Jak w temacie, myślałem, że mam to na zdjęciach, ale na żadnym nie widać, a przed wytarganiem altka ze śp. Srebrnej zapomniałem oznaczyć. Kostka nie stanowi problemu, ale pod którą śrubę dać plus a pod którą masę? Mile widziane zdjęcie alternatora na silniku, na którym widać gdzie idzie czerwony a gdzie czarny kabel.

a miejsca na przykręcenie nie są mniejsze/większe?
cieńsze = masa
grubsze = plus

Pomyśl chwilę, a ja napisze tylko tyle że masa ma mniejsze oczko. Już wszystko jasne?

Chłopaki, a Wy się z ta masą nie rozpędziliście? Masa nie jest przypadkiem na mocowaniu alternatora (jego obudowa)? Oczka to jeden B+, a drugi D+ (czyli ładowanie i wzbudzenie?) Zresztą łatwo to sprawdzić, tj. czy z którymkolwiek oczkiem jest przejście do obudowy. Wtyczka może być od obrotomierza w dieslu.

@WoZnY w nowszych masa jest na obudowie, w 19 jeszcze były dwa oddzielne, + i -
wtyczka diesla to o ile pamiętam "W"

@WoZnY Właśnie o to chodzi, że w R19 masz zarówno plus jak i masę pod śrubami na oczkach, a reszta czyli kontrolka ładowania, wzbudzenie i sygnał na obrotomierz dla klekota są we wtyczce, którą podłączasz w jedyne gniazdo i nie da się jej podłączyć odwrotnie, z tym nie ma problemu. Gniazdo ma trzy piny, a w wiązce silnika są dwa przewody (benzyna). Żadne z oczek nie jest zmostkowane z obudową, przynajmniej widocznie, bo wychodzą spod plastikowej osłony pod którą masz układ regulujący i szczotki.

Kostka ma dwa przewody i dwa piny, jak jest wyjscie W dla obrotomierz w dieslu to jest po przeciwnej stronie co kostka i jest na wsuwke.