Witam.Mam pytanko może dla niektórych bardzo oczywiste więc licze na pomoc.Chodzi mi o to jaka powinna byc chłodnica w dieslu z jedym wentylatorem czy z dwomaProsze uzytkowników takich silników o odpowiedz.Ja mam chłodnice z jedym wentylatorem i spotkałem sie z opiniami że jest to nieorginalna chłodnica gdyż w tym silniku powinna byc szersza z dwoma wentylatorami.Wydaje mi sie że szersza raczej tam sie nie zmieści dlatego bardzo prosze o pomoc w tej sprawie.To jest Renatka 19.D z 1991 roku.

u mnie jest jeden, mam 1.9 D z 1990 i wątpię aby coś było przerabiane.

Poza tym no właśnie, nawet by chyba szersza już nie weszła...

ja tez mam 1 wentylator. silnik 1.9 D bez turbiny z 1991r. nie wiem jak jest w silnikach diesla z turbina? moze tam sa 2 wentylatory do lepszego chlodzenia. ciekawe... moze ktos da konkretna odpowiedz

no ale gdzie by się miał zmieścić ten drugi wiatrak?

wydaje mi sie ze do turbiny nie wystarczy taka chlodnica jaka ma zwykly diesel. powinna byc wieksza i to sporo. brat w vektrze 1.7TD ISUZU ma chlodnice 2 razy wieksza od mojej, ale 1 wentylator. a w reni miejsce na wieksza chlodnice jest...

W czasie jazdy wentylator i tak nie powinien dzialać. Chlodnica jest podobna jak nie ta sama co w silnikach 1,7. Wystepowały dwa typy chłodnic. Grubsza ale węzsza i ciensza ale szersza . Mam nadzieje ze wiadomo w czym rzecz .

Zgadza sie maciej... ostatnia szukałem chłodnicy do diselka to sie dowiedziałem co nieco.
Oryginalnie jest jeden wiatrak

Ja mam turbine i jeden wiatrak.
I w zupełności wystarcza.
Silnik się nie przegrzewa.
Należy pmietać, że diesel jest silnikiem o wyższej znacznie sprawności niż silnik benzynowy i tam więcej energii jest zamieniane na energie mechaniczną, a nie cieplną.
Inaczej jest w silniku benzyn owym. Ten jako niskosprawny musi mieć bardzo dobre chłodzenie.
Pozdrawiam