24 Sierpie 2019 04:52:51
Zdjęcia użytkowników
ramzes Piotras1986
Ilosć albumów: 1737, Ilosć zdjęć: 6655


Shoutbox
Musisz się zalogować aby wysłać wiadomość.

Deaver [off] 20-08-2019 12:50
Lesiu, jaka cena dla forumowicza?

[A] Lesiu11 [off] 19-08-2019 19:34

edzio [off] 18-08-2019 18:55
BANIO@, Ooo Panie jeszcze wymagania co do koloru Grin

BANIO@ [off] 04-08-2019 17:18
Chłopaki potrzebna jest blenda do Ph2 i dwa przednie błotniki w dobrym stanie w kolorze 777 Smile

mirekk123 [off] 02-08-2019 00:44
Dzień dobry Grin

adrianus [off] 26-06-2019 13:40
Siemanko wszystkim, czesc i czołem! Witam serdecznie po latach nieobecności, po latach wróciłem do R19 i już się z nią nie rozstanę Smile

mareczek [off] 10-06-2019 19:09
Elo mordeczki. Po kilku latach zacząłem tęsknić za R19. Ma ktoś coś fajnego, uczciwego do sprzedania albo godnego polecenia?

TermiFNFAL [off] 08-06-2019 23:03
Jak za darmo to biere Grin moj tele w razie co masz

Robsajson [off] 04-06-2019 00:28
TermiFNFAL, Nawet Ci dam je za free ale czasu brak jak na razie.Na Braniborskiej bywam nawet z trzy razy dziennie ale tylko szybkim przelotem.

Damianos019 [off] 03-06-2019 15:56
Poszukuje lamp do ph1 dwubarwnych.Ktoś coś?Może być prawa lub komplet.


Porządku pilnują
PROSZĘ PISAĆ JEDYNIE W SPRAWACH DOTYCZĄCYCH KLUBU I STRONY.
OD SPRAW TECHNICZNYCH JEST FORUM.

only - założyciel klubu
Playazka - główny administrator, UWAGA z nowych numerów gg nie dochodzą do mnie wiadomości!
mati_ - administrator
Krzychup - administrator
Szabelka - administrator
ANDI, ANDI - administrator, sprawy i problemy techniczne związane z obsługą forum

Nawigacja
Logowanie/Rejestracja


     ::   Przypomnij haslo :: Zarejestruj sie
Najbliższe spoty
Niestety... W najbliższym czasie, nigdzie sie nie spotykamy.
Zobacz temat
Renault19.pl » FORUM TECHNICZNE » Cabrio
 Drukuj temat
silnik honda v-tec 
PrzemekR19
#1 Drukuj posta
Dodany dnia 23-01-2016 20:33
Awatar


Postów: 109

Data rejestracji: 15.10.2014 19:11
Skąd: lubelskie
Zamość

Cześć ,czy próbował ktoś wsadzić silnik z hondy do r19 cabrio albo zwykłej? Grin bo chciałbym tak zrobić ,jak się za to zabrać ?

Moje auto: Renault 19, Phase II, 1994r., benzyna+LPG, F3P 1.8i (1794/110KM), sedan, 361000km
 
renault19.pl Administrator
Dodany dnia 23-01-2016 20:33
Awatar
Kujtek
#2 Drukuj posta
Dodany dnia 23-01-2016 20:56
Awatar

Klubowicz #0475

Postów: 7641

Data rejestracji: 17.07.2011 17:29
Skąd: pomorskie
Gdańsk

@PrzemekR19 była tu kiedyś renówka z silnikiem civica

a jaki ten silnik?

jest "po bożemu" czyli skrzynia po stronie kierowcy, silnik po stronie pasażera?

jak jest po złej stronie (silnik po stronie kierowcy, skrzynia po stronie pasażera) to musisz wrzucić skrzynię z silnikiem
wtedy
-zrobienie elektryki
-dorobienie półosiek
-dorobienie nowych mocowań silnika i skrzyni do sanek 19stki
-zrobienie wydechu (standard)


jak jest "po bożemu" czyli skrzynia po stronie kierowcy to masz dwa wyjścia:
1. wrzucasz skrzynię hondy z silnikiem hondy
wtedy
-zrobienie elektryki
-dorobienie półosiek
-dorobienie nowych mocowań silnika i skrzyni do sanek 19stki
-zrobienie wydechu (standard)

