Wrzucając już nawet dwójke sprzęgło ślizga się jak głupie, nie mówiąc już o jeździe w 5 osób, kompletnie nie da się przyspieszyć. nie mam pojęcia czy robić to teraz czy czekać na wiosne.
Leci mi olej z wałka skrzyni, simeringiem, jak to wygląda z wymianą? ile czasu? szczerze wolałbym sam tego nie robić, bo jak mam włożyć skrzynie źle złożoną to dziękuje.
Ktoś coś wie na temat regeneracji skrzyni biegów? koszty? gdzie najlepiej? (mieszkam w poznaniu)
Jak próbuje ruszyć z piątki to ślizga się i nawet nie rusza auto.
Czy sprzęgło ślizgając się po oleju ze skrzyni dostaje po du*ie?

Druga sprawa, wrzucając piątkę i dodając gazu (delikatnie/mocno bez różnicy) słysze delikatny szum/pisk z okolic skrzyni. (jak odpuszczam gaz jest cicho). jakieś pomysły?

Da się wymienić te uszczelniacze nie rozbierając różnicowego? za akcje z segerem też podziękuje

Jeżeli mówimy o wałku sprzęgłowym no to skrzynia na części pierwsze do rozbierania. Wchodzisz w to?

no chodzi mi o główny wałek skrzyni, to na czym jest łożysko oporowe, leci stamtąd.

jakie ceny takiej regeneracji skrzyni? nie ma sesnu szukać kolejnej z 16v i wydawać kilka stów, bo może da się zregenerować tą..

sprzedano mi szit a nie skrzynie ;]

skrzynia moze przeleżała swoje i uszczelniacz puścił. sa ludzie ktorzy mowia ze skrzynie sie rozklada/sklada w miare logicznie i normalnie jesli mozna to tak okreslic. ja wiem ze bym sie nie podjął

decyzja nalezy do Ciebie.

z ekonomicznego punktu widzenia w tych czasach skrzyn sie nie naprawia -sa za tanie i przewaznie nic dobrego nie wylazi z tego -osobiscie za skrzynie sie nie zabieram nigdy bo pozniej jaja wychodza

skrzynie sprzedac na zlomie, dolozy sie pare groszy i juz ma sie skrzynie

@milas92 to ta skrzynia co kiedys Ci ją przywoziłem? ze 2 lata temu? jak dobrze pamiętam to ona była z Grzesia sedana

z tego co sie orientuje to regeneracvja skrzyni kosztuje ok 500zł

tak pytanie co oni tam regeneruja

wszystko rozbieraja co to jednego kola zębatego wymieniają wszystkie uszczelniacze czyszcza smaruja i składaja

@Sylas no to galancie liczą za robocizne

@misiek_Pt to ta co mi przywiozłeś w tym roku około maja

Wiadomo, zależy co padnie, ale 500 zł to chyba robocizna.
Ostatnio regenerowałem skrzynię osobiście, którą kupiłem jako padakę do 16V. Znaczy kupiłem długą JB3041 bo wkurzały mnie krótkie biegi w serii.
Przy kupnie jeszcze się nie znałem na skrzyniach Historia w skrócie - jb3041 - po 10 km przestały wchodzić biegi, poszła decyzja o zmianie oleju na hipol, pomogło. Spuszczony olej był jakby zagotowany. Po 3 zmianach oleju "jakoś" skrzynia zaczęła chodzić. Na zimnym problem z redukcją do 1 i wbijaniem dwójki. Wsteczny wył, jedynka wyła i w ogóle z niej ciekło.
Kupiłem jeszcze jedną skrzynię, trochę krótszą, jb3097. Dałem do skrzyniarza na przekladkę fantów z mojej ori i obudowę pod miskę alu. Kosztowało mnie to 400 zł, zmieniony tylko uszczelniacz prawej półosi. 097 dostałem w obudowie pod miskę alu a drugą skrzynię rozebraną na części pierwsze. I gdyby nie to, nie nauczyłbym się tych skrzyń robić, bo najpierw złożyłem tą skrzynię co dostałem luzem i stwierdzając że wszystkie biegi wchodzą i nic się nie blokuje, rozebrałem tą 041. Efekty:
Główny winowajca to było zatarte łożysko w tylnej obudowie od wałka głównego. Aż waliło spalenizną. Zmienione od razu oba (70 zł jedno). Do tego synchronizatory 1 i 2 biegu poszły nówki. Przy okazji nowe blaszki przesuwki 1/2 biegu ale stare były sprawne. Wszystko w oryginale bo zamówilem zestaw pomniejszony naprawy skrzyń biegów w serwisie, zawierający 5 synchronizatorów, 6 blaszek do przesuwek, uszczelniacz wybieraka z tulejkami, łożysko z uszczelniaczem wałka sprzęgłowego i "segerki" do zabezpieczania zębatek. Zestaw ten kosztuje 500 zł w tej chwili. Ale dla samych synchronizatorów opłaca się go wziąć bo synchronizator pojedynczy to cena ok 120 zł.

Czyli liczmy same części które poszły to mojej 041 - łożyska 140, synchronizatory - 240, nie licząc blaszek. (łożysko z uszczelnieniem wałka sprzęgłowego próbowałem wybić ale odpuściłem - bo nie ciekło stamtąd i właściwie nic się nie działo). To jest 380 zł za same części. A jak są uszkodzone już zęby jakiegoś biegu to jedna zębatka kosztuje 250 zł a trzeba też zmienić przesuwkę bo ona też ma wtedy zniszczone zęby i to już koszt następne 500.

Te 500 zł za regenerację to chyba chodzi o usunięcie wycieków

A moja jb3041 wrzucona na auto i śmiga aż miło Tylko z wysprzęglaniem muszę coś zrobić bo nie do końca wysprzęgla i mam niewielki problem z biegami 1, 2 (już mniej) i wsteczny zgrzytnie (ale przed wrzuceniem wstecznego wbijam 3 i potem wsteczny i igła ) - i dlatego kopię po tematach tu, bo to forum to kopalnia wiedzy