Witam. Spaliła mi się żarówka od podświetlenie a dokładnie ta która podświetla temp.wody i połowę wskaźnika paliwa.. I teraz pytanie jak mam to wymienić? Bo ręki tak za nic nie mogę włożyć. . Musze wyciągnąć całe zegary ? ! I gdzie dostane takie żaróweczki ?

wymień palcami
tak musisz wyciągnąć zegary, chyba że masz gibkie ręce oraz wiesz którą żarówkę rwać w ciemno (czyli jednak demontujesz)
w sklepie elektronicznym/motoryzacyjnym dostaniesz

Dużo jest rozbierania ? Trzeba całą deskę rozkręcać ?

zajrzyj do faq, jest wszystko opisane

Daszek nad zegarami demontujesz
Dwie śruby od zegarów od razu widoczne
Dwie od spodu
Trzy wtyczki elektryczne, w porywach do 4
Najgorzej z linką prędkościomierza, albo szarpnąć mocniej do siebie albo podważyć szerokim płaskim śrubokrętem

Wyciągnięcie zegarów jak wiesz jak to jest pięć minut roboty. Odkręcasz osłonę pod kolumną kierownicy, odkręcasz osłonę w okół kolumny, odkręcasz daszek nad licznikiem. Linkę prędkościomierza wypinasz wsuwając między linkę a licznik płaski śrubokręt i przekręcając go lekko, sama wychodzi. Odkręcasz dwie śruby od spodu licznika (w teorii nie musisz ściągać do tego celu tej osłony składającej się z dwóch części, ale może się okazać, że trzeba wypiąć kostki ze stacyjki, bo za nią jest jedna z śrub trzymająca licznik o ile nigdy nikt go nie wyciągał, bo rzadko komu się potem chcę ją wkręcać z powrotem), dwie pod daszkiem małe torxy (T10), następnie pochylasz zegary w swoją stronę i od góry masz trzy wtyczki, które musisz wypiąć, następnie kładziesz zegary na poziomo i wyciągasz ostatnią wtyczkę (małą od zegara olejowego), następnie musisz tak przekręcić zegary, aby wyszły przez kierownicę, jak masz regulowaną kolumnę to wiele ułatwia, jak nie to musisz się chwilę nagimnastykować, bo wyjdzie w jednej tylko pozycji. Żarówki od podświetlania masz takie jak w światłach pozycyjnych z przodu w reflektorach.

Wyciągnięcie zegarów jak wiesz jak to jest pięć minut roboty. Odkręcasz osłonę pod kolumną kierownicy, odkręcasz osłonę w okół kolumny, odkręcasz daszek nad licznikiem. Linkę prędkościomierza wypinasz wsuwając między linkę a licznik płaski śrubokręt i przekręcając go lekko, sama wychodzi. Odkręcasz dwie śruby od spodu licznika (w teorii nie musisz ściągać do tego celu tej osłony składającej się z dwóch części, ale może się okazać, że trzeba wypiąć kostki ze stacyjki, bo za nią jest jedna z śrub trzymająca licznik o ile nigdy nikt go nie wyciągał, bo rzadko komu się potem chcę ją wkręcać z powrotem), dwie pod daszkiem małe torxy (T10), następnie pochylasz zegary w swoją stronę i od góry masz trzy wtyczki, które musisz wypiąć, następnie kładziesz zegary na poziomo i wyciągasz ostatnią wtyczkę (małą od zegara olejowego), następnie musisz tak przekręcić zegary, aby wyszły przez kierownicę, jak masz regulowaną kolumnę to wiele ułatwia, jak nie to musisz się chwilę nagimnastykować, bo wyjdzie w jednej tylko pozycji. Żarówki od podświetlania masz takie jak w światłach pozycyjnych z przodu w reflektorach.


Treść dodana dnia 29 wrzesień 2015 18:12:

Składając to z powrotem radzę sprawdzić wszystkie żaróweczki od kontrolek, bo lubią się wstrząsnąć i kilka nagle przestaje świecić. Po prostu zanim zaczniesz przykręcać licznik włóż kluczyk do stacyjki, przekręć go i włącz wszystko, co powoduje zapalenie się kontrolki na desce, jak coś nie zaświeci to można pożyczyć z nieużywanych kontrolek.