Alo

Jako że zgłębiam troche tematy na spokojnie to dziele sie spostrzeżeniami.

Chłodnica wody do 16V z klimą jest w sumie niedostępna, do dTka jest identyczna wymiarami ale... No własnie, jest jedno ale.

Jeżeli mamy swoją starą chłodnice z dodatkowym króćcem na dole przy kompresorze klimatyzacji na pompke elektryczną to w sumie prawie bez problemu. Gorzej jeśli nie mamy. Chłodnica z turbodiesla w miejscu w którym jest króciec w 16V ma wkrecony zwyczajny odpowietrznik, chociaz za odpowietrznik to on raczej nie robi biorąc pod uwage że jest w najniższym punkcie chłodnicy

Wykrecamy go i wkrecamy z ori chłodnicy 16V owy króciec.

Długość gwintu to 15mm, gwint M10, skoku nie byłem w stanie sprawdzić ale na super drobny nie wygląda, z reszta można na innym odpowietrzniku sprobowac sprawdzić, podfrezowanie na klucz 15, ale na jaki kto woli, króciec zdaje sie na 10-12mm średnicy, długi na 20mm.

I to jedyna zasadnicza różnica miedzy tymi chłodnicami.



W oryginale jest to wkrętka tak wyglądająca:

chłodnica turbodiesla z klimą czy bez?

@misiek_Pt nie ma to znaczenia

@maestro to spoko bo ja bede misial chyba wymienic.