Witam. Renata połyka coraz więcej kilometrów, bierze 1 - 1,5 l oleju na 1000km i przymierzamy się do remontu silnika. Chciałbym się więc dowiedzieć jaki jest koszt wszystkich części (wszystkie uszczelki i uszczelniacze, pierścienie, panewki itp.) i czy są łatwo dostępne.

witaj podam na przykładzie naprawy silnika po zerwaniu paska rozrządu. Mnie taka naprawa kosztowała prawie 2500zł, najdroższe z tego wszystkiego są zawory i szklanki. Jeżeli będziesz już wymieniał panewki to do 16v nigdy nie kupuj zamienników, panewki muszą być orginalne!

no mysle za akurat Rafal chyba nie musi sie zabierac za zawory, chociaz szklanki musowo trzebaby wyczyscic jesli mu "cykaja".

Najlepiejby (ale zaraz najdrozej) oddac do jakiegos zakladu ktory modyfikuje samochody, napewno ladnie by obrobil zawory, glowiczke itp co by zaowocowalo wzrostem mocy i elastycznosci...

Co ciekawe znawca 16stek jakzwir pytajac mnie ile mi bierze oleju i slyszac ze tyle co wcale (bo prawie wogole nie musialem dolewac) powiedzial ze sciema bo te silniki biora wlasnie ok. litra na 3000 km czy jakos tak co mnie wprawilo w zdziwienie.

np:
http://www.projec...e&pageid=1
ProjektXS KRK - remont silnika 2 - 4 tysi, ale chlopaki sa max wporzadku i napewno cena jest do duuuzej negocjacji i da sie to polaczyc z konkretnymi modyfikacjami

Albo ewentualnie wejdz na www.froum.krc.prv.pl i zapytaj co warto zrobic w silniku F7P, napewno Ci doradza bo duzo osob tam dlubie swoje S16, a potem znajdz tylko konkretnego mechanika i do przodu Potem na hamownie i moze byc calkiem przyjemny wynik

jeśli ci chłapie olej to wpierw wymień gumki uszczelniające pod zaworami, prawdopodobnie sią wyjechane i przepuszczają olej do komopry spalania. Jeśli to nie pomoże to wtedy zabieraj sę za kapitalke. gumeczki i ich wymiana to nie jest porażający koszt.