Witam, mam nastepujacy problem:
-wymienilem nagrzewnice bo stara wgl nie dawala ciepla juz.
-obecna daje ale na wylaczonym wiatraku(nawiewie) lub na 1-szym stopniu wentylacji (czyli slabe to cieplo jest)
-dopiero po przekroczeniu 2,5 tysiaca obrotow jest duzoo cieplejsze.

sugestie porady czekam


//jezeli moj poprzedni temat byl napisany w zlym dziale nalezalo o tym poinformowac i przeniesc a nie usuwac bez zadnego powiadomienia.. Moderatorowi zycze wesolych swiat

Odpowietrzyles układ ?

zrobiłem Tak, na odpalonym. wlewalem płyn borygo co chwila zciskajac różne szlafy tak Aż cały płyn sie zmieścił. W zbiorniczku pokazuje dolna granice. Dodam ze przed złożeniem nowej wyczyścilem układ woda pod nie dużym ciśnieniem. Jakie rady żeby było naprawdę gorąco ?

@mesh Układ odpowietrza się w zasadzie sam. Zapal samochód i odkręć korek od zbiorniczka wyrównawczego, ustaw ogrzewanie na max. Silnik musi pracować aż wentylator chłodnicy włączy się dwa razy - wtedy silnik F3N jest odpowietrzony.

to wszystko na otwartym korku? Wielkie dzięki, wieczorem dam odpowiedź czy coś pomoglo

@mesh Ja odpowietrzam na otwartym, nic się nie stanie są różne metody, ugniatanie węży też czasem jest konieczne. W F3Nie ważne jest dwukrotne włączenie się wentylatora.

Nic nie pomoglo moze ciut, zrobilem tak dwa razy najpierw bez ugniatania wezy. Pozniej z ugniataniem, nawet podciagalem linke od gazu zeby zwiekszyc cisnienie(tym drugim razem). Efekt praktycznie znikomy.. Co to moze byc?

@mesh nagrzewnica do wymiany na inną

@milas92 nagrzewnica jest nowa, tyle ze jest to zamiennik za 60zl z allegro..
sporo sie zeszlo z wymiana nie skazuj mnie na powtorke z rozrywki

@mesh kupiłeś najtaniej to tak jest. ewentualnie sprawdz, czy płyn krąży po układzie - pompa wody

krazy, bo wszystkie przewody sa cieple, zreszta widac w zbiorniczku wyrownawczym ze jest obieg wody

@mesh masz starą nagrzewnicę? zrób jej regenerację -> http://www.renaul...ost_529644 i zamontuj ją zamiast nowej

bardzo dobry pomysł, chciałem Ci to zaproponować właśnie :)
wyjmij te sprezyny w pi*du! :)

ciekawe rozwiazanie tylko jak sobie pomysle znow tyle roboty to mnie szlak bierze

Trzeba było nie brać jakiegoś szajsu za 60 zł tylko wydać 90 złotych na Nissensa i mieć święty spokój.

Wlasnie skonczylem grzebac w aucie, przewod na ktorym jest podlaczona nagrzewnica to taki ktory idzie z parownika do (kolo) gaznika, mniej wiecej w polowie tego przewodu jest nagrzewnica - podlaczona w ten sposob ze woda nie przechodzi przez nia tylko ma "wolny" obieg czyli wiadomo ze poleci tam gdzie ma wieksze ujscie.. Moim zdaniem powinien byc odzielny przewod z parownika na nagrzewnice a pozniej odzielny z nagrzewnicy. Mam racje? czy sie myle? Jak to powinno wygladac w f3n'ach?


Treść dodana dnia 22 grudzień 2014 14:54:



zgodnie z tym obrazkiem - tak jak myslalem woda ma przejsc przez nagrzewnice. A nie dajemy jej "wolny wybor"
u mnie jak zatkalem obie dziury te co sie nagrzewnice podlacza i sprawdzalem droznosc przewodu to woda/powietrze lecialo dalej tam kolo gaznika. ehh

U mnie był trójnik do nagrzewnicy i parownika tak jak u Ciebie i było normalnie , wiec raczej to nie problem.

Panowie, nie pamiętam jak, to jest rozwiązane w R19, ale być może szukamy przyczyny w zupełnie innym miejscu. Może zwyczajnie z pokrętła od nastawu "ciepłoty" powietrza w kabinie odpięła się linka i jest zaślepiony dolot ciepłego powietrza do wnętrza auta.
W końcu nowa nagrzewnica (nie przesadzajmy z koniecznością zakupu oryginałów), odpowietrzony układ - no chyba, że sama nagrzewnica jest zapowietrzona.

klapka jest dobrze bo jak skladalem to najpierw srodek skladalem a pozniej pod maska czyli np wiatrak bedzie potwierdzeniem tej klapki

a jak odpowietrzyc sama nagrzewnice?

@mesh Z tego co pamiętam, to nagrzewnica nie ma korka odpowietrzającego - jedyne co mi przychodzi do głowy, to ugniatanie węży w samej nagrzewnicy, przy uruchomionym silniku.
Aha pisałeś, że węże są ciepłe...naturalnie po nagrzaniu auta węże muszą być gorące.


Treść dodana dnia 22 grudzień 2014 19:49:

Tzn. ugniatanie węży wchodzących do nagrzewnicy.