Nie wiedziałem gdzie to napisać.
Chciałbym dobrać się do komputerka mojej 19.

Jako że uczę się w kierunku informatycznym mam pewne doświadczenie z komputerami, telefonami itd...
Jenak tego nigdy nie robiłem.

Miał już ktoś z tym do czynienia? Oprogramowanie do laptopa mogę sobie oczywiście załatwić tylko jakie bym potrzebował, chociaż nakierować. Oraz jaki kabel i jak podłączać.

Jak to ugryzc i co ew mogę rozwalić?

Moim załozeniem jest usunąć immobilizer z kompa

jedynie clipem albo najlepiej walizką XR25

teoretycznie jest programik który jest namiastką walizki, pozwala na podstawowe odczyty parametrów pracy silnika... ale właśnie, teoretycznie. trzeba mieć przejściówkę usb <-> rs232 która musi być zbudowana na układzie FTDI232

jak masz f3na to ja nie sądze, żebyś miał immobilizer w kompie

co to za immo? musisz otworzyć auto centralnym i mruga kontrolka z zygzakiem jak długo nie odpalisz? wtedy zamykasz i otwierasz centralny i działa?

Czy masz coś innego? na przykład: przykładasz pastylke do gniazdka? wpisujesz kod? Cokolwiek innego niż immo z centralnym zamkiem i kontrolką na desce to nie jest już seryjne i dokładane przez elektryka albo dealera renault w salonie. Jednym słowem wszystko inne nie siedzi w kompie.

Ma immobilizer "rzekomo". Mam to cale ustrojstwo od niego po prawej stronie od radia i to co się przyklada. Ale żaden krzyżyk mi sie nie świeci. Czasem otwieram kluczykiem w drzwiach a czasami pilotem z centrala.
Te auto wydaje mi sie ze bylo bardzo kombinowane. Tak wiec jak mogę sprawdzić ten immobilizer i druga sprawa dotyczy samego tekatu. Jak sie podlaczyc?

odizoluj w czarnej skrzynce pod maską trochę wiązki, zobaczysz że tam rozcięte są tylko dwa albo nawet jeden przewód i dolutowane do nich bypasy/. Połącz je z powrotem zgodnie z kolorami i masz usunięte immo

na tym przykładańcu masz pewnie napis ALLtech

Rozumiem że tak, wyjmuję komputerek, otwieram go, w środku szukam tych kabelków co opisałeś, i jak znajde ten z "bypassem" to to rozłączam i łącze jak by tego "bypassa" nie było. I to powinno usunąć immobilizer tak jak chcę?

@Backuss jaki znowu komputerek. Pisałeś, ze uczysz się za informatyka czy coś, ale komputerom daj juz spokój

otwórz czarną skrzynkę z przekaźnikami pod maską na nadkolu od strony kierowcy, koło zbiornika na płyn chłodniczy. Tam odizoluj przewody idące do brązowej kostki (zdejmij czarną izolacje) tam powinieneś znaleźć te przewody o których mówie (czarne kable idące w kierunku kabiny które od razu wyglądają na dokładane) one przecinają isteniejące fabrycznie kable i wpinają pomiędzy nie centralke immobilizera. Chyba że to instalacja jakiejś innej maści

tak, to wyłaczy immobilizer