Witam, mam taki problem iż ostatnio wymieniłem termostat na nowy za 25 zł, działał przez tydzień wszystko pięknie, ale od miesiąca było już zimno i strzałka utrzymywała się na 2 kresce a teraz po zakupie nowego termostatu nowego płynu chłodniczego i wypłukaniu całego układu przez prawie 2 godziny i płukanie chłodnicy. po tych wszystkich operacjach odpowietrzeniu układu temperatura jest w granicach 2,5 kreski i nie raz na 3 i szybko spada w ta pozycję oto zdjęcie co jest tego przyczyną

Jest to gdzieś w faq , ale to chyba prawidłowa tempertura z tego co pamiętam.

ja czytałem na forum gdzieś że powinna być na 3 kresce?

Forum jest skarbnicą wiedzy wystarczy poszperać
Jest po środku skali więc jest ok. Podchodzi do 3 i natychmiastowo spada : termostat powinien pracować płynnie. A tu wygląda jak by robił to na zasadzie otwieram się i zamykam.
Prawidłowe działanie termostatu powinno wyglądać następująco że ma on utrzymywać cały czas temperaturę idealnie po środku skali. Jeśli otworzy się w pełni i zagrzewa się płyn w pełnym obiegu, czyli razem z chłodnicą wtedy wskazówka się podnosi do 3 kreski i włącza wentylator.
A jakiej firmy termostat założyłeś ?
Dobrze jest kupować markowe termostaty. Z własnego doświadczenia wiem że jedne chodzą płynie a inne potrafią się zacinać nawet nowe.
Wahler jest dobry z tym że termostat kosztuje w granicach 80 zł
Nie masz żadnych wycieków ?

Brak wycieków raz strzałka podnosi się do 3 kreski i spada między 2 i 3 wtedy w samochodzie jest cieplutko.

pomiędzy drugą a trzecią kreską jest ok, możesz ewentualnie przeczyścić styki wystające z czujnika spirytem czy jakimś innym mocnym środkiem

Mi tez chodzi między 2 3 kreską i powyżej trzeciej jak stoję w korkach,wiec norma

za duzo sie wycierpiałem na tym forum i pomocy jeżeli chodzi o temp silnik w f3enie .
ma dochodzic do 3 i spadac na 2 i dwie kreseczki i tak ma nawalac non stop czy ci sie podoba czy nie taka jest praca termostatu i nic nie poradzisz
wymieniłem termostat 3 razy i zawsze tak było a nikt nie potrafił mi powiedziec czy tak ma byc czy nie tylko mowili ze ma byc wyzej z mam coś zrąbanego.

Bo tak ma być przy sprawnym, nowym termostacie I nie tylko w F3N - ogólnie wskaźnik temperatury tego typu w Renault tak pokazuje. Wskaźnik podchodzi prawie że pod kreskę załączenia wentylatora chłodnicy i nagle spada do dłuższej kreski niżej. W F7P w clio jest to bardzo widoczne Duży silnik w bardzo małej przestrzeni. Nie ma się czym przejmować, jeśli wskazówka nie przekracza pewnej wartości

to tak wam rzucę na pożarcie.

Zegary z ph2 - 3 kreska.
Zegary z ph1 - pomiędzy 2-3 kreską, praktycznie po środku.

Porównanie robione w przeciągu 10 min (wymiana zegarów).

Wentylator w obu w tym samym miejscu

Ja tak miałem. I jak nie zamieniałem zegarów było zawsze tak samo

Dziękuje


Treść dodana dnia 14 maj 2014 21:22:

przepraszam za ; *
xd bo pisałem w tym monecie z dziewczyna