Witam.
Mam problem, Kupiłem niedawno samochód i zauważyłem ze z góry i na dole turbosprężarki są rurki z końcówkami takimi, jakby miały iść na nie jakieś wężyki.

Niżej dodaje zdjęcie na którym zaznaczyłem o którą rurkę mi chodzi.
chodzi mi o rurkę z numerem 1.

Odnośnie numeru 2 mam pytanie, czy tą sztangą od turbo, powinienem być w stanie normalnie poruszać? Na chwile obecną ani drgnie.

pozdrawiam

Numer 1-> chłodzenie turbiny. Powinno to być podpięte pod układ chłodzenia-> ale ktoś kto ma Dt'ka to Ci powie czy oryginalnie turbo w R19 jest chłodzone wodą dodatkowo czy nie.
(to nie jest standard- czasami jest chłodzone tylko olejem)

Numer 2-> tak. przy odpowiedniej sile- to jest zawór wastegate. Moc jest? kopci? pompuje dobrze?

mam wrażenie jakby turbo w ogóle się nie włączało, czasami przy 2,5 k się odpali, ale rzadko.
Czasami samemu rosną mu obroty, zdjąłem turbo wirnik nie ma luzu, nie ma wycieków oleju. Ta sztanga ani drgnie.

Samochód po przyciśnięciu gazu wypuszcza kłęby białego dymu, Uszczelka pod głowicą, pierścienie i uszczelki zaworów są nowe wymienione. ale widać na daremno bo dalej kopci po przyciśnięciu gazu. Płynu chłodniczego nie ubywa.

EGR jest zapieczony, staram się go od reanimować, rozważam także zablokowanie go na stałe.

a te uszczelki to dobre kupiłeś?

modelowo pasowały, dym pojawia się po mocniejszym wciśnięciu gazu, na postoju jest okej.

zmierz ile bije turbo, umnie jak przestało bic cisnie to padła turbina, poprostu dawała max 0,3 bara luzów też nie miała

niedawno wymieniałem z bratem uszczelke w lupo modelowo też pasowało wyszło na tym że uszczelka była za gruba i silnik nie miał kompresji

luksad dobrze mówi sprawdz cisnienie turbiny

Tak sobie myślę, że gdyby nie miał kompresji to by nie odpalał od przysłowiowego strzała.

Czy można sprawdzić ciśnienie turbiny za pomocą dowolnego manometru w domowych warunkach ?

Jeśli tak to gdzie się wpiąć?

@kamilu dowolny manometr to nie moze być, musi miec przede wszystkim odpowiedni zakres pracy (1-1.5bar przynajmniej). Najprosciej wpiąc sie w wężyk wychodzący z kolektora do gruszki, a najbardziej miarodajnie w rure która wychodzi z turbiny i leci do intercoolera.

DT ma fabrycznie studzenie turbuny woda, o ile pamietam to idzie do tej elektrycznej pomki wody przykreconej z tylu do wozka.

Zawór LDA ok Moze membrana walnieta jak piszesz ze czasem sam na obroty wchodzi

@tomi nie kazdy dtek miał pompke, ale jest tak jak mowisz. zawsze była chłodzona woda i olejem.

A jeśli nie mam pompki, to skąd podłączyć wodę do turbiny?