1. wrzucasz silnik hondy do skrzyni 19
wtedy
-zrobienie elektryki
-dorobienie adaptera między silnikiem a skrzynią
-dorobienie nowych mocowań silnika do sanek 19stki
-zrobienie wydechu (standard)

hiszpanka <3

Moje auto: Renault 19, Phase I, 1990r., F3N-L746 1.7 TXI (1721/107KM), benzyna, 230001km
 
dj_mafiozo
#3 Drukuj posta
Dodany dnia 23-01-2016 20:59
Awatar

Klubowicz #0485

Postów: 1871

Data rejestracji: 28.10.2008 22:56
Skąd: łódzkie
Łódź

Z tego co wiem, nikt nie próbował. Jeżeli zależy Ci na zmiennych fazach rozrządu to zainteresuj się F4R RS (albo wolnossakiem 172 KM, albo turbobenzyną 180-235 KM), tylko F4RT ma elektronicznie sterowaną przepustnicę, natomiast RS do bodaj 2004 miał zwykłą linkę łączącą pedał gazu z przepustnicą.
Jeżeli już na prawdę upierasz się na hondowskiego vteca to pamiętaj, że nikt nigdy go nie próbował wsadzić i nawet nie jestem w stanie Ci powiedzieć, czy to się fizycznie zmieści pod maską. Pamiętaj też, że dużym problemem będzie wówczas rzeźbienie zawieszenia silnika, bo na 100% nie posadzisz go na poduszkach od R19. Wszystkie benzyny tu siedzą na poduszkach trzymane do sanek, natomiast klekoty wiszą na łapach jak większość silników w późniejszych renówkach (mimo że silniki typu F od lat wiszą na łapach to w dalszym ciągu bloki mają miejsce na poduszki i bez problemu można taki blok posadzić na poduszce). Kolejną kwestią jest wydech, nie spodziewaj się, że bez robienia go na zamówienie ożenisz kolektor wydechowy z Hondy z resztą układu Renówki. Kolejny problem to układ chłodzenia. Następny to elektryka. Potem skrzynia biegów i sprzęgło, a to dopiero początek listy.

Nie twierdze, że to jest niewykonalne, nikt tego nie próbował, więc nie ma przetartego szlaku. Zresztą nawet gdyby ktoś stwierdził, że to niemożliwe to jak zwykle by się pojawił ktoś, kto o tym nie wiedział i po prostu to zrobił.
Mówię tylko, że wsadzenie zupełnie obcego silnika to jest poważna operacja, która wymaga wiele pracy, wiele wysiłku, grubego portfela, dużo samozaparcia, ogromnej wiedzy i na pewno drugiego auta do jazdy na codzień, bo to są projekty, które nierzadko zajmują całe lata.
Sam mam na prawdę sporą wiedzę na temat mechaniki, elektryki i wielu innych dziedzin, ale chyba bym się nigdy nie podjął takiego projektu.

"Disce, sed a doctis, indoctos ipse doceto"
Renault 19, Phase II, 1996r., benzyna, C3J (1390/58KM), hatchback 5d, 143908km
Moje auto: Renault 19, Phase II, 1995r., benzyna, F3N-L740 (1721/73KM), sedan, 11300km
Panie, czego pan chcesz od osiemnastoletniej francuski wychowanej w Niemczech? Grzeczna ale ma swój charakterek.
Moje auto: Renault 19, Phase II, 1992r., benzyna, F3P 1.8s (1794/90KM), sedan, 180100km

Moje auto: Renault Scenic I Century, Phase I, 1999r., K4M 1,6 16v (1598/107 KM), benzyna+LPG, 280000km
 
Kujtek
#4 Drukuj posta
Dodany dnia 23-01-2016 21:46
Awatar

Klubowicz #0475

Postów: 7641

Data rejestracji: 17.07.2011 17:29
Skąd: pomorskie
Gdańsk


hiszpanka <3

Moje auto: Renault 19, Phase I, 1990r., F3N-L746 1.7 TXI (1721/107KM), benzyna, 230001km
 
PrzemekR19
#5 Drukuj posta
Dodany dnia 24-01-2016 05:13
Awatar


Postów: 109

Data rejestracji: 15.10.2014 19:11
Skąd: lubelskie
Zamość

Dzięki za odpowiedzi wam wszystkim ,szukam silnika podatnego na tuning i żeby przy większych modach się po prostu nie posypał, dużo osob mi mówiło żebym brał 2.0t z laguny ale też słyszałem ze one nie są zbyt pancerne, dorazilibyscie jakiś fajny motor ?

