Trochę mi się nudziło, więc stworzyłem takie coś jak w załącznikach. Przedstawiłem kostki od strony wiązki silnika. Jest to główne podłączenie silnika z wiązką kokpitu, znajdujące się w czarnej skrzynce przekaźników pod maską. Kolory mogą się różnić w zależności od rocznika i od silnika. Nie rozdrabniałem się na temat pinów od automatycznej skrzyni i od klimy. Przyda się jak ktoś planuje swap z megany. W r19 jeszcze jest istotna druga kostka - szara taka jak od panelu nawiewów. Pokazałem w niej tylko istotne piny.



Nr1 kostka brązowa r19 Nr2 kostka biała z kolorkami megane Nr3 kostka szara r19


Treść dodana dnia 01 marzec 2015 20:30:

będąc w temacie swapów z megane to jeszcze dorzucam "schemacik" odpalenia obrotomierza na zegarach z r19 przy podwójnej cewce bez kopułki jak jest w silnikach w megane. Bezpośrednie podpięcie się pod pin "obrotomierz" w kostce z megane nie uruchamia obrotomierza w zegarach r19. Podłączenie tylko pod jedną cewkę sygnalu powoduje pokazywanie połowy obrotów.

diody w drugą strone chyba

działa tak i tak, ale skoro na cewce sterowanie jest minusem to chyba tak jest prawidłowo. Mniejsza o to. Nie pamiętam

istnieją fotki z książki ze schematami opisujące kostkę wiązki pasa itp?