyba że to jakąś korbe ch* strzelił ?

a świece wyjęte?

@Bot albo zawór spadł albo panewka wlazła jedna na drugą i zablokowało, sugeruje zdjęcie misy oleju. Może tłok zaparł się o zawór i nie możesz obrócić, pokręć jeszcze raz wszystkim a w szczególności wałkami, ciężko coś wymyślić jak się tego nie widzi

tak świece wyjąlem.
nie chce robić za dużo kosztów sobie niepotrzebnych, bo jak za dużo wyjdzie to nie będę chyba wcale go reanimował.
coś tam było na pewno nie tak ,bo pasek między wałkami rozrządu u góry był taki hmm jakby za długi że tak powiem.

@Bot jak odkręcisz misę i wszystko będzie ok to obstawiam zawór. zawsze możesz ruszyć korbą jak zdejmiesz misę za pomocą czegokolwiek

no tu co po znajomych majstrach dzownię to niestety wszyscy na walnięty dół obstawiają , chyba i tak będzie.
było to po przejazdu przez jakąś poprzeczną nierówność ,samochoód podskoczył i być może panewki zblokowały. olej był dobry , półsyntetyk , stan jest.
kurna kaszana jak tak.
idę ściagąć mise , ale z tego co pamiętam to nie tak łatwo chyba jak silnik w budzie siedzi co ?

@Bot nie jest az tak ciężko, pewne trudności są, ściągnij i popatrz dokładnie. znam gościa co mu się zawór wypiął i w głowicę wbił a przy okazji tłok dostał porządnego strzała, vw polo 1.6.
Widziałem na własne oczy