Moje auto: Renault 19, Phase II, 1994r., benzyna+LPG, F3P 1.8i (1794/110KM), sedan, 361000km
 
Kujtek
#6 Drukuj posta
Dodany dnia 24-01-2016 11:28
Awatar

Klubowicz #0475

Postów: 7641

Data rejestracji: 17.07.2011 17:29
Skąd: pomorskie
Gdańsk

@PrzemekR19 chcesz tuning to bierz coś z turbo

hiszpanka <3

Moje auto: Renault 19, Phase I, 1990r., F3N-L746 1.7 TXI (1721/107KM), benzyna, 230001km
 
dj_mafiozo
#7 Drukuj posta
Dodany dnia 24-01-2016 13:13
Awatar

Klubowicz #0485

Postów: 1871

Data rejestracji: 28.10.2008 22:56
Skąd: łódzkie
Łódź

A chcesz turbinę w Renówce to najprostsze opcje są dwie, albo F3N na turbinie spod maski Volvo 440/460/480 o oznaczeniu (według Volvo) B18FT, albo F4RT spod maski Megane RS lub Laguny. Z tych dwóch silników bardziej "idiotoodporny" jest "Volvo Turbo Intercooler", w serii 122 KM / 175 Nm przy seryjnym leciutkim dodmuchu rzędu 0,3 Bara, bez problemu da się z niego wycisnąć 180+ o ile Cię stać na takie mody, bo wymaga to wymiany turbiny, wtrysków i paru pomniejszych elementów. Silnik jest zakuty i sporo wytrzymuje, uturbiany ponoć we współpracy z Porsche. Na seryjnym osprzęcie da się z niego wycisnąć koło 150+ KM. Ma takie bajery jak na przykład natrysk oleju na denka tłoków, bez problemu wchodzi pod maskę R19 na oryginalnych poduszkach od renówki, bez problemu zakładasz do niego renówkowe skrzynie, do tego silnika najlepszym wyborem będzie moim skromnym zdaniem JC5001 z turboklekota, ponieważ jest po pierwsze strojona pod klekota, więc przy benzynie, która kręci się do 7 kRPM a nie do 5 kRPM staje się długą skrzynią, co przy turbobenzynie robi ładny szał, poza tym jest znacznie wytrzymalsza niż skrzynie JB3. Jak co to szukaj dawcy po 1992 roku, bo ma lepszy osprzęt i lepszy sterownik silnika, łatwo rozpoznać to po tym, że po zgaszeniu nagrzanego silnika pompka obiegowa w układzie chłodzenia (dołożona w celu równomiernego chłodzenia turbiny po zgaszeniu silnika) będzie chodzić kilkanaście minut, a nie wyłączy się po kilku chwilach.
Jeżeli byś się zastanawiał nad F4RT to oprócz silnika potrzebujesz przepustnicę od F4R RS z Clio Sport na linkę.
Oczywiście pamiętaj o tym, że najlepszym wyjściem kładąc taki silnik jest dorwanie kompletnego dawcy, a nie samego silnika, masz wówczas wszystko co potrzebujesz do wsadzenia go pod maskę i odpalenia, a nie sam goły słupek, do którego musisz jeszcze szukać osprzętu, kolektorów, wiązki, ECU i różnych innych dupereli. Poza tym wbrew pozorom wychodzi to taniej niż kupowanie samego silnika.
Pamiętaj jeszcze o jednym, niezależnie jaki silnik wsadzisz to standardowa pompa paliwa w baku nie wydoła, szczególnie jeżeli mowa o silniku doładowanym.

"Disce, sed a doctis, indoctos ipse doceto"
Renault 19, Phase II, 1996r., benzyna, C3J (1390/58KM), hatchback 5d, 143908km
Moje auto: Renault 19, Phase II, 1995r., benzyna, F3N-L740 (1721/73KM), sedan, 11300km
Panie, czego pan chcesz od osiemnastoletniej francuski wychowanej w Niemczech? Grzeczna ale ma swój charakterek.
Moje auto: Renault 19, Phase II, 1992r., benzyna, F3P 1.8s (1794/90KM), sedan, 180100km

Moje auto: Renault Scenic I Century, Phase I, 1999r., K4M 1,6 16v (1598/107 KM), benzyna+LPG, 280000km
 
