Jak w temacie kilka szybkich pytan
1.W lewym przednim kole mam 3 sruby a nie 4. znalazlem probowalem wkrecic ale gwint jest "zje.." - co trzeba zrobic zeby mialo rece i nogi
2.Czy da sie jakos usunac ten "skrzypek" z drzwi?
3.Samochod zaczal delikatnie kapac na kostke. plamki sa naprawde male powiedzmy ze ok. 3cm srednicy po nocy, bylem na kanale i misa jest delikatnie mokra od spodu. myslicie ze to uszczelka? Jakie moga byc jeszcze miejsca z krotych moglo by kapac ?

1. Można nagwintować na nowo otwór, ale nie wiadomo czy da radę na M12 x 1,5 czy trzeba będzie na większy... Można kupić zwrotnicę z piastą która ma dobre gwinty ( mam na sprzedaż tanio jak by co )

2. Chodzi ci o strzały z ogranicznika drzwi ? w FAQ jest opisane jak to naprawić, generalnie trzeba zlikwidować luz na tulejce.

3. Sprawdź czy nie kapie ci z korka spustowego oleju, najlepiej umyj i odtłuść spód i zobacz skąd leci

@jonowaty, wielkie dzieki za rady co do zwrotnicy odezwe sie na pw.

pytanie nastepne
4.Kierownica ma delikatne luzy, zeby skrecic w lewo musze wiecej kierownica ruszyc. No i do tego tak sie trzesie (drga), trzeba ja trzymac

a końcówki drążków kiedy wymieniałeś? jedna przyczyna drgań kierownicy to złe wyważone koła

@Camille albo uszkodzona opona, krzywa felga albo krzywe tarcze hamulcowe

Albo jeszcze błoto.
F3N nie miał fabrycznie uszczelki pod miską olejową, zamiast tego było skręcone na masie uszczelniającej i po jakimś czasie zaczyna lecieć. Rozwiązania są dwa, albo uszczelka (którą normalnie można kupić, droga nie jest), albo dirko, ludzie polecają raczej to drugie rozwiązanie. Kolejnym słabym punktem jest mały oring z tyłu bloku nad napędem pompy oleju na takim plastikowym czymś przykręconym tymi samymi śrubami, które trzymają wspornik od głównego kabla plusowego do rozrusznika, tylko wówczas upaprane jest pół bloku od tyłu oprócz miski.