Halo halo, prawie pewny jestem, ale wole się upewnić. Mam kompresor Sanden sd-709 7721 na czynnik R-12. Układ uzupełniam czynnikiem R-134a.
Oringi mam już zmienione ale jakim olejem zalać teraz kompresor? PAG-46? 135mm wg producenta czy tyle ile zlałem?

Pag 100 i tyle ile podaje producent. Sprwdz przed zalaniem tylnia czesc kompresora tam gdzie sa srubki czy tarczka zaworowa jest cala.

Co masz na myśli? Która to? Możesz zrobić zdjęcie?

@milas92 ten korpus co są złącza do węży

@tomek1405 jak to określić

Workstation podaje PAG 46 dla klimy r134a, do r12 bedzie na pewno pag 100?

serwisówka podaje SANDEM SP-20

macie w załączniku, przeczytajcie sobie (od strony 65):

to ty wkoncu masz czynnik r134a czy r12? jak r134a to pag100 typowy do r134a leja go do wszystkich aut. Ile wlac to znalazlem na stronie producenta ale cos mi sie kojarzy ze chyba wlasnie ponad 100ml. Wlewane przez ten korek w korpusie pamietaj by na korku tez dac uszczelke.

Tak wyglada dobra tarczka zaworowa



a tak uszkodzona



uszkodzona tarczka powoduje ze na jalowych obrotach sprezarka buczy.
Sama sprezarka zas dziala niewlasciwie bo nabija ciagle cisnienie nie rozlacza i nie zalacza co chwile.

@tomek1405 a jak to rozkrece i skrece to bede musiał jakies uszczelki nowe kłaść?

Tam jest tylko po okregu taka cienka uszczelka delikatnie sciagaj to nic sie jej nie stanie i na ta sama skrecasz mocno z czuciem i bedzie super.

W r134a tarczki rzadko padaja bo czynnik nie koroduje elementow. W sprezarkach ktore chodzily na r12 padaja czesto. A z tymi tarczkami o tyle sa cwaniaki ze prywatnie bez znajomosci nie kupisz samej tarczki. Kupowac moga tylko serwisy nie ma sprzedazy detalicznej bo w tej sprawie dzwonilem az do UK do serwisu sandena. Widzialem tez sprezarke ktora jezdzila mimo rozwalonej tarczki spowodowalo to dostanie sie metalowych elementow do tlokow i porysowanie powierzchni cylindrow.

ten olej powinien tak przelatywać ? ;/ czy to po czynniku
a przez korek nie chce leciec olej

a ja mam zielonego gluta, gęste to
http://imgur.com/...

Tam gdzie sa tloki dostaje sie olej ladowany wraz z czynnikiem a ten wlewany przez korek 135ml smaruje mechanizm ktory porusza tloki.
Wyczyscic ze starego oleju wylac olej z korpusu zalac i bedzie hulac.

czym wnętrze kompresora wypłukać? chcę się pozbyć tego zielonego gluta

Benzyna Lakowa lub nitro.

@tomek1405 okej, w poniedziałek kupuję
tym samym przepłukać lodówkę i przewody?

@Kujtek Dokladnie tym samym i poczekac az wyschnie i odparuje.

@tomek1405 nie przedmuchiwać? mam sprężarkę

Obojetnie byleby potem bylo sucho

ponawiam pytanie.
mam kompresor który pracował na r12, instalacja przerobiona na r134a.
jaki wlać olej do kompresora: wg ksiazki reno sp20, ale jego nie można dostać.

czy kompresor r12 i r134a jest identyczny w srodku?