PrzemekR19
#8 Drukuj posta
Dodany dnia 24-01-2016 17:58
Awatar


Postów: 109

Data rejestracji: 15.10.2014 19:11
Skąd: lubelskie
Zamość

Chce z mojego cabrio wyciągnąć jak najwięcej ,w planach mody na 400-500km ,finanse to najmniejszy problem

Moje auto: Renault 19, Phase II, 1994r., benzyna+LPG, F3P 1.8i (1794/110KM), sedan, 361000km
 
dj_mafiozo
#9 Drukuj posta
Dodany dnia 24-01-2016 21:31
Awatar

Klubowicz #0485

Postów: 1871

Data rejestracji: 28.10.2008 22:56
Skąd: łódzkie
Łódź

@PrzemekR19 W przednionapędowym aucie bez elektronicznej kontroli trakcji? Życie Ci niemiłe, czy jak?

"Disce, sed a doctis, indoctos ipse doceto"
Renault 19, Phase II, 1996r., benzyna, C3J (1390/58KM), hatchback 5d, 143908km
Moje auto: Renault 19, Phase II, 1995r., benzyna, F3N-L740 (1721/73KM), sedan, 11300km
Panie, czego pan chcesz od osiemnastoletniej francuski wychowanej w Niemczech? Grzeczna ale ma swój charakterek.
Moje auto: Renault 19, Phase II, 1992r., benzyna, F3P 1.8s (1794/90KM), sedan, 180100km

Moje auto: Renault Scenic I Century, Phase I, 1999r., K4M 1,6 16v (1598/107 KM), benzyna+LPG, 280000km
 
Kujtek
#10 Drukuj posta
Dodany dnia 24-01-2016 21:41
Awatar

Klubowicz #0475

Postów: 7641

Data rejestracji: 17.07.2011 17:29
Skąd: pomorskie
Gdańsk

kontrolę trakcji można zamontować
do tego sterowniki standalone mają możliwość ograniczenia doładowana na niskich biegach


@dj_mafiozo poczytaj trochę zanim będziesz dołować ludzi Wink

hiszpanka <3

Moje auto: Renault 19, Phase I, 1990r., F3N-L746 1.7 TXI (1721/107KM), benzyna, 230001km
 
dj_mafiozo
#11 Drukuj posta
Dodany dnia 24-01-2016 21:47
Awatar

Klubowicz #0485

Postów: 1871

Data rejestracji: 28.10.2008 22:56
Skąd: łódzkie
Łódź

@Kujtek Fakt jest taki, że opanować ponad 200 kucy w aucie FWD bez kontroli trakcji to zadanie dla Stiga... ;-) poza tym ciekawi mnie jak zamierzasz rozwązać ograniczenie doładowania powiedzmy na pierwszych 3 biegach w skrzyni manualnej, już abstrachując jak to rozwiązać od strony turbiny i sterowania nią, ale sygnał załączający takie ograniczenie? co? krańcówki od drzwi przy drążku zmiany biegów? :-P

"Disce, sed a doctis, indoctos ipse doceto"
Renault 19, Phase II, 1996r., benzyna, C3J (1390/58KM), hatchback 5d, 143908km
Moje auto: Renault 19, Phase II, 1995r., benzyna, F3N-L740 (1721/73KM), sedan, 11300km
Panie, czego pan chcesz od osiemnastoletniej francuski wychowanej w Niemczech? Grzeczna ale ma swój charakterek.
Moje auto: Renault 19, Phase II, 1992r., benzyna, F3P 1.8s (1794/90KM), sedan, 180100km

Moje auto: Renault Scenic I Century, Phase I, 1999r., K4M 1,6 16v (1598/107 KM), benzyna+LPG, 280000km
 
misha
#12 Drukuj posta
Dodany dnia 25-01-2016 10:52
Awatar

Klubowicz #0049

Postów: 1059

Data rejestracji: 12.04.2005 08:50
Skąd: mazowieckie
Warszawa

400 KM w r19 super ale sadzę, że półosie zgubi przy pierwszym starcie bez rozpórek sie nie da a na dolną w r19 jest mało miejsca... Ja bym brał 2.0T w serii 205 km a po drobnych modach masz 250. Kasy trzeba furmankę bo budę musisz zrobić bo koła ci się same rozjadą na boki...
Pamiętaj, że auto ma niecałą tonę a megane RS ma 1400 kg i osiągi na poziomie 6 sek do setki więc przy mocy 250-270 koni schodzisz do 4,5-5 sek. Jak to ogarniesz to możesz myśleć o zakuwaniu silnika wałkach itp. ale szczerze wątpię... Mam 250 koni w 1,8 tony FWD i automacie i widzę co się dzieje na suchym z CT a co dopiero będzie 1 tona i 270 koni bez szpery i CT...
Szczerze widzę ten temat jak wiele innych przez ostatnie 15 lat...
Powodzenia
M

