Witam mam problem z silnikiem 1.8 16v w 19 jak juz tu wielu pisze o tym problemie szarpania silnika u mnie jest tak ;wymienilem filter paliwa,kable wysokiego napiecia, swiece[orginalne ze serwisu za 4 szt. dalem 120zl.] nowa kopulka i palec rozdzielacza i teraz kupilem regulator cisnienia paliwa i dalej mam szarpanie silnikiem jak mu dam mocno w gaz.A zaczelo sie od tego jak kupilem lewe paliwo musialo byc niezle badziajstwo przed tym zakupem autko smigalo jak wsciekle a teraz sie cos zatyka.Czy moga byc wtryski zatare albo trzeba silnik krokowy wyczyscic,prosze o porade bo nie wiem co dalej wymieniac.

Witaj

Zacznij od przeczyszczeia całego układu paliwowego, dolej jakiegoś środka do paliwa nawet dwa opakowania. Przeczyszczenie silnika krokowego nie zaszkodzi, choć on odpowiedzialny jest za wolne obroty. Sprawdż czujnik przy przepustnicy, a najlepiej wymontuj cały zespół przepustnicy i wyczyść go preparatem w sprayu do czyszczenia gaźników i układów wtryskowych. Nie zaszkodzi także jak psikniesz parę razy tym preparatem do układu dolotowego podczas pracy silnika.

no to ładnie przepłaciłeś ja też pytałem z ciekawości w serwisie o świece do 16v to mi za EYQUEM trzy elektrodowe zaśpiewali 30zł/szt pojechałem do sklepu z częściami do renault i kupiłem identyczne za
15zł/szt

a poza tym mam identyczny problem jak ty też przerywa mi auto
wymieniłem wszystko co ty + czujnik płożenia przepustnicy ,
czujnik położenia wału i nic nie dało

dzieki Diablo kupie jakies preparaty i poczyszcza caly uklad wtryskowy a moze cos z tym problemem wiazac sie tez czujnik temperatury.acha jeszcze jedno przy przepustnicy jest taki kabelek z czerwona kostka taka polokragla i tam te kabelki mam juz cale gole kazdy osobno tasma izolacyjna zrobilem ,moze tam cos styku nie ma.moze to by tez oblacalo sie wymienic co wy na to.

chyba piszesz o czujniku polozenia przepustnicy i to jest wlasnie jeden z wazniejszych czujników
Drugim waznym czujnikiem odpowiedzialnym za dwakowanie paliwa jest czujnik podcisnienia umieszczony kolo serwa hamulcowego a w szczegolnosci do sprawdzenia jego polaczenie elastyczne z kolektorem ssacym .Musi być idealnie szczelne nie popekane itd.

miwi74 ja miałem podobny problem byłem w serwisie bo miałem tego już dosyć (również powymieniałem kupe części i nic)Mechanicy poszperali, poszperali i okazało się że mam walnięty układ recyrkulacji spalin. Po naprawie jak ręką odją

ok ale w tym poście jest mowa o silniku 1.8 16v a tu nie ma układu recyrkulacji spalin

Błąd. W R19 1.8 16v jest układ recyrkulacji spalin, nawet jest zamontowany filtr węglowy przy zbiorniku płynu do spryskiwacza, który te spaliny oczyszcza. Przy komputerze sterującym silnikiem jest układ od EGR.

no to się popisałeś

filt z węglem aktywnym jest połączony ze zbiornikiem paliwa i gromadzi opary paliwa (a nie oczyszcza spaliny ) które idą do spalenia
(zobacz gdzie prowadzą wężyki )
a elektrozawór koło kompa jest otwierany żeby
opary z filtra węglowego mogły się dostać do spalenia
i nie ma on nic wspólnego z EGR

czy widziałeś w silniku 16v żeby cokolwiek było przyłączone do kolektora wydechowego ? w innych silnikach zawór EGR jest
zamontowany na kolektorze wydechowym i tam spaliny wracają do
ponownego spalenia ale nie przez filtr węglowy

Oj widac ze masz mizerne pojecie o układzie EGR .
EGR wpuszcza spaliny do kolektora ssacego i zawór ten jest otwierany podcisnieniem ktore z kolei otwierane jest zaworem elektromagnetycznym sterowanym komputerem silnika.
Filtr wegłowy sluzy do przechowywania oparów paliwa i jest oprózniany podczas pracy silnika do kolektora ssacego .Te dwa uklady nie mmaja ze soba nic wspolnego .Jedynie połaczenia do kolektora ssacego poprzez zawory i trojniki.Zawór EGR jest to kawał metalowej puszki kształtem przypominajacej UFO z podlaczonym u góry węzykiem podcisnieniowym .Przykrecony jest do kolektora ssacego i ma polaczenie z kolektorem wydechowym .
Zawory EGR po uszkodzeniu albo zacieciu nalezy usunąc .Szkoda go naprawiac bo tylko pogarsza osiagi silnika ,chyba ze ktos jest fanem Green Peace

witam ponownie ma ktos moze jakies fotki tego zaworu EGR

w 16V jest erg ? a niby jak ? kolektory z roznych stron... w mojej F3Pce nie ma takeigo patentu wiec tym bardziej nikt tego nie ladowal do F7P,

raczej te twoje tanie paliwo zniszczylo/zanieczyscilo wtryskiwacze i teraz nie sa wstanie strzelac jak powinny

ja sie nie gniewam ale pisalem do autora wątku a nie do ciebie