witam
Mam taki problem z akumulatorem,po naładowaniu go potrafię jeździć tylko na nim około tygodnia-dojeżdżam około 50 km do pracy w dwie strony i przychodzę rano i koniec akumulatora.Wymieniłem klemy na nowe bo były jeszcze oryginalne zakręcane i były luźne jak się zakładało ale okazało się że nic to nie zmieniło.W końcu pojechałem na sprawdzenie akumulatora do punktu i co się okazało z wydruku może po kolei:
Test akumulatora:
napięcie: 12,38V
pojemność akumulatora :360 EN
zmierzona pojemność : 250 EN
Test rozruchu:
Rozruch:10,05V
Czas:1,47s
Test Ładowaniauruchomiony silnik)
Bez obciążenia:14,26V
Z obciążeniem(włączone światła długie i dmuchawa na maksa):11,83V

Więc wyszło że jest za małe napięcie podczas obciążenia,moje podejrzenia są takie że jest to wina alternatora czy może się mylę?
Czy jest to droga naprawa?
A może ktoś ma inne przypuszczenia?

no jak nic alternator nie daje rady
regulator napięcia zmień na sam początek

Mi alternator robił też kiedyś psikusy. Lądował aż do momentu gdy silnik się porządnie nie zagrzal.wtedy działał w drugą stronę nie raz nie szło auta odpalić.

a idzie samemu zmienić ten regulator napięcia i czy jest to skomplikowane i jak do tego się zabrać?

jak masz sprawną chociaż jedną dłoń to tak

tak mam sprawna a w którym miejscu jest ten regulator i jak go się wymienia jest lutowany czy przykręcany?

zależy od tego jaki masz alternator, jak od tylu jest plastik to na wierzchu przykręcony na dwie śruby, jak tył cały aluminiowy to masz dziadostwo delco remy 80a

najlepiej pokaż jaki masz

ok jutro zrobię zdjęcie i podeślę.Wiem tylko że mam na wierzchu u góry przykręcone kable i chyba kostkę bo sam odkręcałem i czyściłem bo była zaśniedziała


Treść dodana dnia 01 styczeń 2016 20:08:

witam
udało mi się porobić zdjęcia ale nie mogę ich dodać nie wiem czemu?

a, dobra, działa ci jednak

http://renault19....o_id=14486

bez problemu ci w pierwszym lepszym motoryzacyjnym sklepie sprzedadzą

coś takiego: http://allegro.pl...75888.html

oto zdjęcia które zrobiłem


Treść dodana dnia 01 styczeń 2016 21:14:

A jaką mamy pewność ze to jest regulator napięcia? i słyszałem że lepiej kupić jakiś porządny regulator napięcia. i jakie dane mam podać w sklepie?

bardzo często to regulator pada i zarazem jest najtańszą rzeczą do wymiany

a czy w ogóle można sprawdzić jakoś ten regulator napięcia żeby mieć pewność że to on padł?

regulator jest nierozbieralny i jedna opcja to montaż nowego
chyba że masz możliwość pożyczenia na chwilę regulatora z innej renówki z podobnym alternatorem to wtedy możesz się upewnić że jest do wymiany

mimo wszystko zdemontuj regulator i sprawdź stan szczotek oraz czy bieżnie alternatora nie są wytarte

A jak go wymienię to trzeba sprawdzić ponownie miernikiem pod obciążeniem i ile powinno pokazywać?
Czy jest jakiś problem w tym rozruszniku z wymianą regulatora?
Rozumiem że szczotki pokażą się po zdjęciu regulatora?

W alternatorze Valeo masz o tyle dobrze, że masz regulator na wierzchu i szczotki tak samo, są pod tą czarną plastikową obudową i ja bym się cieszył z tego powodu, że masz alternator Valeo, chociaż sam nie jestem zadowolony mając go założonego ponownie z konieczności (awaria w trasie alternatora Delco Remy). Tu przynajmniej nie musisz rozbierać całego alternatora aby się dostać do czegokolwiek. Rozebrać jak rozebrać, ale potem złożyć z powrotem alternator Delco bywa problem ze względu na szczotki ;-) Więc bym się cieszył, że w tym, który masz wszystko jest na wierzchu i jak się uprzeć to nawet nie trzeba go wyciągać z auta, wystarczy odłączyć akumulator, wyciągnąć wtyczkę z wzbudzeniem i kontrolką, odkręcić oba oczka (plus i masa) i bez luzowania paska bez problemu można wymienić regulator.
Natomiast po wymianie gdy weźmiesz miernik w łapę to pod obciążeniem napięcie nie powinno spaść poniżej 14 V na wolnych obrotach.

Ok dzięki za wyczerpującą odpowiedź a w sklepie wystarczy podać model alternatora czyli Valeo 2541119 i jakiej firmy są najlepsze?
Czy poprosić też o szczotki i je wymienić?

@pawee79 raczej ciężko będzie znaleźć coś innego niż chińczyk za ~30zł
podaj albo ten numer co napisałeś albo A13N159, nie będzie problemu, regulator do tego alternatora pasuje do wielu innych alternatorów

szczotki są wbudowane w regulator

ok dzięki jutro przed pracą skoczę do sklepu i postaram się kupić a w poniedziałek wymienić bo mam wolne i dam znać czy poprawiło się ładowanie pod obciążeniem.
A jak sprawdzić czy bieżnie alternatora są wytarte?
A jeśli są wytarte to co robić?

@pawee79 będziesz widział czy są głębokie rowki zrobione przez szczotki

jak są wytarte to trzeba zmienić

ok będę sprawdzał jak zdemontuje.
Czy idzie samemu to wymienić,jak to wygląda i jakie są koszty?