Rodzinny van,lewy pas,230 km/h - miny kierowców tuningowanych fur-Bezcenne
ESPACE 3.5 V6 Initiale / 306 1.6 saint tropez
Kiedyś jeszcze będzie Baccara

Moje auto: Espace IV 3,5 V6 Initiale, benzyna+LPG, 250000km
 
dj_mafiozo
#13 Drukuj posta
Dodany dnia 25-01-2016 12:18
Awatar

Klubowicz #0485

Postów: 1871

Data rejestracji: 28.10.2008 22:56
Skąd: łódzkie
Łódź

@misha Ale przecież istnieje coś takiego jak "Limited Slip Diff" do skrzyń JB1/JB3/JC5, owszem kosztuje niecałe 12 tysięcy złotych (jeżeli ma służyć tylko rozwiązaniu problemu słynnego pierściena Segera, to sporawo ;-) ), ale skoro koszty nie grają roli... ;-) Poza tym zwróciłeś uwagę na jedną bardzo ważną rzecz, wytrzymałość budy. A pragnę tylko zauważyć, że przecież rzeczoną budą, o której mowa jest "Uwaga dachu nie ma". :-P

Poza tym niecałą tonę to ma sedan, który jest najlżejszy, natomiast Cabrio jest najcięższe i waży od 1136 kg do około 1280 kg w zależności od silnika i wyposażenia.

O, w promocji mają chyba, bo zamiast 11,5 tylko 10,9 kPLN... Wink

Szpera płytkowa Gripper Diffs z przełożeniem głównym 4.28 Renault Clio Sport 172/182KM

Edytowane przez dj_mafiozo dnia 25-01-2016 12:41
"Disce, sed a doctis, indoctos ipse doceto"
Renault 19, Phase II, 1996r., benzyna, C3J (1390/58KM), hatchback 5d, 143908km
Moje auto: Renault 19, Phase II, 1995r., benzyna, F3N-L740 (1721/73KM), sedan, 11300km
Panie, czego pan chcesz od osiemnastoletniej francuski wychowanej w Niemczech? Grzeczna ale ma swój charakterek.
Moje auto: Renault 19, Phase II, 1992r., benzyna, F3P 1.8s (1794/90KM), sedan, 180100km

Moje auto: Renault Scenic I Century, Phase I, 1999r., K4M 1,6 16v (1598/107 KM), benzyna+LPG, 280000km
 
edzio
#14 Drukuj posta
Dodany dnia 25-01-2016 14:44
Ambasador Awatar

Klubowicz #0106

Postów: 4225

Data rejestracji: 27.11.2005 21:10
Skąd: pomorskie
Lębork

@misha Lubię to !
Nie chce mi się nawet komentować bo temat i tak nie długo trafi w odstawkę...

Nie pokonany jak GołotaGrin

Moje auto: Renault 19, Phase I, 1992r., benzyna, F7P 1.8 16v (1764/136KM), cabrio, 92000km
 
Petlik16v
#15 Drukuj posta
Dodany dnia 25-01-2016 19:31
Awatar


Postów: 48

Data rejestracji: 29.08.2012 21:24
Skąd: małopolskie
Kraków

edzio napisał(a):

@misha Lubię to !
Nie chce mi się nawet komentować bo temat i tak nie długo trafi w odstawkę...


Oby tylko nie skończyło się tak że zmodyfikowanie budy pochłonie tyle czasu i zapału, że nagle zmienią się priorytety w życiuSmile
Akurat jestem na czasie walki z motywacją do dalszej pracy, wiec coś o tym wiemPfft

Moje auto: Renault 19, Phase I, 1992r., benzyna, F7P 1.8 16v (1764/136KM), cabrio, 90000km
 
PrzemekR19
#16 Drukuj posta
Dodany dnia 26-01-2016 00:39
Awatar


Postów: 109

Data rejestracji: 15.10.2014 19:11
Skąd: lubelskie
Zamość

Znaczy rozumiecie panowie,400km to trochę przesada bo cabrio jest jako buda no - słabą konstrukcją, więc tak czy siak chcę jej podwyższyć moc,miałem w zamiarze silnik b18ft i jakoś go wyremontować i zrobić na k04 ,kompresor, natomiast nie znalazłem volvo 440-460 z 1.8turbo żeby wszystko elegancko przełożyć. Jak myślicie ,co trzeba by było zrobić zeby b18ft hulało w mojej 19? Ogólnie koszt silnika widząc po ogłoszeniach nie jest duży więc mam pole do popisu,jaka zabawa z elektryką by mnie czekała ?

Moje auto: Renault 19, Phase II, 1994r., benzyna+LPG, F3P 1.8i (1794/110KM), sedan, 361000km
 
dj_mafiozo
#17 Drukuj posta
Dodany dnia 26-01-2016 00:46
Awatar

Klubowicz #0485

Postów: 1871

Data rejestracji: 28.10.2008 22:56
Skąd: łódzkie
Łódź

@PrzemekR19 To słabo szukałeś, ostatnio widziałem chyba ze trzy volviaki z B18FT pod maską na sell, szukałem co prawda B18EP (ten sam silnik, tylko 106 KM bez turbiny), ale widziałem też kilka B18FT, z tego jeden w stanie raczej kolekcjonerskim za grubą kasę.


Treść dodana dnia 26 styczeń 2016 00:57:

Poza tym ja bym rozszerzył szukanie dawcy na Niemcy. Co prawda sprowadzenie auta w celu jazdy nim za kilkaset ojro jest mało opłacalne, ale jako dawcę bez problemu kiedy nie musisz go rejestrować w kraju, więc przywozisz go na tablicach wywozowych i po wyciągnięciu co potrzeba, kilka innych części spokojnie można wystawić na alledrogo, a reszta na przemiał. Pamiętaj, że od 1 stycznia zniesiono opłatę recyklingową.

Edytowane przez dj_mafiozo dnia 26-01-2016 00:57
"Disce, sed a doctis, indoctos ipse doceto"
Renault 19, Phase II, 1996r., benzyna, C3J (1390/58KM), hatchback 5d, 143908km
Moje auto: Renault 19, Phase II, 1995r., benzyna, F3N-L740 (1721/73KM), sedan, 11300km
Panie, czego pan chcesz od osiemnastoletniej francuski wychowanej w Niemczech? Grzeczna ale ma swój charakterek.
Moje auto: Renault 19, Phase II, 1992r., benzyna, F3P 1.8s (1794/90KM), sedan, 180100km

Moje auto: Renault Scenic I Century, Phase I, 1999r., K4M 1,6 16v (1598/107 KM), benzyna+LPG, 280000km
 
PrzemekR19
#18 Drukuj posta
Dodany dnia 27-01-2016 15:12
Awatar


Postów: 109

Data rejestracji: 15.10.2014 19:11
Skąd: lubelskie
Zamość

Na mobile.de nie ma Sad olx to samo

Moje auto: Renault 19, Phase II, 1994r., benzyna+LPG, F3P 1.8i (1794/110KM), sedan, 361000km
 
milas92
#19 Drukuj posta
Dodany dnia 27-01-2016 16:05
Awatar


Postów: 1204

Data rejestracji: 02.01.2011 19:38
Skąd: wielkopolskie
Mosina

jak to sedan jest najlżejszy?

i jakie 400-500 koni?! na co komu to? Grin

kup se lepiej jakiegoś nissana s13 a najlepiej to coś z 4x4 bo nawet w skyline 280 koni na sam tylny napęd sprawiało problemy w prowadzeniu. a co dopiero na przod ?!
tam nie mozna było na zakrętach dodwać gazu przy 100 km/h bo by cie obrociło

Edytowane przez milas92 dnia 27-01-2016 16:10
Chiptuningowano-klimatyzowana Dziewiętnastko-szesnastka lol

Moje auto: Renault 19, Phase I, 1992r., benzyna, F7P 1.8 16v (1764/136KM), hatchback 3d, 15000km
 
PrzemekR19
#20 Drukuj posta
Dodany dnia 27-01-2016 17:24
Awatar


Postów: 109

Data rejestracji: 15.10.2014 19:11
Skąd: lubelskie
Zamość

Ah dlaczego wszyscy mi mówią żebym sobie kupił jakieś nowsze auto? Ja chce zrobić z r19 mocne auto

Moje auto: Renault 19, Phase II, 1994r., benzyna+LPG, F3P 1.8i (1794/110KM), sedan, 361000km
 
renault19.pl Administrator
Awatar
Przejdź do forum: